И единой технической ревизии вагонов

Программа деповского ремонта вагонов на проектируемой технической станции определяем из выражения

                              ,                                   (5)

где W_др – пробег вагона между деповскими ремонтами в тыс. км., принимается в соответствии с [9, 29] равным 500 тыс. км.; åB – общий пробег вагонов эксплуатационного парка.

Программа текущего отцепочного ремонта вагонов определяется

                              ,                                  (6)

где W_тр – пробег вагона между текущими ремонтами, в тыс. км., принимается в соответствии с [8] равным 80 тыс. км.

 Программу единой технической ревизии определяем по формуле,

,                           (7)

где W_етр – пробег вагона между ТО-3 в тыс. км., принимается в соответствии с [9, 29] равным 250 тыс. км.

Общий пробег определяется, как суммарный пробег вагонов для каждого направления

                            ,                                (8)     

где n– количество вагонов в составе; L_M – расстояние рейса поезда в один конец, в км.; Т_С – оборот состава в сутках; N_C – количество составов данной категории, обращающихся на рассматриваемом направлении.

Расчет программы деповского, текущего отцепочного ремонта и единой технической ревизии вагонов сводится в табл. 6.

Таблица 6

Расчет программы деповского, текущего ремонта и единой

технической ревизии вагонов

Направления	Категория поездов	Количество вагонов в составе	Расстояние рейса в один конец (км)	Оборот состава (сутки)	Количество составов	Годовой пробег           (вагоно-км)
АБ	скорые
	дальние
АВ	местные
и.т.д.
Суммарный годовой пробег вагонов      (вагоно-км)
Норма пробега между деповскими ремонтами (вагоно-км)
Программа деповского ремонта вагонов
Норма пробега между отцепочными ремонтами (вагоно-км)
Программа отцепочного ремонта вагонов
Норма пробега между единой технической ревизией (вагоно-км)
Программа единой технической ревизии вагонов

Программу деповского ремонта и единой технической ревизии (ЕТР) следует уточнить, чтобы учесть вагоны, подлежащие этим видам работ не по пробегу, а по срокам ремонта. К таким вагонам относятся специальные, служебно-технические и подвижной состав, находящийся в резерве. Результаты расчета сводим в табл. 7.

Таблица 7

Программа деповского ремонта и единой технической ревизии

Кроме этого общую программу деповского ремонта необходимо скорректировать в сторону уменьшения, т.к. часть вагонов приписного парка должна проходить капитальный ремонт на заводах. Уточнение программы также производим в процентном отношении. Результаты приводим в табл. 8.

Таблица 8

Уточненная программа деповского ремонта

Уточненную программу деповского ремонта, единой технической ревизии и текущего ремонта разбиваем по типам вагонов, в процентном отношении полученном из табл. 5. Результаты расчета сводим в табл. 9.