Скоростные характеристики судов (определение и взаимосвязь между ними).

Скорость судна — важнейшая эксплуатационная характеристика судна, опре­деляющая его провозную способность и сроки доставки грузов. Скорость зависит от мощности главного двигателя и обводов корпуса. Выбор скорости при проектирова­нии судна может быть решен только с учетом расхода топлива главным двигателем, грузоподъемности и грузовместимости судна. Сдаточная скорость определяется на мерной линии при работе двигателя на полную мощность (максимальная).

Техническая или паспортная скорость устанавливается при работе главного двигателя с мощностью, составляющей 90% от максимальной мощности.

Экономичная скорость — скорость судна, при которой минимальный расход топлива на единицу пути (одну милю). Обычно, эта скорость составляет 60–70% от технической скорости. Используется в том случае, если судно имеет резерв времени для прибытия в порт назначения или в силу каких-либо обстоятельств не располага­ет достаточным запасом топлива.

Скорость судна - одна из главных эксплуатационных характеристик, измеряемая в узлах (1 уз = 1 миля/ч).

Различают следующие понятия скорости:

- техническая скорость судна - средняя скорость судна относительно воды за длительный интервал времени при установленном режиме работы машины, ветре и волнении не более 3 баллов и при чистом корпусе;

- паспортная скорость судна - скорость, полученная на ходовых испытаниях и являющаяся нормативной величиной на определенный срок эксплуатации судна;

- валовая эксплуатационная скорость судна, вычисленная как отношение расстояния, пройденного судном между двумя или несколькими географическими пунктами, к ходовому времени при средних гидрометеорологических условиях и осадке судна с полным грузом;

- чистая эксплуатационная скорость - средняя скорость судна, вычисляемая как отношение расстояния, пройденного между двумя или несколькими пунктами, к ходовому времени за вычетом времени задержек в пути.

Особенности судов контейнеровозов.

От ЖИЖИ:

Это однопалубное судно с удельной грузовместимостью более 3 м³/т с избыточным надводным бортом. За счет устройства бортовых танков трюма свободны от продольных переборок. Машинное отделении в корме. Для перевозки контейнеров на палубе, крышки люков пантоного типа. Для защиты контейнеров на палубе устраивается удлиненный полубак. Оборудовано активными и пассивными успокоителями качки. Для размещения топлива и балласта – танк двойного дна и бортовые цистерны.

Фотка с учебника:

Особенности судов с горизонтальным способом погрузки-выгрузки.

От ЖИЖИ:

Ролкеры – это многопалубные суда (3-5 палуб) с избыточным надводным бортом, большой удельной грузовместимостью. Под накатные грузы через аппарели, часто самоходом горизонтальным способом погрузки/ выгрузки. Нет поперечных переборок в грузовых помещениях, что позволяет транспортировать рол-трейлеры, флэты, болстеры, пакеты. Обязательно успокоители качки, устройства для закрепления груза, автокренование, винты, регулируемого шага, подрулевающие устройства, принудительная вентиляция.

Фотка с учебника: