Факторный анализ безопасности движения сортировочной станции «С» за 2011 год 

Схема факторов, влияющих на повышение уровня безопасности движения на станции  

Рейтинг парков станции по рискам нарушений.

Показатель	ЧГ	НГ	ЧПП	НПП	ЧПФ	НПФ	ЧПО	НПО
Нарушения регламента переговоров при поездной и маневровой работе, баллы	54	72	6	24	114	72	90	0
Штат работников	70	64	32	21	27	40	26	20
Нарушения регламента переговоров при поездной и маневровой работе	0,77	1,13	0,19	1,14	4,22	1,80	3,46	0,00
Рейтинг по данному показателю	3	4	2	5	8	6	7	1
Нарушения регламента переговоров при закреплении, баллы	0	0	42	36	12	18	144	60
Штат работников	70	64	32	21	27	40	26	20
Нарушения регламента переговоров при закреплении	0,00	0,00	1,31	1,71	0,44	0,45	5,54	3,00
Рейтинг по данному показателю	1	1	4	5	2	3	7	6
Нарушения порядка и норм закрепления вагонов на станционных путях, баллы	0	6	84	12	12	156	114	144
Штат работников	70	64	32	21	27	40	26	20
Нарушения порядка и норм закрепления вагонов на станционных путях	0,00	0,09	2,63	0,57	0,44	3,90	4,38	7,20
Рейтинг по данному показателю	1	2	5	4	3	6	7	8
Нарушения периодичности съемки продольных профилей станционных путей, баллы	0	0	0	0	0	0	0	0
Штат работников	70	64	32	21	27	40	26	20
Нарушения периодичности съемки продольных профилей станционных путей	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
Рейтинг по данному показателю	1	1	1	1	1	1	1	1
Нарушение требований ПТЭ, ИСИ, ИДП, баллы	700	708	80	48	176	88	328	180
Штат работников	70	64	32	21	27	40	26	20
Нарушение требований ПТЭ, ИСИ, ИДП	10,00	11,06	2,50	2,29	6,52	2,20	12,62	9,00
Рейтинг по данному показателю	6	7	3	2	4	1	8	5
Производство маневровой работы при запрещающих сигналах при исправно действующих устройствах СЦБ, баллы	0	0	0	0	0	3	0	0
Штат работников	70	64	32	21	27	40	26	20
Производство маневровой работы при запрещающих сигналах при исправно действующих устройствах СЦБ	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,08	0,00	0,00
Рейтинг по данному показателю	1	1	1	1	1	2	1	1
Нарушение порядка ведения поездной документации ДУ-2, 3, ДУ - 46, ДУ - 47, ДУ - 58, ДУ-60 и бланков, баллы	22	44	49	19	9	23	111	36
Штат работников	70	64	32	21	27	40	26	20
Нарушение порядка ведения поездной документации ДУ-2, 3, ДУ - 46, ДУ - 47, ДУ - 58, ДУ-60 и бланков	0,31	0,69	1,53	0,90	0,33	0,58	4,27	1,80
Рейтинг по данному показателю	1	4	6	5	2	3	8	7

Для определения доминирующих видов нарушений безопасности движения в хозяйстве движения, по результатам таблицы расчета рисков с применением коэффициента влияния, построена диаграмма Парето.

Доминирующими видами нарушений безопасности движения в хозяйстве движения определены такие события, связанные с нарушением безопасности движения как, сход подвижного состава при маневрах, столкновения подвижного состава при маневрах и  взрез стрелки.

Определены доминирующие факторы риска:

Фактор №1

Нарушения ПТЭ, ИДП, ИСИ, ТРА станции и приложений к нему – 35%;

Фактор №2

Нарушения порядка и норм закрепления вагонов на станционных путях – 30%;

Фактор №3

Производство маневровой работы при запрещающих сигналах при исправно действующих устройствах СЦБ – 15%.

Фактор № 1: Нарушения ПТЭ, ИДП, ИСИ, ТРА и приложений к нему.