Студопедия КАТЕГОРИИ: АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Вихідні дані для проектуванняСтр 1 из 8Следующая ⇒
МЕТОДИЧНІ РЕКОМЕНДАЦІЇ
до виконання курсового проекту з дисципліни
«Підйомно-транспортні пристрої та засоби механізації»
для студентів ІV курсу напряму підготовки 6.051601 – «Технологія та дизайн текстильних матеріалів» (за професійним спрямуванням «Прядіння натуральних і хімічних волокон») факультету технологій і дизайну
Херсон – 2013 Методичні рекомендації до виконання курсового проекту з дисципліни «Підйомно-транспортні пристрої та засоби механізації» для студентів IV курсу напряму підготовки 6.051601 – «Технологія та дизайн текстильних матеріалів» (за професійним спрямуванням «Прядіння натуральних і хімічних волокон») Укладачі: к.т.н., доцент Закора О.В. к.т.н., доцент Горізонтова О.В.
Кількість сторінок – 33
Рецензент: к.т.н., доцент Расторгуєва М.Й.
Затверджено на засіданні кафедри ЕТДТ Протокол від «____»_______________2013 року №______ Завідувач кафедри доктор технічних наук, професор _____________________ (Прохорова І.А.)
Відповідальний за випуск: д.т.н., професор Прохорова І.А.
ВСТУП
Успішне рішення задач з підвищення продуктивності обладнання і раціонального використання трудових ресурсів в текстильній промисловості визначається рівнем розвитку механізації і автоматизації основних і допоміжних виробничих процесів, а саме підйомно-транспортних, вантажно-розвантажувальних і складських робіт. На кожному виробництві необхідно визначати основні напрямки удосконалення технології переміщення вантажів, при цьому виключати зайві, які не обумовлені виробничим процесом, перевезення вантажів, розробляти комплексну механізацію вантажно-розвантажувальних робіт з використанням сучасних транспортних засобів. Оптимізація маршрутів перевезення вантажів і транспортно-технологічних схем, введення технічно обґрунтованих норм часу на всі операції технологічного процесу переміщення вантажів є резервом підвищення продуктивності обладнання і праці і поліпшення загальної культури виробництва. Тому сучасний фахівець текстильної галузі повинен володіти методикою проектування транспортних технологій. З цією метою до навчального плану дисципліни «Підйомно-транспортні пристрої та засоби механізації» введено курсовий проект, виконання якого допоможе студентам набути знання, уміння і навички, необхідні при здійсненні власної виробничої діяльності, направленої на підвищення ефективності прядильного виробництва і конкурентоспроможності вітчизняних текстильних товарів на світовому ринку, чому в значній мірі сприяє розвиток транспортних технологій текстильного виробництва.
ТЕМАТИКА КУРСОВОГО ПРОЕКТУ
Тема курсового проекту: «Розробка комплексної механізації вантажно-розвантажувальних, транспортних і складських робіт прядильного виробництва потужністю ... прядильних веретен для виготовлення пряжі лінійною щільністю … текс». Курсовий проект з дисципліни «Підйомно-транспортні пристрої та засоби механізації» є складовою частиною техніко-економічного проектування текстильних виробництв, тому розрахунки основних розділів проекту базуються на індивідуальних вихідних даних, які беруться з курсового проекту з дисципліни «Основи проектування текстильного виробництва», яку студенти вивчали на протязі попереднього семестру.
СТРУКТУРА КУРСОВОГО ПРОЕКТУ
Курсовий проект складається з графічної частини і пояснювальної записки. Графічна частина містить два креслення, які виконуються на листах формату А1. На першому листі розробляється план прядильного виробництва з урахуванням складських приміщень, транспортних магістралей і транспортуючих засобів. На другому листі представляється загальний вид транспортного засобу з позначенням габаритних розмірів і з додержанням масштабів. Пояснювальна записка містить інженерні розрахунки і рішення питань, пов’язаних з проектуванням транспортної технології прядильного виробництва. Структура пояснювальної записки: Титульний лист. Завдання на курсове проектування. Реферат. Зміст. Введення. 1. Вибір технологічного плану прядіння. 2. Вихідні дані для проектування. 3. Визначення складу і розмірів вантажопотоків. 4. Вибір і обґрунтування обладнання і підйомно-транспортних засобів за переходами прядильного виробництва. 5. Визначення параметрів складів та їх обладнання. 6. Визначення основних параметрів і кількості підлогового внутрішньофабричного транспорту. 7. Визначення основних параметрів і кількості підвісних видів внутрішньофабричного транспорту. 8. Характеристика транспортного засобу. 9. Техніка безпеки при виконанні транспортних робіт. Заключення. Список літератури. Пояснювальна записка виконується на листах формату А4 з додержанням правил оформлення текстової документації [1]. Всі інженерні розрахунки рекомендується проводити з використанням сучасних комп’ютерних технологій.
МЕТОДИКА ВИКОНАННЯ ГРАФІЧНОЇ ЧАСТИНИ
При виконанні графічної частини курсового проекту додержуються вимог, які пред’являються до оформлення конструкторської документації [1]. 1. План прядильного виробництва. На плані прядильного виробництва, який розробляється за індивідуальним завданням в процесі виконання курсового проекту з дисципліни «Основи проектування текстильного виробництва» і виконується у масштабі 1:200 (в 1 см 2 м), позначаються складські приміщення, транспортні магістралі і транспортуючі засоби. Складські приміщення зображуються з додержанням площ, які розраховані, виходячи з об’ємів вантажів, які зберігаються на складах. Підвісний монорейковий шлях схематично позначається суцільною лінією. Шлях ланцюгового підвісного і підпільного конвеєрів позначаються штрих-пунктирною лінією, траєкторія руху підлогового транспорту по підрозділах прядильного виробництва позначається пунктирною лінією. Транспортні засоби, які обрані для виконання вантажно-розвантажувальних робіт, зображуються умовними позначками, які представлені в Додатку 4. На кресленні вказують основні параметри і габаритні розміри будівлі прядильного виробництва, розміри сітки колон, розміри технологічного обладнання і обладнання для збереження сировини і напівфабрикатів, відстані між обладнанням, розміри основних і допоміжних проїздів. На листі приводять специфікацію транспортного обладнання і засобів з позначенням їх марки, кількості і потужності. 2. Загальний вид транспортного засобу. На даному листі виконують загальний вид одного з транспортних засобів, який прийнятий для виконання відповідної транспортної операції в курсовому проекті.
МЕТОДИКА ВИКОНАННЯ ТЕХНОЛОГІЧНИХ РОЗРАХУНКІВ
Введення
У введенні розкривається сучасний стан розвитку комплексної механізації і автоматизації текстильної промисловості України, її основні задачі, проблеми і перспективи. Виходячи з цього необхідно обґрунтувати доцільність проектування транспортних технологій прядильного підприємства для виготовлення обраного асортименту пряжі.
Вибір технологічного плану прядіння
Обраний технологічний план прядіння повинен забезпечувати випуск пряжі високої якості з необхідними структурними властивостями при найбільш ефективному протіканні технологічних процесів. План прядіння представляється у вигляді схеми (приклад), яка представлена на рис. 1.
Рис. 1. Технологічний план прядіння
Вихідні дані для проектування
Проектування підйомно-транспортних систем прядильного виробництва ведуть на базі даних про об’єм переробки бавовни фабрикою і маси напівфабрикатів на пакуваннях, значення яких розраховані у курсовому проекті з дисципліни «Основи проектування текстильного виробництва». Маса бавовни у паках, яка потрапляє на центральний склад за добу, кг:
, кг (2.1)
де Qдпр – добова виробітка пряжі, кг; Хобр – кількість обратів, %; Впр – вихід пряжі із суміші, %. Добова виробітка пряжі:
, кг (2.2)
де Qпр – годинна виробітка пряжі, кг; Чд – число робочих годин за добу (16 годин). Маса бавовни з врахуванням відходів по всіх переходах прядильного виробництва, кг:
, (2.3)
де W – відсоток виходу напівфабрикатів. Маса пряжі на початку, який знятий з веретена:
, (2.4)
де V - об’єм пряжі, см3; g - щільність намотування, г/см3. Об’єм визначається за формулою Обуха І. Г.:
, (2.5)
де Н – підйом кільцевої планки, см; - діаметр кільця, см; - діаметр початка, см; - діаметр патрона, см. За даними розрахунків заповнюються табл. 1 і табл. 2.
Таблиця 1 Середньодобовий об’єм переробки бавовни
Таблиця 2 Маса напівфабрикатів по переходах прядильного виробництва |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Последнее изменение этой страницы: 2018-05-29; просмотров: 224. stydopedya.ru не претендует на авторское право материалов, которые вылажены, но предоставляет бесплатный доступ к ним. В случае нарушения авторского права или персональных данных напишите сюда... |