ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АД.

В связи с тем, что при скольжении, большем критического, ток АД продолжает возрастать, а момент начинает уменьшаться, для АД важна электромеханическая характеристика, выражаемая через ток ротора и/или статора

Для тока ротора I  эта характеристика имеет параметрическое выражение:

                                  (3.249)

Для (3.249) имеем характерные точки (рис. 3.57, сплошная кривая):

1) s=0; ; w=w₀;

2) s=- ; ; w=w₀(1+ );

3) s=1; ; w=0;

4) s®±¥; ; w®¥.

Получить зависимость w=f(I₁) можно, преобразуя Т-образную эквивалентную схему рис. 3.53 в схему с последовательным соединением комплексных сопротивлений (рис.3.58).

Обозначим:

                                     (3.250)

тогда “внутреннее” комплексное сопротивление АД

                           (3.251)

При подстановке (3.250) в (3.251) и последующих преобразованиях находим:

                                     (3.252)

Эквивалентное сопротивление цепи АД при данном скольжении s:

,                                                  (3.253)

где                                                                       (3.254)

Ток статора I₁ при данном скольжении s определяется как

,(3.255) а скорость ротора w=w₀(1-s).

Рассмотрим характерные точки для (3.255):

1) s=0; R_в(s)=0; R_АД=R₁;X_в(s)=X_m; X_АД=X₁+X_m. .

2) s®±¥; R_в(s)®0; X_в(s)® ;. R_АД=R₁; .

.

3) s=1; ; ; R_АД=R₁+R_в; X_АД=X₁+X_в;

Приближенно действующее значение тока статора АД можно определить по формуле профессора В.А.Шубенко:

                                   (3.256)

где

.                         (3.257)

 – скольжение на расчетной (искусственной) характеристике при M=M_ном,

M,s – текущие значения электромагнитного момента и скольжения.

Критическое скольжение можно найти, решая уравнение (3.241) приn=n_ном и m=1:

,(3.258) где

При R₁=0 (a=0) уравнение (3.258) принимает вид:

 (3.259)Ток холостого хода АД можно определить и по другой, более простой эмпирической формуле

                                      (3.260)