Критерії бічної стійкості та керованості літака

При розробці критеріїв бічної стійкості та керованості літака традиційно прагнуть використовувати простіші моделі бічного руху: модель координованого розвороту та модель плоского розвороту. Таким чином відокремлюють два канали:

- поперечний канал, в якому оцінюють характеристики керованості літака з крену при відхиленні елеронів;

- шляховий канал, в якому в основному оцінюють динамічні характеристики коливальної складової бічного руху - руху з рискання.

Зауважимо, що статична стійкість бічного руху характеризується моментами шляхової M_y(b) та поперечної M_x(b) статичної стійкості.