Оценка технического уровня и конкурентоспособности продукции МАЗ в сравнении с конкурентами

Туристические автобусы

Туристический автобус МАЗ 251 в сравнении с наиболее известными и широко продаваемыми иностранными автобусами не уступает им по технико-экономическим показателям. Из-за использования самых экономичных иностранных силовых агрегатов по расходу топлива не уступает лучшим аналогам. В туристическом автобусе МАЗ применена прогрессивная технология изготовления кузова из пластиковых панелей, что улучшает антикоррозионные и массогабаритные свойства автобуса. Интегрированным параметром оценки потребительских свойств автобусов является удельная стоимость. По этому показателю туристический автобус МАЗ близок к российскому аналогу ГОЛАЗ-5291, выигрывает у всех европейских автобусов, но значительно уступает автобусам китайского производства. При близкой пассажировместимости к такому результату приводит дешевизна китайской техники.

Городские автобусы большого класса

Городской низкопольный автобус МАЗ 203 по техническим параметрам и по применяемым конструкционным материалам, узлам и агрегатам не уступает основным европейским, российским и китайским автобусам. По показателю удельной стоимости новый городской автобус МАЗ практически равен российским, выигрывает у европейских автобусов, но уступает китайским автобусам.

Средние городские автобусы

Вышедший в 2006 году на рынок автобус МАЗ 206 по всем основным показателям, включая удельную стоимость, значительно превосходит европейские и российские аналоги. Это единственный класс автобусов, в котором МАЗ превосходит по этому показателю и китайские автобусы.

Средние городские и междугородние автобусы

Технико-экономические параметры белорусских, европейских, российских и китайских автобусов близки. Показатели удельной стоимости МАЗ 256 и российских и китайских аналогов близки. Европейские автобусы по этому параметру уступают отечественным и китайским производителям.

Перронные автобусы

Выведенная на рынок в 2006 году модель перронного автобуса МАЗ 171 по соотношению технико-экономических показателей превосходит иностранные аналоги.

ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ МОЩНОСТИ

Минский автомобильный завод, располагая достаточным количеством производственных площадей, имеет все виды производств по технологическому циклу создания автомобильной техники, а именно:

- механосборочное производство;

- производство агрегатов;

- прессово-кузовное производство;

- литейное производство;

- инструментально-штамповое производство;

- автосборочное производство;

- автоприцепное производство;

- кузнечное производство;

- термогальваническое производство;

- автобусное производство – филиал «АМАЗ».

В состав завода входят пять филиалов, расположенных вне территории МАЗа: «Сервисный центр МАЗ», завод «Могилевтрансмаш»/

Основное технологическое оборудование

В технологическом процессе производства по состоянию на 01.12.2009 года задействовано    26 006  единиц различного технологического оборудования, в том числе:

металлорежущее оборудование – 6 337 единиц;

деревообрабатывающее оборудование – 224 единицы;

прессовое оборудование – 1 066 единиц;

кузнечное оборудование – 83 единицы;

литейное оборудование – 374 единицы;

оборудование для сварки и термической резки – 2 587 единицы;

термическое оборудование – 100 единиц;

оборудование для металлопокрытий и покраски – 46 единиц;

прочее оборудование – 15 189 единиц.

Возраст имеющегося оборудования старше 20 лет, что составляет 33,0 % от общего количества оборудования. Уровень износа активной части основных фондов составит по оценке 2009 года 63,0 %.

Таким образом, в 2010 году общество предполагает улучшить возрастную структуру основных фондов в виде сокращения удельного веса оборудования со сроком эксплуатации свыше 20 лет, что позволит обществу снизить затраты на содержание основных средств, сократить простои машин и оборудования, повысить выработку собственной продукции на рубль средств, уменьшить количество ремонтных рабочих и др.

Сводная ведомость возрастного состава оборудования общества представлена в таблице 13.

Производственные мощности

В соответствии с программой развития Открытого акционерного общества «Минский автомобильный завод» на период 2006–2010 гг. по состоянию на 01.01.2009 года на заводе созданы производственные мощности по выпуску основных видов продукции:

- автомобили – 27 000 штук в год;

- прицепная техника – 8 000 штук в год;

- автобусы – 1 500 штук в год;

- автокраны – 800 штук в год.

В текущем году продолжены работы по реализации инвестиционного проекта «Техническое перевооружение ОАО «МАЗ».

Из-за недостаточных объемов финансирования в модернизацию производства в 2010 году наращивать мощности по производству автотехники до уровня запланированных проектом технического перевооружения не предусматривается.

В 2010 году уровень использования производственных мощностей на Минском автомобильном заводе следующий:

- автомобили грузовые – 45,3 %;

- прицепная техника – 67,7 %;

- автокраны и спецтехника – 96,7 %;

- автобусы, троллейбусы – 91,3 %.