Визначення складу і розмірів вантажопотоків

Вантажопотік – це упорядкований і систематизований рух напівфабрикату по виробничих підрозділах прядильного виробництва або між ними.

Типові вантажопотоки прядильного виробництва представлені в табл. 3. Для встановлення їх основних параметрів використовують дані табл. 1 і табл. 2, прийнявши необхідний тип намотувальної тари (Додаток 1), і здійснюють наступні розрахунки.

Маса пакування з врахуванням ваги намотувальної тари, кг:

m_пак = m_нф + m_тар ,                                        (3.1)

де m_нф – маса напівфабрикату на пакуванні, кг;

m_тар – маса одиниці намотувальної тари, кг.

Кількість пакувань по всіх переходах згідно технологічного плану (приймається цілим більшим числом):

 .                                            (3.2)

Загальна маса намотувальної тари з напівфабрикатом, кг:

М = n_пак · m_пак .                                         (3.3)

Після кожного процесу переміщення напівфабрикатів між підрозділами прядильної фабрики необхідно враховувати зворотні рейси вантажопотоків з порожньою тарою.

Таблиця 3

Склад вантажопотоків

Значення

Характе-ристика н/ф: сировина, лінійна щільність

Характеристика пакувань

Основний вантажопотік

Повернення тари

Добова потреба, кг

Вид паку-вання

Вид намо-тувальної тари

Маса н/ф у паку-ванні, кг

Маса намоту-вальної тари, кг

Маса н/ф і тари, кг

Кіль-кість паку-вань, шт.

Загальна маса н/ф і тари, кг

Кіль-кість намоту-вальної тари, шт.

Маса намотувальної тари, кг

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

1. Розвантаження паків бавовни з вагонів і подача їх до складу

2. Штабелювання паків бавовни у складі

3. Транспортування паків зі складу до РТА

4. Транспортування волокон до тіпального відділу

5. Транспортування холстів з тіпального до чесального відділу

6. Повернення намотувальної тари до тіпального відділу

7. Транспортування з чесального відділу до стрічкових машин (0 перехід)

8. Повернення тари до чесального відділу

Продовження табл. 3

Вибір і обґрунтування обладнання і підйомно-транспортних

Засобів по переходах ткацького виробництва

В ході технологічного процесу на кожному переході формуються напівфабрикати у вигляді певного пакування (холст, таз зі стрічкою, котушка, початок з пряжею та ін.). Тому, враховуючи вид і розміри пакувань, їх вагу, кількість, довжину відстані, на яку слід перемістити продукцію, необхідно вибрати найбільш оптимальний вид транспортних засобів.

Розвантаження паків бавовни із залізничних вагонів і подача їх на центральний склад здійснюється за допомогою акумуляторних електронавантажувачів з вилочними захватами 4015М, та подальшим штабелюванням їх мостовим краном (кран-балкою).

Паки бавовни транспортуються зі складу до розпушувально-тіпального агрегату акумуляторним електронавантажувачем з вилочними захватами 4015М.

Розпушена та очищена бавовна у вигляді жмутків за допомогою пневмотранспорту потрапляє на тіпальні машини.

Холст з тіпальних машин транспортується до чесального відділу за допомогою підвісного ланцюгового конвеєру типу ЛХ-12 у колисках.

Стрічка в тазах надходить з чесального відділу до стрічкових машин  0-го переходу на візку-платформі за допомогою щілинного конвеєру.

Подача стрічки зі стрічкових машин до стрічкоз’єднувальних відбувається вручну. Далі холстик передається на гребенечесальні машини вручну. 

За допомогою щілинного конвеєру гребенечесальна стрічка на візках-платформах транспортується до стрічкових машин I-го переходу. А далі вручну передається на II-ий перехід стрічкових машин.

До рівничних машин стрічка в тазах потрапляє на візках-платформах за допомогою щілинного конвеєру. Котушки з рівницею у ящиках-контейнерах перевозяться на підлогових візках за допомогою електротягачів АТ-60 до прядильних машин.

На прядильних машинах пряжа намотується на патрони. Початки з пряжею у ящиках на візках-платформах транспортуються за допомогою електротягача АТ-60 на склад пряжі або у ткацький відділ.

Далі наводяться технічні характеристики обраних транспортних засобів, які представляються у вигляді таблиць [3].