Расчет тонно-километров брутто сборных поездов

Определение пробегов и эксплуатируемого парка локомотивов

    Поездные локомотивы обеспечивают грузовые перевозки всеми категориями поездов. В общем виде имеют место следующие пробеги, определяемые локомотиво-километрами:

в голове поездов ;

одиночного следования ;

в двойной тяге ;

в подталкивании ;

условный пробег .

Сумма всех пробегов носит название общего пробега  При этом разница между общим и условным пробегами является линейным пробегом (т. е. фактически совершаемым пробегом):

.

Линейный пробег складывается из следующих пробегов:

 +  + =

= .

Основным пробегом является пробег локомотивов в голове поездов                      ( ), численно равный поездо-километрам ( ). Все остальные пробеги являются вспомогательными ( ), которые равны сумме вспомогательного линейного ( ) и условного пробегов ( ):

 =  + .

    Для упрощения расчетов в данной работе вспомогательный линейный пробег численно равен пробегу в одиночном следовании.

Пробеги поездов рассчитываются раздельно по следующим категориям:

    б) транзитные порожние;

    в) сборные.

    Транзитные груженые поезда осваивают основной грузопоток и имеют установленную весовую норму. Различают следующие способы установления норм:

    с учетом ограничений по силе тяги локомотивов;

    с учетом ограничений по длине приемо-отправочных путей.

    Для определения пробега транзитных груженых поездов (поездо-км) используется следующая формула:

,

где  – тонно-километры брутто транзитных груженых поездов;

 – весовая норма для транзитных груженых поездов, т (прил. 2).

А – Б

Б – А

Б – В

В – Б

    Формула для расчета пробега транзитных порожних поездов (поездо-км) имеет следующий вид:

,                                     

где  – тонно-километры брутто транзитных порожних поездов;

    – весовая норма для транзитных порожних поездов, т.

    Весовую норму (в тоннах) получают расчетным путем с учетом ограничений по длине приемо-отправочных путей:

,

где  – среднее число вагонов в поезде.

    Величина состава поезда, ваг., определяется по формуле

,

где  – длина приемо-отправочных путей, м (прил. 2);

 – средняя длина вагона, м (прил. 2);

50 – длина пути на установку локомотива, м.

Б – А

В – Б

Расчет поездо-километров сборных поездов. Методика расчета поездо-км связана с ограничением массы поездов брутто (  для всех вариантов равна 1500 т).

    Методом подбора определяем количество поездов, а затем расчетную массу брутто поезда.

    Расчет следует сделать отдельно для каждого участка в груженом направлении.

    Количество поездов в порожнем направлении принимается равным груженому направлению.

Участок А – Б

Участок Б – В

Подбор поездов заносим в таблицу 2.6

Т а б л и ц а 2.6