Определение рабочего парка вагонов

    Оборот вагона – это время работы вагона от одной погрузки до другой, ч:

,

где  – соответственно время в движении и простоев на промежуточных станциях, под грузовыми операциями и на технических станциях, ч.

    В процессе перевозок используется рабочий парк вагонов ( ), который определяется наиболее точным методом исходя из затрат вагоно-часов на операции перевозочного процесса:

где  – общие затраты вагоно-часов в движении и простоев на промежуточных станциях.

    Вагоно-часы в пути определяются по формуле

    Техническая скорость движения поездов , км/ч, рассчитывается по формуле

,

где  – поездо-часы в движении (см. табл. 2.9).

    Участковая скорость движения поездов , км/ч, рассчитывается по формуле

,                                               

где  – из табл. 2.8 (итог графы 6, всего по дороге);

   – поездо-часы на участке, численно равные локомотиво-часам на участке (по данным табл. 2.9).

    Для определения затрат вагоно-часов на технических станциях  прежде всего необходимо определить общее количество вагонов, проходящих через каждую техническую станцию. Это количество вагонов равно сумме всех вагонов, принимаемых станцией за год (груженых и порожних) со всех направлений.

    Из общей суммы вагонов, принимаемых станцией, исключают местные вагоны, которые численно равны большей из величин погрузки либо выгрузки на станции. В результате получают количество транзитных вагонов, следующих через данную станцию.

    Расчеты следует выполнить в табл. 2.12.

Т а б л и ц а 2.12

Определение числа транзитных вагонов,

Следующих через станции дороги, тыс. вагонов

Станция отделения дороги	Направление	Общее количество вагонов	Местные	Транзитные (гр. 3– гр. 4)
1	2	3	4	5
А	Нечетное	712.1	33.0	679.1
	Четное	1116.2	31.9	1084.3
Итого		1828.3	64.9	1763.4
Б	Нечетное	712.6	36.9	675.7
	Четное	1118.4	39.6	1078.8
Итого		1831.0	76.5	1754.5
В	Нечетное	713.0	29.6	683.4
	Четное	1118.6	34.4	1084.2
Итого		1831.6	64.0	1767.6
Всего		5490.9	205.4	5285.5

Вагоно-часы простоя под техническими операциями определяют в табличной форме (табл. 2.13) по формуле

.

А

Б

В

    Нормы простоя транзитных вагонов, общие для всех вариантов, принять в диапазоне от 2,5 до 3,5 часов.

Т а б л и ц а 2.13

Определение вагоно-часов простоя на технических станциях

Станция отделения дороги	Количество транзитных вагонов за год , тыс.	Норма простоя транзитного вагона , ч	Вагоно-часы , тыс. за год
А	1763.4	3	5290.2
Б	1754.5	3	5263.5
В	1767.6	3	5302.8
Итого	5285.5	–	15856.5

Вагоно-часы под грузовыми операциями  рассчитывают отдельно по каждой станции и каждому участку. Размеры погрузки и выгрузки необходимо взять из схемы груженых вагонопотоков.

    Число сдвоенных операций определяют исходя из условия, что на технических станциях все вагоны, освобождающиеся из-под груза, можно здесь же использовать под погрузку. На участках сдвоенные операции не предусмотрены. Затраты вагоно-часов под грузовыми операциями (за год) рассчитываются по формуле

где  – число вагонов со сдвоенными и одиночными операциями;

  ,  – нормы простоя вагона под сдвоенными и одиночными операциями.

    Расчеты по определению вагоно-часов под грузовыми операциями выполняют в табл. 2.14.

    Далее суммированием полученных результатов рассчитывается рабочий парк вагонов ( , ваг.).

Т а б л и ц а 2.14