Определение объемных показателей работы

Подвижного состава

Расчет пробега груженых и порожних вагонов

    Пробег вагонов измеряется в вагоно-километрах и рассчитывается на основании данных о погрузке, выгрузке, приеме и сдаче вагонов по стыковым пунктам, а также данных о густоте вагонопотоков.

    С целью правильного выполнения дальнейших расчетов производится проверка баланса по станциям и дороге в целом.

Проверка по станциям и участкам:

погрузка + прием = выгрузка + сдача.

Станция А                                                Участок АБ

34+33,5+1213,2+657,2=1937,9               29,7+1212,9=1242,6

34,3+33,4+1212,9+657,3=1937,9            29,4+1213,2=1242,6

Станция Б                                                 Участок БВ

43,6+40,6+1213,2+657,2=1954,6            30,6+1213,9=1244,5

42,9+40,4+1213,9+657,4=1954,6            30,5+1214=1244,5

Станция В                                                 Участок ВБ

35,1+34,3+1214+669,1=1952,5               30,2+657,1=687,3

45+46,3+1204,1+657,1=1952,5               30,1+657,2=687,3

                                                                  Участок БА

                                                                  29,4+657,5=686,9

                                                                  29,7+657,2=686,9

Проверка по дороге:

погрузка + прием с других дорог =выгрузка + сдача на другие дороги.

В четном

34+33,5+29,7+29,4+43,6+40,6+30,6+30,2+35,1+34,3+669,1+1213,2=2223,3

В нечетном

34,3+33,4+29,4+29,7+42,9+40,4+30,5+30,1+45+46,3+657,3+1204,1=2223,3

    Густота движения вагонов , тыс. ваг., по каждому направлению соответствующего участка определяется как средняя величина суммы вагонов, сдаваемых станцией на смежный участок и принимаемых смежной станцией участка:

где  – густота движения вагонов на участке А–Б (четное направление);

  ,  – соответственно сданные вагоны со станции А и принятые вагоны на станцию Б участка.

Четное

Нечетное

    Произведение величины густоты движения вагонов i-го участка ( ) и эксплуатационной длины этого участка ( ) определяет значение вагоно-километров груженых вагонов:

 = ×

Схема груженых вагонопотоков представлена на рис. 1.4.

Т а б л и ц а 2.1

Определение густоты движения и пробега груженых вагонов

Участок	Длина участка , км	Густота движения груженых вагонов , тыс. ваг.	Пробег груженых вагонов , тыс. ваг.-км
1	2	3	4
А–Б	380	1213	460940
Б–А	380	657,3	249774
Б–В	370	1213,9	449143
В–Б	370	657,1	243127
Всего	1500	-	1402984

Средняя густота вагонопотока по дороге определяется по формуле

где  – эксплуатационная длина дороги, км.

Определение годового баланса местного порожняка по железной дороге

На сети железных дорог обращаются не только груженые, но и порожние вагоны. Порядок обмена вагонным парком определяется равенством вагонопотоков в четном и нечетном направлениях.

    Порожним направлением считается наименее грузонапряженное направление.

    Для упрощения расчетов в работе принята взаимозаменяемость вагонов: выгруженные на станции (участке) вагоны при необходимости сразу подают под погрузку.

    Табл. 2.2 заполняется на основе схем груженых вагонопотоков. Превышение выгрузки над погрузкой означает избыток (+) порожних вагонов, обратное соотношение – недостаток (–).

Т а б л и ц а 2.2

Годовой баланс местного порожняка по отделению, тыс. ваг.

Станции	Погрузка	Выгрузка	Избыток (+) или недостаток (–) порожняка
Ст. А	67,5	67,7	0,2
Уч. А–Б	59,1	59,1	0
Ст. Б	84,2	83,3	-0,9
Уч. Б–В	60,8	60,6	-0,2
Ст. В	69,4	91,3	21,9
Всего	341	362	21

Данные баланса местного порожняка используются в разработке схемы порожних вагонопотоков.

    На основе данных об избытке и недостатке местного порожняка и размеров приема по стыковым пунктам необходимо составить схему движения порожних вагонов (рис. 2.1).

                          535

                          556,9

                                              -0,2

                          556,7

                          555,7

0

                          555,7

                          555,9

Рис. 2.1. Схема порожних вагонопотоков, тыс. ваг.

Количество принятых порожних вагонов на нашу дорогу определяем следующим образом как сдача – прием 1204,1-669,1=535

Пробег порожних вагонов рассчитывается аналогично пробегу груженых вагонов по формуле:

где  – густота движения порожних вагонов по i-му участку;

   – длина i-го участка.

    Общий пробег вагонов, равный сумме груженого и порожнего пробегов вагонов

определяется по табл. 2.3:

Т а б л и ц а 2.3