Канатная оснастка трелевочных тракторов

Канатная оснаст­ка состоит из собирающего (тягового) каната, на котором рас­положен комплект чокеров и стопорное устройство. Чокеры пред­назначены для зацепки удавкой деревьев или хлыстов, а тяго­вый канат обеспечивает сбор зачокерованных деревьев в тре­люемую пачку. В процессе трелевки чокеры имеют особое зна­чение: от их конструкции, массы, прочности, удобства в работе и надежности удержания деревьев зависит производительность тракторной трелевки.

Чокер (рисунок 1.2) представляет собой отрезок стального каната, один ко­нец которого предназначен для подвижного закрепления на тяговом канате трелевочного трактора, а на другом конце расположено приспособление для образования удавочной петли.

Рисунок 1.2 – Чокеры, применяемые для трелевки

1 – кольцо, 2 – канат, 3 – крюк, 4 – полукольцо, 5 – муфта, 6 – малая муфта, 7 – собирающий канат.

Крепление чокеров к собирающему канату производится при помощи кольца (рисунок 1.2, а), полукольца (рисунок 1.2, б, г), муфты и бобышки в виде цилиндрической втулки, закрепленной на конце чокерного каната. Образование удавки - с помощью крюка (рисунок 1.2, а, б, г) или малой муфты и бобышки (рисунок 1.2, в). Кольца и крюки закрепляются на чокерном канате с помощью канатной петли, фиксируемой заплеткой (рисунок 5.2,а) или специальными крепежными элементами (опрессовка, зажимы, клинья).

Размеры крюка и кольца (полукольца), а также диаметр и длина (без учета длины закрепления) каната чокера зависят от среднего объема хлыста на лесосеке и принятого способа трелевки. При трелевке за вершины и работе трактора на лесо­секах со средним объемом хлыста 0,3-0,6 м³ используются чокеры из каната диаметром 12-13,5 мм, длиной 1,5-1,8 м; при среднем объеме хлыста 0,7-1,4 м³ – чокеры из каната диамет­ром 14-15,5 мм, длиной 1,7-2,0 м, а при среднем объеме хлы­ста более 1,5 м³ – чокеры из каната диаметром 16-18 мм, дли­ной 2,0-2,3 м. При трелевке за комли диаметр и длина каната чокера для указанных выше средних объемов хлыста увеличи­ваются соответственно на 1-2 мм и 0,2-0,3 м. При трелевке очень крупных деревьев длина чокера может достигать 3,5 м и более.

Число чокеров, находящихся одновременно на собирающем канате, зависит от среднего объема хлыста и способа, трелевки. Этот показатель определяется удобствами работы при чокеровке, обрубке сучьев и расчокеровке, потому что работа с большим количеством чокеров вызывает неудобства и затруднения при выполнении этих операций. Зависимость числа чокеров от сред­него объема хлыста и способа трелевки приведена в таблице 1.1.

Таблица 1.1 – Рекомендуемое число чокеров при трелевке тракторами

Для работы трактора в лесонасаждениях со средним объе­мом хлыста до 0,6 м³ и запасом не более 200 м³ на 1 га реко­мендуемые диаметр и длина собирающего каната равны соот­ветственно 17-22,5 мм и 35-45 м, а для работы в насаждениях со средним объемом хлыста 0,6 м³ и более 22,5-25,0 мм и 30-35 м. При работе трактора ТТ- 4 с канатом диаметром до 22,5 мм лебедка должна работать только на второй передаче, а при ра­боте с канатом диаметром 22,5—25 мм - на первой и второй передачах в зависимости от объема собираемой пачки.

Трелевка тракторами ТТ – 4М деревьев или хлыстов включает следующие операции: движение трактора по пасеке к месту набора воза, разворот трактора, оттаскивание вручную тягового каната и чокеров к поваленным деревьям и их чокеровка, сбор пачки (воза), ход трактора с грузом, отцепка воза на погрузочной площадке или верхнем складе, выравнивание комлей. Движение трактора к месту набора воза производится на третьей-четвертой передачах. Вблизи от места сбора воза (пачки) на расстоянии 5-15 м.тракторист разворачивает трактор и осаживает его назад, воз­можно ближе к комлям (вершинам) поваленных деревьев или хлыстов. Тяговый канат трактора  оттаскивают двое рабочих (чокеровщик и тракторист), при включенной на разматывание  лебедке. Тракторист периодически притормаживает вращение барабана, чтобы на нем не ослаблялась навивка каната. Вращение бара­бана тракторист прекращает, когда на нем останется 2-3 витка, что предохраняет крепление собирающего каната. Одновременно с оттаскиванием каната чокеровщик берет два-три чокера, остальные чокеры разгоняют по канату по мере необходимости. Деревья за комель чокеруют на расстоянии 0,5-0,7 м. от комля. Для отвода комля дерева из-за пня крюк чокера следует зацеплять со стороны, противополож­ной движению, чтобы повернуть дерево при движении каната. Чокеровку за вершины следует производить на расстоянии 0,7-1,2 м. от конца. Близлежащие друг к другу деревья, осо­бенно мелкие, следует зацеплять одним чокером. Для предот­вращения повышенного износа тягового каната необходимо из­бегать резких перегибов его при чокеровке. Для этого необхо­димо, чтобы разбег комлей (вершин), т. е. расстояние между ними в поперечном направлении, не превышало 6-8 м. Этому расстоянию должна соответствовать и ширина полосы (ленты) при валке. При зацепке чокерный крюк накладывают так, чтобы затягивающаяся чокерная петля прижимала его к стволу де­рева, а зев крюка был обращен кверху. Перед подтаскиванием деревьев или хлыстов проверяют, плотно ли закреплен упорный штырь или кольцо и лежит ли трелевочный канат на направ­ляющем ролике. На практике в качестве упорного кольца применяется палец гусеницы. Подтягивание деревьев производят плавно. При заклинивании деревьев между пней необходимо немед­ленно отключить лебедку и устранить помехи.

Рисунок 1.3 – Зачокерованные деревья

1 – трелевочный трактор, 2 – собирающий канат, 3 – чокер

Для сохранения маневренности трактора сбор воза лучше всего производить с поднятым щитом, опуская его лишь для натаскивания сформированной пачки (воза). С грузом трактор движется на второй-третьей передачах с небольшими объемами воза и на первой-второй передачах при полной рейсовой на­грузке. На тяжелых участках волока (подъемы, кривые малого радиуса, слабые грунты) разрешается сбрасывание воза со щита, переход трактора порожняком и подтаскивание воза ле­бедкой. Количество деревьев или хлыстов в пачке (возе) должно соответствовать нормальной нагрузке. Высокой выра­ботки можно добиться не перегрузкой трактора, а путем сокращения времени на рейс. Перегрузка трактора приводит к увеличению нагрузок на двигатель, трансмиссию и ходовую часть трактора, происходит буксование. В результате время рейса значительно увеличивается, что снижает производительность на трелевке. Отцепка воза на погрузочной площадке при трелевке комлями вперед производится в установленном месте, удобном для последующей погрузке. При трелевке за вершины разбег комлей устраняется поочередной отцепкой сначала коротких, а затем (после протаскивания) длинных хлыстов (деревьев). После чего щитом трактора производится выравнивание комлей и окучивание штабеля.

При эксплуатации канатов на лесозаготовках необходимо периодически их осмат­ривать, обращая внимание на то, чтобы на канатах не было петель и узлов, выпучивания прядей или перекруток, значи­тельного поверхностного износа, порванных прядей или отдель­ных проволок. Канат на барабаны надо наматывать ровными и плотными витками без бухтения и перекрещивания. Смазка собирающего каната и чокеров отработанными маслами предупреждает их ржавление, уменьшает усилия на размотку собирающего каната, повышает долговечность канатов.