Порядок снятия и подачи напряжения на контактный рельс в экстренных случаях в период движения поездов

При необходимости производства работ на подвижном составе или при несчастных случаях, связанных с людьми и необходимостью экстренного снятия напряжения с контактного рельса машиниств соответствии с “Инструкцией о порядке снятия и подаче напряжения на контактный рельс Петербургского метрополитена” обязан:

- затребовать у ДЦХ экстренное снятие напряжения с контактного рельса и включения освещения в тоннеле;

- в заявке указать номер маршрута, точное место остановки подвижного состава, причину снятия напряжения и фамилию машиниста.

ДИСПЕТЧЕР

Прошу снять напряжение с контактного рельса с ______ пути

Перегона (станции) __________________________

для ________________________________________________

                                    (указать причину)

Машинист маршрута № _______________________________

                                                   (фамилия)

 - получить через ДЦХ от энергодиспетчера уведомление-приказ о снятии высокого напряжения и разрешение на производство работ по форме:

        Уведомление-приказ № ____

(дата)

Производителю работ машинисту маршрута № ____ __________

                                                                                      (фамилия)

Напряжение с контактного рельса по ___________ пути

Перегона (станции) ____________________ cнято.

После проверки отсутствия напряжения и установки закоротки

разрешаю производство работ.

 ______ час. ______ мин.

ЭД __________    ДЦХС _____________

  (фамилия)                       (фамилия)

- повторить уведомление-приказ, после чего ЭД, убедившись в правильности

приема приказа, утверждает его с указанием времени.

Проверить исправность УН следующим порядком:

- проверить по бирке срок его годности (1 год);

- поместить контакты УН в гнезда прибора для проверки УН, при этом должны загореться лампочки в приборе и в УН, которые сигнализируют о том, что прибор работает и УН исправен.

В отсутствии напряжения на контактном рельсе машинист должен убедиться непосредственно перед установкой закоротки.

Все работы по проверке отсутствия напряжения и установке закоротки производить в диэлектрических перчатках.

Проверить отсутствие напряжения на контактном рельсе и установить закоротку следующим порядком:

- установить накладку закоротки на ходовой рельс и плотно закрепить зажимным винтом;

- один контакт УН приложить к ходовому рельсу, другой - к контактному рельсу. Если лампочка УН не горит, значит напряжение на контактном рельсе отсутствует;

- при отсутствии напряжения установить накладку закоротки на контактный рельс и закрепить зажимным винтом.

 Снятие закоротки в обратной последовательности:

 сначала с контактного рельса, а затем с ходового рельса.

Необходимо помнить, что при установке закоротки на парковых путях депо, в тупиках и на съездах станций между закороткой и колесной парой не должно быть изолированного стыка.

- после окончания работ и снятия закоротки машинист дает ЭД и ДЦХ уведомление-заявку на подачу напряжения на контактный рельс по форме:

_______ Уведомление-заявкаЭД __________ ДЦХС ___________

(дата)

По приказу № ____ работы закончены, люди удалены, инструмент

 убран, закоротка снята.

Можно подавать напряжение на контактный рельс ________ пути

перегона (cтанции) ________________ ______час. _______ мин.

Машинист ____________

                (фамилия)

В случае задержки подачи напряжения выяснить причину у ДЦХ.

После выдачи уведомления-заявки контактный рельс считается под напряжением.

Инструкция № 8. Сборник №4. «По действиям работников метрополитена при обнаружении взрывных устройств, поступлении информации об угрозе взрыва, совершенном взрыве и в других случаях, угрожающих безопасности пассажиров». Признаки совершения взрыва.

Признаки взрыва

1. Сообщение от дежурного персонала станции, дежурных смежных станций, пассажиров услышавших взрыв

2. Автоматическое снятие напряжения 825в и невозможностью подать его вновь

3. Остановка поезда с пассажирами на перегоне без причин при свободности пути (по показаниям пульта ДЦХС)

4. Машинист не отвечает на вызов поездной радиосвязи

5. Невыход машиниста на связь по тоннельной связи после подачи аварийно-оповестительного сигнала

6. Появление из тоннеля дыма

7. Информация от машиниста о появлении дыма, посторонних людей

БИЛЕТ № 18

1. В каких случаях вызывается вспомогательный поезд.

2. Инструкция «О порядке учета, хранения и выдачи реверсивных рукояток» Порядок приема и выдачи реверсивных рукояток.

3. Способы приведения поезда в движение на максимальном подъеме при максимальной загрузке, при управлении от КВ и на резервном управлении.

4. Понятие о травме, виды травматизма. Порядок расследования и оформления случаев травматизма.