Порядок отправления и продвижения восстановительного поезда к месту происшествия

 1. Приказ на отправление восстановительного поезда дается в границах региона железной дороги – дорожным диспетчером по району управления ДЦУП, а в границах железной дороги – старшим дорожным диспетчером (руководителем смены) ДЦУП.

2. Во всех случаях к месту происшествия направляется не менее 2-х восстанови-тельных поездов (по одному с каждой стороны)

3. Дежурный по станции, локомотивный диспетчер района управления ДЦУП и дежурный локомотивного депо по получении приказа об отправлении восстановительного поезда, обязаны обеспечить подачу локомотива, не позднее 15 минут с момента получения приказа. При отсутствии поездного локомотива на станции, под восстановительный поезд выдается локомотив из-под любого поезда.

4. Отправление восстановительного поезда со станции дислокации должно быть обеспечено не позднее, чем через 40 минут после получения приказа.

5. Грузоподъемный кран на железнодорожном ходу восстановительного поезда, имеющий ограничение по скорости движения, отправляется отдельным локомотивом вслед за восстановительным поездом в сопровождении машиниста крана или его помощника, в исключительных случаях кран отправляется в составе восстановительного поезда, при этом разрешенная скорость движения не должна быть менее 60 км\ч.

6. Скорость движения восстановительных поездов по участку должна соответствовать максимально допустимой (конструктивной), ограничение скорости допускается только по техническому состоянию железнодорожного пути и действующими ограничениями подвижного состава восстановительного поезда.

7. Работы выполняются только в светлое время суток

8. Начальник восстановительного поезда перед отправлением осматривает состав поезда, дает письменную заявку на отправление дежурному по станции, поставив в известность о наличии в составе поезда негабаритной техники, указывает степень негабаритности и установленную скорость следования грузоподъемных кранов в составе поезда по стрелочным переводам и перегону

Поездной диспетчер, на участке которого произошло происшествие, обязан:

1. своевременно подготовить ближайшие станции и участок для беспрепятственного продвижения восстановительных поездов, обеспечить подвод необходимого количества тепловозов, организовать вывод подвижного состава, не имеющего схода (головная и хвостовая часть поезда)

2. обеспечить оперативное продвижение восстановительных поездов, периодически (не реже одного раза в каждые 30 минут) информируя начальников восстановительных поездов о полученной дополнительной информации с места происшествия

3. обратное следование восстановительных поездов к месту дислокации обеспечивается после пропуска пассажирских поездов

4. запрещается прицепка к восстановительным поездам подвижного состава, направляемого после сходов и столкновений в пункты ремонта (допустима только для вывода их с перегона на примыкающую станцию)

5. запрещается оставлять восстановительный поезд без локомотивной бригады и составителей до постановки состава восстановительного поезда на место в пункте постоянной дислокации, осмотра его технического состояния специалистами пункта технического обслуживания вагонов, экипировки вагонов и технических средств восстановительного поезда