Анализ влияния технико-эксплуатационных показателей на объем перевозок и грузооборот

№ п/п	Анализируемый показатель	Величина показателя		Изменение Q и P в зависимости от:
		план	факт	q			tпр
1.	Объем перевозок груза	71,5	42,9	-21,45	-21,45	4,2	-0.9
	- в ттон	% вып
	- в %	60%		-30%	-30%	5,9%	-1,259%
2.	Грузооборот	20020	12012	-6006	-6006	1181.18	-252,05
	- в тткм	% вып
	- в %	60%		-30%	-30%	5,9%	-1,259%

Анализ расхода топлива на единицу транспортной работы (удельного расхода)

Для анализа используется прием процентных соотношений

Расчет среднесуточного пробега по плану и факту ( )

                                                                           (2.2.1)

                                                                          (2.2.2)

Тн – время в наряде (час);

– среднетехническая скорость (км/час);

– длина груженой ездки (км);

 – коэффициент использования пробега;

– время простоя под погрузкой-разгрузкой на одну ездку (час).

Расчет потребного количества топлива на эксплуатацию подвижного состава (план, факт)

                                              (2.2.3)

                                              (2.2.4)

                                                                     (2.2.5)

                                                                      (2.2.6)

Т_{оп экспл} – количество топлива на эксплуатацию ПС, л;

1,05 – коэффициент, учитывающий надбавки для условий работы ПС.

Н_км – линейная норма расхода топлива на 100 км пробега, л;

– норма расхода топлива на подъем кузова для автомобилей самосвалов.

Топливо на эксплуатацию израсходовано на 1,8 л. меньше чем запланировано.

Расчет расхода топлива на 1км пробега (план, факт)

                                                                        (2.2.7)

                                                                        (2.2.8)

Фактический расход топлива оказался меньше чем запланированный на 0,0011 л/км.

Расчет удельного расхода топлива, т.е. расхода топлива на единицу транспортной работы (план, факт).

                                                                      (2.2.9)

                                                                    (2.2.10)

Расчет процента выполнения нормы расхода топлива на 1км пробега и на 1ткм

                                                              (2.2.11)

                                                         (2.2.12)

Расчет влияния грузоподъемности, коэффициента использования грузоподъемности и коэффициента использования пробега на удельную норму расхода топлива.

- Влияние изменения грузоподъемности на удельную норму расхода топлива

                                                 (2.2.13)

в натуральных единицах измерения:

                                                (2.2.14)

                                                  (2.2.15)

Вывод:В результате уменьшения грузоподъемности на 3 т. удельная норма расхода топлива увеличилась на 42,8% или 0,0974 л/ткм.

- Влияние изменения коэффициента использования грузоподъемности на удельную норму расхода топлива:

в процентах:

                                                 (2.2.16)

в натуральных единицах измерения:

                                                (2.2.17)

                                                  (2.2.18)

ВыводВ результате невыполнения коэффициента использования грузоподъемности на 0,3 удельная норма расхода топлива увеличилась на 42,8 % или 0,0974 л/ткм

- Влияние коэффициента использования пробега на удельную норму расхода топлива:

в процентах:

                                                (2.2.19)

в натуральных единицах измерения:

                                               (2.2.20)

                                                 (2.2.21)

Вывод:В результате перевыполнения коэффициента использования пробега на 0,034 удельная норма расхода топлива уменьшилась на 5,8 % или 0,0132 (л/ткм).

- Влияние изменения расхода топлива на 1км пробега на удельную норму расхода топлива:

в процентах:

                                            (2.2.22)

в натуральных единицах измерения:

                                      (2.2.23)

                                        (2.2.24)

Вывод:В результате уменьшения расхода топлива на 1км на 0,0011л/км удельная норма расхода топлива уменьшилась на 10 % или 0,02277 л/ткм.

Проверка:

                                    (2.2.25)

                                       (2.2.26)

                                       (2.2.27)

Расчет транспортной работы, которая может быть выполнена на сэкономленном топливе.

                                                                       (2.2.28)

                                                                      (2.2.29)

Вывод:удельной норма расхода топлива увеличилась на 69,8 %, из-за этого невозможно выполнить 306 ткм.

Таблица № 2.2.1