Определение периодичности ТО по закономерности изменения параметра технического состояния и его допустимому значению.

Для группы автомобилей (или элементов) изменение параметров технического состояния по наработке является случайным процессом и графически изображается пучком функций.

Для обеспечения доступности понимания этого метода рассмотрим алгоритм определения периодичности ТО по закономерности изменения параметра технического состояния и его допустимого значению;

- выделим условно из этого пучка три изделия с разной интенсивностью а изменения параметра технического состояния (рисунок 4.17): максимальной (7), средней (2) - выделяем или вычисляем, минимальной (3).

- определим средний ресурс (изделие № 2) 2рх при У_П.Д.;

- построим при фиксированной наработке всех изделий 2рх график 5 плотности вероятности распределения параметра технического состояния f(У) для всей совокупности изделий;

Технико-экономический метод определения периодичности ТО

Экономико-вероятностный метод определения периодичности ТО

- возможность сокращения средней трудоемкости профилактической операции, так как ее исполнительская часть выполняется по потребности в зависимости от технического состояния.

Основной недостаток вернее условие применения этой тактики, связан с ростом стоимости профилактической операции d_п из-за более сложного и дорогостоящего контрольно-диагностического оборудования и необходимости иметь персонал высокой квалификации.

Сферы применения:

- определение периодичности ТО дорогостоящих операций, оказывающих существенное влияние на безотказность, дорожную и экологическую безопасность автомобилей;

- разграничение сфер рационального использования профилактических тактик по наработке (I-1) и состоянию (I-2);

- оценка стоимости сокращения риска F возникновения отказа;

- определение эффективности использования и сравнения диагностического оборудования;

- оценка возможности применения предупредительного ремонта (замены) деталей, агрегатов, систем автомобиля;

- использование данного методического подхода при решении других задач ТЭА: определение размера запасов, численности персонала, пропускной способности средств обслуживания, резервирования и т.д.

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. ГОСТ Р 51709-2001. Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки. – М.: Госстандарт России, 2001. – 27 с.

2. Дунаев А.П. Организация диагностирования при обслуживании автомобилей. – М.: Транспорт, 1987. – 207с.

3. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / М-во авт. транспорта РСФСР. – М.: Транспорт, 1988. – 78 с.

4. Российская автотранспортная энциклопедия. Техническая эксплуатация, обслуживание и ремонт автотранспортных средств. – Т. 3 – М.: РБПООИП «Просвещение», 2000 – 456 с.

5. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов. 4-е изд., перераб. и допол./ Е.С.Кузнецов, А.П. Болдин, В.М. Власов и др. – М.: Наука, 2001. – 535 с.

6. Хасанов Р.Х. Основы технической эксплуатации автомобилей: Учебное пособие. – Оренбург: ГОУ ОГУ, 2003. – 193 с.

7. Организация, планирование и управление в автотранспортном предприятии. Учебник для ВУЗов. / Под ред. М.П.Улицкого. - М.: Транспорт, 1994.

8. Техническая эксплуатация автомобилей. Учебник для ВУЗов. / Под ред. Кузнецова Е.С.. М.: Транспорт, 2000.