Восстановление механической обработкой.

Билет № 1

2.Методы восстановления направляющих продольного и поперечного суппортов токарного станка.

Каретка суппорта имеет нижние направляющие (плоская и призматическая), по которым она перемещается по направляющим станины и верхние – «ласточкин хвост», по которым перемещаются поперечные салазки. У направляющих каретки суппорта износ возникает на поверхностях направляющих «ласточкин хвост», и поверхностях сопрягаемых с направляющими станины. Повышенный износ горизонтальных направляющих ведет за собой наклон каретки в сторону фартука. При ремонте восстанавливают прямолинейность всех направляющих каретки и направляющих «ласточкин хвост» они должны быть параллельны основанию и отверстию под винт, также восстанавливают перпендикулярность горизонтальных направляющих с «ласточкиным хвостом».

Ремонт:

При износе

1)До 0,2- шабрение.

2)До 0,3- шлифование, шабрение.

3) от 0,3 до 0,5- тонкое строгание, шлифование, шабрение.

4) Больше 0,5- строгание, шлифование, шабрение.

5)При значительном износе обработка с последующей установкой компенсационных наделок.

3.Механические свойства металлов:

ПРОЧНОСТЬ- это способность металлов не разрушатся под действием нагрузок. Характеризуется пределом прочности.

УПРУГОСТЬ- это способность изменять форму и размеры при нагрузке, а после снятия нагрузки, восстанавливать первоначальную форму.

ПЛАСТИЧНОСТЬ - это способность изменять форму и размеры при нагрузке, а после снятия нагрузки сохранять измененную форму.

ХРУПКОСТЬ - противоположное свойство пластичности.

ТВЕРДОСТЬ- способность сопротивляться проникновению другого более твердого металла.

УСТАЛОСТЬ- разрушение под действием переменных нагрузок.

ВЫНОСЛИВОСТЬ-способность сопротивляться усталостному разрушению.

ИСТИРАЕМОСТЬ - изменение формы и размеров за счет сил трения.

ЭРОЗИЯ - механическое разрушение поверхности ударами частиц твердых тел, воды, газа, пара.

4.ТБ при ремонте технологического оборудования.

1) Определяют дефекты станка (осмотром или опросом рабочих) и составляют предварительную дефектную ведомость.2) Станок очищают от стружки, грязи и сож; отключают от электросети.3) Перед разборкой необходимо ознакомится с технической документацией; при отсутствии схемы - ее составляют в процессе разборки.4) Разборку начинают со снятия предохранительных щитков, кожухов и крышек.5) Для снятия с валов, шкивов, зубчатых колес, муфт, подшипников, используют прессы, съемники или специальные приспособления.6) При применении молотков удары по деталям наносят через прокладку.7) Охватывающую деталь можно подогревать нагретым маслом.8) При разборке нельзя допускать перекосов, заклинивание и повреждение деталей.9) Нельзя прилагать больших усилий к трудно снимаемых деталей: необходимо выяснить причину и устранить ее.10) Детали каждого разбираемого узла необходимо складывать в отдельные ящики и маркировать; на нерабочей поверхности.11) Ящики с деталями обязательно закрывают крышками.12) При разборке резьбовых соединений нельзя пользоваться насадками на ключ, если соединение покрыто ржавчиной или не разбирается, его заливают керосином на 8- 10 ч.

Билет 2

Какие функции выполняет фартук токарного станка, неисправности и их устранение.

Фартук токарного станка расположен в чугунном корпусе, прикреплённым к каретке суппорта. Вращение с ходового вала через зубчатые колёса (30/32 х 32/30) и предохранительную муфту передаётся на червячную пару. Червячное колесо установлено на валу вместе с зубчатым колесом (36), которое входит в зацепление с четырьмя зубчатыми колёсами (36, 36, 41, 41) на этих валах установлены четыре зубчатые муфты, включающие механическую подачу суппорта в одном из четырех направлений. Продольное перемещение осуществляется через реечное зубчатое колесо. В фартуке расположена предохранительная муфта, срабатывающая при перегрузке и автоматически отключающая подачу. После срабатывания предохранительного устройства («падающий червяк») подачу включают рукояткой. Для управления механизмом «маточная гайка» и ходовой винт применяют рукоятку. Ходовой винт и ходовой вал блокируются кулачковым валом, что предотвращает подачи суппорта от них.

При ремонте фартука обращают особое внимание на реечное зубчатое колесо, муфты, червячную пару и маточную гайку. Геометрическую точность фартука определяют отклонением от совмещения геометрических осей «маточной гайки» и ходового винта.

Химические свойства металлов. Защита от коррозии.

Коррозия – это разрушение металла под действием окружающей среды – воды и влажного воздуха.

Электролитическая коррозия – это разрушение металлов под действием электролитов и морской воды.

Химическая коррозия – следствие химического взаимодействия металла со средами, не являющимися проводниками электрического тока (сухие газы, нефть, бензин, керосин, масло).

Щёлочестойкость - способность сопротивляться действию щелочей не разрушаясь.

Кислотостойкость – способность сопротивляться действию кислот, не разрушаясь.

Жаропрочность – способность металла сопротивляться при нагреве действию внешней нагрузки, не разрушаясь.

Угар – уменьшение металла в весе при нагреве за счет отлетания окалины.

Окалиностойкость – способность сопротивляться возникновению окалины при нагреве.

4. Основные правила ТБ при работе на высоте.

Если необходимо производить работу на высоте от (1,5 м) без установки лесов применяется испытанный предохранительный пояс. Место для зацепа должно быть заранее определено рабочим.     Работа с лесов. Необходимо убедиться, что они проверены и приняты мастером или инженером по ТБ. Леса должны соответствовать грузоподъемности, настил должен быть плотным, высота ограждения не меньше (1м) и выполнены в 3 ряда.

Запрещается самому настраивать и разбирать леса и перегружать их. Регулярно очищать настил от грязи и мусора. Запрещается сбрасывать что-либо вниз, оставлять инструменты, детали и т.д.

       Работа с применением  лестниц. Лестница должна быть исправна, при работе на каменных и металлических полах необходимо применить резиновые башмаки, на деревянных полах на лестнице должны быть металлические крючки. Спуск и подъем выполняется по одному человеку, при этом запрещается держать что-либо в руках. Для подъема или спуска материала применяют веревки, а инструмент – в сумке, перекинутой через плечо. Лестница должна быть такой длины, чтобы можно было работать со ступеньки не менее чем 1 метр от верхнего края.

Билет 3.

Восстановление механической обработкой.

Сущность: срезание минимального слоя металла до удаления следов износа без сохранения первоначального размера. Восстанавливают геометрическую точность детали; круглость - постоянство диаметра в поперечном сечении; цилиндричность – постоянство диаметра в продольном сечении.

Применяют при ремонте: направляющих станков, шейки валов, отверстий корпусов, резьбовых поверхностей.

Ремонтный размер - получается после восстановления формы поверхностей.

Свободный ремонтный размер - получается в результате обработки.

Регламентированный ремонтный размер – размер, установленный заранее, до которого ведут обработку.

Предельно допустимый ремонтный размер зависит от условий прочности и конструктивной особенности детали. В сопряженных деталях (вал - втулка) механической обработке подвергается более дорогостоящая деталь, а менее дорогостоящая заменяется новой, имеющей измененный ремонтный размер. Также для восстановления первоначального размера применяются компенсационные наделки - компенсаторы.