Студопедия
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
|
Для соответствующих производственных участков
| Наименование участков
| Значе-
| |
| ние КОБ
| |
| П
| | Слесарно-механический, электротехнический, аккумулятор-
| 3,5…4
| | ный, ремонта приборов системы питания, вулканизационный,
|
| | медницкий, арматурный, кислотная, компрессорная
|
| | Агрегатный, шиномонтажный, участок ОГМ
| 4…4,5
| | Сварочный, жестяницкий, деревообрабатывающий
| 4,5…5
|
|
| Таблица 22
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| Нормируемые расстояния
| между
| оборудованием, автомобилями,
|
| | а
| также
| автомобилями
| и
| элементами
|
| здания
|
| | на постах технического обслуживания и ремонта
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| | Автомобили и конструкции здания, между ко-
| Категории автомобилей
|
| | торыми
|
|
|
|
|
| I
| II
| и
| IV
|
| | устанавливаются расстояния
|
|
| III
|
|
| |
|
|
|
|
|
| | Продольная
|
| сторона
|
| автомобиля
|
|
|
|
|
| | и стена при работе без снятия шин, тормозных
| 1,2
| 1,6
|
| 2,0
|
| | барабанов
|
| и
|
| газовых
|
|
| | баллонов
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | То
| же
| со
| снятием
| шин,
| тормозных
| 1,5
| 1,8
|
| 2,5
|
| | барабанов и газовых баллонов
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| | Продольная
|
| сторона
|
| автомобиля
| 1,0
| 1,0
|
| 1,0
|
| | и оборудование
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Торцевая
|
| сторона
|
| автомобиля
| 1,2
| 1,5
|
| 2,0
|
| | (передняя или задняя) и стена
|
|
|
|
|
|
|
|
| | То же до стационарного оборудования
|
| 1,0
| 1,0
|
| 1,0
|
| | Автомобиль и колонна
|
|
|
| 0,7
| 1,0
|
| 1,0
|
| | Автомобиль и наружные ворота, расположенные
| 1,5
| 1,5
|
| 2,0
|
| | против поста
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Продольные
|
| стороны
|
| автомобиля
|
|
|
|
|
| | при работе без снятия шин, тормозных барабанов
| 1,6
| 2,0
|
| 2,5
|
| | и газовых баллонов
|
|
|
|
|
|
|
|
| | То
| же
| со
| снятием
| шин,
| тормозных
| 2,2
| 2,5
|
| 4,0
|
| | барабанов и газовых баллонов
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| | Торцевые стороны автомобилей
|
|
| 1,2
| 1,5
|
| 2,0
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 23 Категории автомобилей по габаритным размерам
| Категория
| Длина, м
| Ширина, м
| | I
| До 6
| До 2,1
| | II
| От 6 до 8
| От 2,1 до 2,5
| | III
| От 8 до 12
| От 2,5 до 2,8
| | IV
| Свыше 12
| Свыше 2,8
| 
Таблица 24 Нормируемые расстояния для размещения оборудования
|
|
|
|
|
| Оборудование с размерами в
|
| |
|
|
|
|
| плане, м
|
|
|
| | Расстояние
|
|
|
|
| От
|
|
| |
|
|
| От 0,8
| 0,81,5 м
| Свыше
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| 1,0 м
| до
| 1,53,0 м
|
| |
|
|
|
|
|
| 1,53,0 м
|
|
| | Гаражное оборудование
|
|
|
|
|
|
| | Между боковыми сторонами оборудования
|
| 0,5
| 0,8
| 1,2
|
| | Между тыльными сторонами оборудования
|
| 0,5
| 0,7
| 1,0
|
| | Между оборудованием при расположении одного
|
|
|
|
| | рабочего места
|
|
|
| 1,2
| 1,7
| –
|
| | Между оборудованием при расположении двух ра-
|
|
|
|
| | бочих мест
|
|
|
| 2,0
| 2,5
| –
|
| | От
| стены
| (колонны)
| до
| тыльной
|
|
|
|
| | или боковой стороны оборудования
|
|
| 0,5
| 0,6
| 0,8
|
| | От стены до фронта оборудования
|
|
| 1,2
| 1,2
| 1,5
|
| | От колонны до фронта оборудования
|
| 1,0
| 1,0
| 2,0
|
| | Станочное оборудование
|
|
|
|
|
|
| | Между боковыми сторонами станков
|
| 0,7
| 0,9
| 1,2
|
| | Между тыльными сторонами станков
|
| –
| 0,8
| 1,0
|
| | Между станками при расположении одного рабоче-
|
|
|
|
| | го
| места
| (то
| же
| двух
| 1,3
| 1,5
| 1,8
|
| | рабочих мест)
|
|
|
|
|
|
|
| | Между станками при обслуживании двух станков
|
|
|
|
| | одним рабочим
|
|
|
| 1,3
| 1,5
| 1,8
|
| | Между станками и стеной
|
|
| 0,7
| 0,8
| 0,9
|
| | Между станками и колонной
|
|
| 1,3
| 1,5
| 1,8
|
| | Кузнечное оборудование
|
|
|
|
|
|
| | Между боковыми сторонами:
|
|
|
|
|
|
| | молота и нагревательной печи
|
|
| 1,0
| 1,0
| 1,0
|
| | молота,
|
| нагревательной
|
| печи
|
|
|
|
| | и другим оборудованием
|
|
| 2,5
| 2,5
| 2,5
|
| | молота и стеной
|
|
|
| 3,0
| 3,0
| 3,0
|
| | молота и колонной
|
|
|
| 0,4
| 0,4
| 0,4
|
|
Таблица 25 Профессионально-квалификационный состав рабочих (пример за-
Полнения)
| Профессия
| Число ра-
| В т.ч. по разрядам
|
|
| |
| бочих
|
|
|
|
|
| |
|
| I
| II
| III
| IV
| V
| | Слесарь по ремонту автомобилей
| 8
| 1
| 1
| 3
| 3
| 1
| | Слесарь по топливной аппаратуре
| 2
|
|
| 1
| 1
|
|
Таблица 26 Численность рабочих по формам организации труда (пример запол-
Нения)
| Форма организации
| Численность рабочих,
| Процент охвата от об-
| | труда на участке
| охваченных бригадной
| щей численности рабо-
| |
| формой организации труда,
| чих, %
| |
| чел.
|
| | Бригадная
| 10
| 100
|
Таблица 27 Количество бригад по видам (пример заполнения)
| Наименование
| Вид бригады
| Количество бригад
| | объекта с бри-
|
|
|
| | гадной формой
|
|
|
| | организации
|
|
|
| | труда
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
| В смену
| Всего
| | Текущий ре-
| Специализированная,
| 1
| 1
| | монт, выполня-
| сменная
|
|
| | емый в меж-
|
|
|
| | сменное время
|
|
|
| | (заявочный)
|
|
|
| | Текущий ремонт
| Специализированная,
| 1
| 1
| | больших объе-
| сменная
|
|
| | мов
|
|
|
|
Таблица 28 Карта бригадной формы организации труда (пример заполнения)
| Наиме-
| Вид брига-
| Состав
| Исполнители
|
| Выпол-
| Форма
| | нование
| ды
| работ,
|
|
|
| няемые и
| руковод-
| | брига-
|
| выпол-
|
|
|
| совме-
| ства бри-
| | ды
|
| няемых
|
|
|
| щаемые
| гадой
| |
|
| брига-
|
|
|
| функции
|
| |
|
| дой
|
|
|
|
|
| |
|
|
| Про-
| Раз-
| Числен
|
|
| |
|
|
| фессия
| ряд
| лен-
|
|
| |
|
|
|
|
| ность,
|
|
| |
|
|
|
|
| чел.
|
|
| | Бригада
| Специали-
| Теку-
| Сле-
| 2
| 1
| Слесарь
| Неосво-
| | слеса-
| зирован-
| щий ре-
| сарь по
|
|
| по топ-
| божден-
| | рей по
| ная, смен-
| монт ав-
| ремон-
|
|
| ливной
| ный бри-
| | ремон-
| ная
| томоби-
| ту ав-
|
|
| аппара-
| гадир
| | ту ав-
|
| лей
| томо-
|
|
| туре
|
| | томо-
|
|
| билей
|
|
|
|
| | билей
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
| 3
| 3
|
|
| |
|
|
|
| 4
| 3
|
|
| |
|
|
|
| 5
| 1
|
|
| |
|
|
| Сле-
| 3
| 1
| Слесарь
|
| |
|
|
| сарь по
|
|
| по ре-
|
| |
|
|
| топ-
|
|
| монту
|
| |
|
|
| ливной
|
|
| автомо-
|
| |
|
|
| аппара-
|
|
| билей
|
| |
|
|
| туре
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| 1
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
Экономическая часть для СТОА.
|
