Расчет числа технических воздействий за сутки

Число ТО-1 в сутки:

где N₁^с – число ТО-1 в сутки.

Число ТО-2 в сутки:

где N ^с₂ – число ТО-2 в сутки.

Число ежедневного технического обслуживания в сутки:

где N ^с_ео – число операций ежедневного технического обслуживания в сутки.

Расчет годового объема работ ЕО, ТО, ТР и диагностики

Трудоемкость ежедневного технического обслуживания, чел.-ч: t_ЕО = t ^н_ео k₂k₅, чел.-ч

где t_ЕО – скорректированная трудоемкость ежедневного технического обслуживания, чел.-ч; t ^н_ео – нормативная трудоемкость ежедневного технического обслуживания, чел.-ч (табл. 10

приложения 1).

Трудоемкость ТО-1, чел.-ч: t₁ = t₁^н k₂k_{5 ,}чел.-ч

где t₁ – скорректированная трудоемкость ТО-1, чел.-ч; t ₁^н – нормативная трудоемкость

ТО-1, чел.-ч (табл. 10 приложения 2).

Трудоемкость ТО-2, чел.-ч: t₂ = t ^н₂ k₂k₅, чел.-ч

где t₁ – скорректированная трудоемкость ТО-2, чел.-ч; t ^н₂ – нормативная трудоемкость

ТО-2, чел.-ч (табл. 10 приложения 2).

Трудоемкость текущего ремонта, чел.-ч:

t_ТР = t ^н_тр k₁k₂k₃k₄k_5, чел.-ч

где t_ТР – скорректированная удельная трудоемкость текущего ремонта, чел.-ч/1000 км пробега; t ^н_тр – нормативная удельная трудоемкость текущего ремонта, чел.-ч/1000 км пробега (табл. 10 приложения2).

Годовой объем работ ежедневного технического обслуживания, чел.-ч:

число ЕО на парк автомобилей в год; t_ео – скорректированная трудоемкость ежедневного технического обслуживания, чел.-ч.

Годовой объем работ по ТО-1, чел.-ч:

T₁^г = N ₁^г t₁, чел.-ч

где T₁^г – объем работ ТО-1 в год, чел.-ч; N₁^г – число ТО-1 на парк автомобилей в год; t₁

– скорректированная трудоемкость ТО-1, чел.-ч.

Годовой объем работ по ТО-2, чел.-ч:

Т ^г₂ = N ^г₂ t₂, чел.-ч

где Т ^г₂ – объем работ ТО-2 в год, чел.-ч; N ^г₂ – число ТО-2 на парк автомобилей в год;

t₂ – скорректированная трудоемкость ТО-2, чел.-ч.

Годовой объем работ по текущему ремонту, чел.-ч:

= (t_ТРL ^п_г )/1 000, чел.-ч

где T ^г_тр – объем работ ТР в год, чел.-ч; t_ТР – скорректированная удельная трудоемкость

одного ТР на 1 000 км пробега, чел.-ч/1 000 км; L ^п_г – годовой пробег парка автомобилей, км;

L ^п_г = L_гА_С, км

где L_г – годовой пробег одного автомобиля, км; А_С – списочное число автомобилей на автотранспортном предприятии (по заданию).

Годовой объем постовых работ по текущему ремонту, чел.-ч:

T ^п_тр = _пT ^г_тр , чел.-ч

где _п – доля постовых работ в годовом объеме работ по текущему ремонту (_п =

0,40).

Годовой объем работ на производственных участках текущего ремонта, чел.-ч:

T _тр^у = _уT ^г_тр , чел.-ч

где _у – доля работ на производственных ремонтных участках в годовом объеме работ по текущему ремонту (_у = 0,6).

Работы по диагностированию являются неотъемлемой частью работ по техническому обслуживанию. Поэтому годовой объем работ Д-1 составляет 10…12 % годового объема работ ТО-1, а годовой объем работ Д-2 составляет сумму, состоящую из 10 % годового объема работ по ТО-2 и 12 % годового объема по текущему ремонту.

Суммарный объем работ по ТО и ремонту на автотранспортном предпри-ятии в год:

T_ТО-ТР = T ^г_ео + T₁^г + T ^г₂ + T ^г_тр

РАСЧЕТ ЧИСЛА РАБОЧИХ МЕСТ И ШТАТНОЙ ЧИСЛЕННОСТИ РЕМОНТНО-ОБСЛУЖИВАЮЩЕГО ПЕРСОНАЛА

Число рабочих мест

Р_т= Т_агр/Ф_т ,чел.

где Р_Т – число рабочих мест, ед.; Т_I – объем работ на заданном для проектирования подразделении автотранспортного предприятия (зона, участок, отделение или цех), чел.-ч; Ф_Т

– фонд рабочего времени рабочего места, чел.-ч.

Годовой фонд времени рабочего места Ф_Т (в часах) для 40-часовой рабо-чей недели приведен в табл. 12.Приложения 2 или утвержденный табель-календарь на 2017г.

Если в соответствии с заданием на курсовое проектирование необходимо спроектировать зону соответствующего технического обслуживания (ЕО, ТО-1 и ТО-2) или текущего ремонта (зона ТР), то для расчета численности ремонтно-обслуживающего персонала необходимо принимать для расчета следующие величины:

для зоны ЕО Т_I = T ^г_ео ;

для зоны ТО-1 Т_I = T₁^г ;

для зоны ТО-2 Т_I = Т ^г₂ ;

для зоны ТР Т_I = T ^п_тр = 0,4T ^г_тр .

Если в соответствии с заданием на дипломное проектирование необходимо спроектировать участок, отделение или цех текущего ремонта, то для расчета численности ремонтно-обслуживающего персонала необходимо применить следующее соотношение:

Т_I = а_IT _тр^у ,

где T _òð^ó – общий объем работ по текущему ремонту, осуществляемый на участках, в

отделениях или цехах текущего ремонта (60 % от общего объема ТР); а_I – доля работ по текущему ремонту на заданном участке (табл. 11приложения 2).

Численность рабочих по штатному расписанию:

Р_ш = Р_т/0,89 , чел.

где _Ш – коэффициент штатности, равный 0,89.

РАСЧЕТ РАБОЧИХ ПОСТОВ И ПОТОЧНЫХ ЛИНИЙ Режим работы зон ТО и ТР

Продолжительность работы зон зависит от суточной производственной программы и времени, в течение которого может выполняться данный вид тех-ническое обслуживание и ремонт.

Работы по ТО-1 проводят в межсменное время (время между возвращени-ем автомобиля в парк и выездом его на линию), т.е. без простоя автомобиля.

Работы по ТО-2 выполняют, как правило, в одну или при необходимости в две смены.

Режим работы участков диагностирования зависит от режима работы зон технического обслуживания и ремонта (участок диагностирования Д-1 обычно работает одновременно с зоной ТО-1).

Диагностирование Д-1 после второго технического обслуживания прово-дят в дневное время (участок поэлементной (углубленной) диагностики Д-2 ра-

 ботает в одну или две смены).

Суточный режим зоны текущего ремонта составляет две, а иногда и три рабочие смены, из которых в одну (обычно дневную) смену работают все про-изводственно-вспомогательные участки и посты текущего ремонта (в осталь-ные рабочие смены выполняются постовые работы по текущему ремонту авто-мобилей, выявленные при техническом обслуживании, диагностировании или по заявке водителя).