Определение фактической категории улицы (дороги)

Для дальнейшего обследования выбранного участка улицы (дороги) необходимо знать к какой группе или категории улиц (дорог) он относится.

Четкое определение назначения и соответственно типа каждой городской улицы или дороги имеет огромное значение для правильного построения всей улично-дорожной сети. т.е. для обеспе­чения высокого уровня транспортного обслуживания города и рациональной организации движе­ния транспорта и пешеходов. Недаром сотрудники ГИБДД при обследовании места ДТП отмечают одним из условий его возникновения -несоответствие параметров дороги ее категории - геометрические параметры автомобильной дороги ниже предусмотренных требованиями действующих стандартов для данной категории,

Существует несколько методов определения категории и группы улицы (дороги):

1) определение суточной интенсивности движущегося транспорта;

2) по назначению улицы (дороги).

По первому методу, в силу объективных причин, мы определить суточную интенсивность не можем, поэтому будем определят отношение улицы (дороги) к той или иной категории  или группе по назначению.

Определение группы улицы (дороги) будем проводить по ГОСТ Р 50597-93 [4].

Определение улиц и дорог в городах и населенных пунктах определяются по СНиП 2.07.0 4 .

Улица Тогоева относится к категории «пешеходно – транспортных» улиц.

Улица Бердиева относится к категории «пешеходно – транспортных» улиц.

Определение характеристик транспортного потока

В данном разделе необходимо провести исследования транспортного потока:

-какие транспортные средства движутся по этой улице.

 - значение движения транспортных средств из исследуемой улицы.

Исследования транспортного потока можно совместить с определением интенсивности движения по улицу. Исследования проводятся в «час пик», в будний день, раз в месяц. Результаты занести в таблицы 1.2-1.6..

Таблица 1.2-Характеристика эксплуатирующих улицу Бердиева транспортных средств и их назначение

Это необходимо знать для того, чтобы была возможность проанализировать:

-соответствуют ли транспортные средства, эксплуатирующие данную улицу, ее категории;

-какие мероприятия по улучшению дорожного движения можно вводить.

Результаты исследований применительно перекрестка сводятся в таблицы 1.3-1.6.

Таблица 1.3 – Интенсивность движения по направления, ед/час. (С)

Таблица 1.4 – Интенсивность движения по направления, ед/час. (Ю)

Таблица 1.5 – Интенсивность движения по направления, ед/час. (В)

Таблица 1.6 – Интенсивность движения по направления, ед/час. (З)

Полученные таким образом данные являются основанием для построения картограммы.

Картограмма - это условный рисунок, на котором стрелками указа­ны существующие на данном перекрестке направления движения транспортных средств и пешеходов. Ширина стрел пропорциональна интенсив­ности движения. Направления движения пешеходов обозначены буквой «П». На поле стрелки или рядом с ней пишутся числами интенсивности движения по направлениям. Интенсивность движения пешеходов выраже­на в чел./ч, транспортных средств - в ед/ч..

Картограмм интенсивности транспортных и пешеходных потоков на перекрестке улиц Бердиева -Тогоева г. Дигора приведены на рисунках 1.2.

Рисунок 1.2 – Картограмма интенсивности транспортных и пешеходных потоков на перекрестке улиц Бердиева -Тогоева г. Дигора