РЕГУЛИРОВКА ОСЕВОГО ЗАЗОРА ПОДШИПНИКОВ

СТУПИЦ КОЛЕС

Оборудование: автомобиль ВАЗ, ключи гаечные, приспособление 02.7834.9505 (для авт. ВАЗ), динамометрический ключ.

Технология регулировки зазора подшипников ступиц колес

1. Установить автомобиль на подъемник и поднять его;

2. Снять колесо;

3. Снять колпак ступицы;

4. Под болт крепления колеса установить приспособление 02.7834, 9505 (рис. 8);

1 - индикатор;  2 - болт;  3 - кронштейн;  4 - ступица колеса

Рис. 8.Проверка осевого зазора подшипников ступицы переднего колеса приспособлением 02.7834.9505

5. Замерить величину перемещения (зазора) подшипников по индикатору. Если зазор больше 0,15 мм, отрегулировать его;

6. Отвернуть регулировочную гайку с цапфы поворотного кулака;

7. Установить новую гайку и завернуть моментом 2 кгс*м, одновременно поворачивая ступицу в обоих направлениях 2-3 раза для самоустановки подшипников;

8. Ослабить регулировочную гайку и снова затянуть ее моментом 0,7 кгс*м, а затем отпустить на 20-25° и застопорить, вдавливая буртик гайки в пазы на конце оси поворотной цапфы. После регулировки зазор в подшипнике должен быть в пределах 0,02-0,08 мм. При регулировке учитывать, что направление резьбы на левой цапфе правое, на правой – левое.

9. Установить колпак ступицы, опустить подъемник, вывести автомобиль.

         Контрольные вопросы

1. Для чего необходим зазор подшипников ступиц колес?

2. Как проверить зазор подшипников ступиц?

3. Чему равен зазор подшипников ступиц колес?

Лабораторная работа 11

ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА

Оборудование: мобильная установка для сбора отработанного масла FLEXBIMEC 3182, автомобиль TOYOTA COROLLA, компрессор.

Технология удаления масла из картера двигателя

1. Прогреть двигатель до рабочей температуры;

2. Присоединить шланг подвода сжатого воздуха к установке (рис. 9);

В состав установки входит: стальная ванна для сбора масла с установкой на штанге; емкость для временного хранения масла на тележке; 6 зондов различного диаметра; Контрольный манометр; шланг для отсасывания масла; шланг для слива откачанного масла; шланг для подвода сжатого воздуха.

Рис. 9. Установка для сбора отработанного масла FLEXBIMEC 3182

3. Установить все краны в положение "закрыто";

4. Подсоединть соответствующий зонд к шлангу забора масла из двигателя;

5. Снять крышку маслозаливной горловины двигателя;

6. Открыть кран подвода сжатого воздуха;

7. При достижении рабочего давления (0,5 МПа) установить зонд в отверстие для щупа уровня масла в двигателе;

8. Открыть кран забора масла и следить за процессом забора через прозрачный шланг;

9. После окончания забора масла закрыть кран забора масла и отключить подачу воздуха;

10. Вынуть зонд;

11. Установить поддон под двигатель для предотвращения разлива масла;

12. Заменить масляный фильтр;

13. Залить масло, установить крышку маслозаливной горловины и проверить уровень.

    Контрольные вопросы

1. С какой периодичностью меняется масло в двигателе?

2. Чему равен объем масла в двигателе?

3. Чему равно рабочее давление сжатого воздуха в установке?

Лабораторная работа 12.

ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА

В АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ

Оборудование: установка ES ATF KC-119 для замены масла в АКПП, автомобиль TOYOTA COROLLA