Взаимосвязь уширения опор и пролетных строений.

Способы уширения следует выбирать в зависимости от требуемой величины габарита, установленной для перспективной категории дороги.

В зависимости от величины увеличения габарита различают несколько способов уширения железобетонных мостов за счет:

1. Удлинения тротуарных консолей на 0,5 м и смещения положения тро- туаров;

2. Уширения на 2 м установкой дополнительных балок с опиранием на уд- линенный ригель и опорный столик;

3. Удлинения тротуарной консоли на 1,0 м с опиранием на диафрагму и смещения положения тротуаров;

4. Уширения габарита на 2 -2,5 м накладными плитами;

5. Сооружения дополнительных опор, удлинения ригеля и установки до- полнительных балок с уширением габарита на 3,5 – 4,0 м;

6. Установки приставных балок на уширенных опорах.

2. Уширение габарита на 2 м установкой дополнительных балок с каждой стороны пролетного строения с опиранием
на удлиненный ригель и опорный столик.

При этом удаляются все слои дорожной одежды над крайними балками, консоли плиты крайних балок частично отрубаются для стыковки с арматурой плиты приставных балок. На плите существующих балок делается монолитная плита, которая объединяется с приставными балками. Монолитную плиту армируют сварными сетками. После этого делается гидроизоляция, защитный слой и новая дорожная одежда.

При уширении пролетных строений с неповрежденной гидроизоляцией слои одежды существующего пролетного строения не удаляют, а стыкуют с но- вым.

Уширение на 2 м установкой дополнительных балок с опиранием на удлиненный ригель и опорный столик: 1 - старый выравнивающий слой; 2 - монолитная железобетонная плита; 3 - гидроизоляция по монолитной плите; 4 - новая дорожная одежда; 5 - граница старого габарита; 6 - граница нового покрытия

Уширение габарита моста на 2-3 м.

Может быть произведено путем установки дополнительных балок с каж- дой стороны пролетного строения с опиранием их на дополнительные опоры, которые делаются на сваях, погружаемых забивкой, и путем удлинения ригеля. Бетонирование удлинения ригеля производится в сборно-разборной опалубке. Приставные балки соединяются с существующей конструкцией моста стыком плиты с арматурными выпусками. На приставную балку укладывается блок тротуара, и на уширяемой части устраивается дорожная одежда. Опоры могут делаться также бурообсадными, погружаемыми в грунт с помощью ударно-канатного бурения. Устройство опор и установка дополнительных балок производится без перерыва движения по мосту.

Уширение моста приставными балками с опиранием их на удлиненный ригель и дополнительные опоры: 1 – приставные балки; 2 – удлиненный ригель;
3 – дополнительные опоры