Студопедия КАТЕГОРИИ: АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Визначення основних параметрів і кількості
Підвісних видів внутришньофабричного транспорту Кран мостовий (кран-балка)
Продуктивність мостового крану:
, кг/год (7.1)
де Кван – коефіцієнт використання вантажопідйомності крану; Кд – коефіцієнт використання крану за добу; Тд – добовий фонд часу, год.; Тц – тривалість транспортного циклу. Коефіцієнт використання вантажопідйомності крану:
, (7.2)
де mван – маса вантажу, який підіймається (з тарою), кг. Коефіцієнт використання крану за добу:
, (7.3)
де n – число годин роботи за добу (беруть з виробничої програми). Тривалість транспортного циклу:
, (7.4)
де (1,1 ¸ 1,2) – коефіцієнт, який враховує втрати часу на розгін і гальмування крану; tц – час, який необхідний для виконання однієї транспортної операції (визначається за довідниками), хв; n – число транспортних операцій у циклі. Необхідна кількість кранів:
, (7.5)
де Пчас – об’єм переробки вантажів (годинний вантажопотік), кг. До встановлення приймається кількість мостових кранів, яка дорівнює найближчому більшому цілому числу.
Електроталь
Продуктивність електроталі, коефіцієнт використання вантажопідйомності талі і добовий коефіцієнт використання талі визначаються за тими ж формулами, що й для мостового крану. Тривалість транспортного циклу:
, хв (7.6)
де l - довжина шляху перевезення снувального валика або ткацького навою (визначається за планом ткацького виробництва як середнє між максимальною і мінімальною довжиною шляху), м; V1 – швидкість переміщення з вантажем, м/хв; V2 – швидкість переміщення без вантажу (35 м/хв); Кд – добовий коефіцієнт використання талі; t1 – час зачеплення вантажу (1,2 хв); t2 – час розвантаження (0,2 хв); t3 – час зачеплення порожньої тари (1 хв); t4 – час відчеплення порожньої тари (0,1 хв); t5 – додатковий час (1 хв); h1, h2 – висота підйому і опускання вантажу, м; Vпід – швидкість підйому і опускання вантажу, м/хв. Необхідна кількість талей може бути визначена за формулою для визначення кількості кранів (12) або за наступною формулою:
, (7.7)
де Пгод – годинна потреба у напівфабрикатах, кг/год; mпак – маса одного пакування, кг.
Електротягач підвісний
Всі техніко-економічні параметри роботи електротягача визначаються за тими ж формулами, що й для електроталей.
Підвісний ланцюговий конвеєр
Продуктивність ланцюгового конвеєра:
, кг/год (7.8)
де Мзм – маса вантажу, який переміщується у зміну, кг; Кз – коефіцієнт запасу продуктивності (1,2…1,5); Тзм – тривалість зміни, год. Швидкість підвісного конвеєра приймається згідно довідкової літератури і знаходиться в діапазоні від 6 до 16 м/хв. Крок візків конвеєра:
, м (7.9) де m¢ - маса вантажу, який транспортується однією підвіскою, кг; Тд – добовий фонд часу, год; Мд – добовий вантажопотік, кг; Vкон – швидкість конвеєру, кг/год. Розрахункова величина кроку візка порівнюється з мінімально допустимою величиною, яка залежить від габаритних розмірів вантажу і кутів нахилу траси конвеєра. Маса вантажу на одній підвісці:
, (7.10)
де mп.т – маса одного пакування (з тарою), кг; nпак – число пакувань у ящику (колисці); mящ – маса ящика (колиски).
|
||
Последнее изменение этой страницы: 2018-05-29; просмотров: 214. stydopedya.ru не претендует на авторское право материалов, которые вылажены, но предоставляет бесплатный доступ к ним. В случае нарушения авторского права или персональных данных напишите сюда... |