Основні поняття транспортно-експедиційної діяльності

Основні поняття транспортно-експедиційної діяльності регламентуються нормативними документами: Громадським кодексом України, Статутами та кодексами різних видів транспорту.

Згідно з цими документами поняття, які використані в тексті, мають такий зміст.

Транспортно-експедиційне обслуговування ― процес надання експедиційних послуг вантажовідправникам та вантажоодержувачам згідно з договором транспортної експедиції та встановленими нормами і вимогами.

Вантажовідправник ― споживач транспортних послуг, який здав вантаж до перевезення і визначений в договорі на перевезення в якості відправника.

Відправник ― фізична або юридична особа, яка виступає від своєї особи або від імені особистого вантажу, багажу або вантажобагажу, яка вказана в документах на перевезення.

Вантажоодержувач ― споживач транспортних послуг, який отримує вантаж після перевезення і який визначений в якості одержувача у договорі на перевезення.

Транспортна послуга ― результат діяльності виконавця транспортної послуги по задоволенню потреби пасажира, вантажоодержувача та вантажовідправника в перевезеннях згідно з нормами і вимогами.

Перевізник ― сторона договору на перевезення, яка зобов’язується доставити наданий йому відправником вантаж до пункту призначення або до прикордонної станції і видати його вантажоодержувачу або передати другій транспортній організації.

Клієнт ― сторона договору транспортної експедиції, яка надала доручення виконати або організувати виконання визначених цим договором послуг, що пов’язані з перевезенням вантажу, та яка прийняла на себе зобов’язання оплатити ці послуги.

Виконавець транспортної послуги ― фізична або юридична особа, яка являється стороною договору на перевезення і яка надає послугу.

Споживач транспортної послуги ― фізична або юридична особа, яка являється стороною договору на перевезення і яка користується послугою.

Договір на перевезення ― документ між виконавцем та споживачем транспортних послуг, в якому регламентуються обов’язки та відповідальність сторін при перевезеннях.

Вантажні перевезення ― транспортні послуги по переміщенню матеріальних цінностей, які пов’язані з їх схоронністю та своєчасною доставкою.

Транспортна експедиція ― транспортні послуги , які пов’язані з організацією процесу відправки та отримання вантажу, а також інших робіт, які мають відношення до перевезень, згідно з договором.

Експедитор ― сторона договору транспортної експедиції, яка організовує та надає транспортні послуги при вантажних перевезеннях.

Експедиційна послуга ― вид транспортної послуги, яка пов’язана з організацією процесу відправлення та отримання вантажу, а також з виконанням інших робіт, які мають відношення до перевезення вантажів згідно з договором транспортної експедиції.

Питання для самоперевірки та контролю знань

1. Суть еталонного ТЕО підприємств.

2. Переваги та недоліки різних форм організації ТЕО підприємств та організацій.

3. Основні види ТЕО.

4. Комплексне місцеве ТЕО.

5. Комплексне часткове ТЕО.

6. Комплексне повне ТЕО.

7. Організаційні переваги ТЕО з використанням автомобільного транспорту.

8. Технологічні переваги ТЕО з використанням автомобільного транспорту.

9. Економічні переваги ТЕО з використанням автомобільного транспорту.

Лекція №3. “Підприємства транспортно експедиційного обслуговування

План лекції:

1. Тенденції розвитку транспортно-експедиційних підприємств (ТЕП)

2. Принципи побудови транспортно-експедиційних підприємств

3. Структура і функції транспортно-експедиційного підприємства і його відділень

4. Структура транспортно-експедиційних підприємств різних форм транспортно-експедиційного обслуговування транспортних вузлів

Запитання для самоперевірки

Тенденції розвитку транспортно-експедиційних підприємств

Можна виділити дві тенденцій розвитку ТЕП.

1. Розширення наданих послуг спричиняє збільшення розмірів підприємства. У зв'язку з цим виникла тенденція, що полягає в тім, щоб пропонувати клієнту оптимальний пакет послуг, тобто універсалізація.

2. Одночасно усе більш ТЕП, поряд з розширенням сфери діяльності, виділяють один вид діяльності в якості основного. Це свідчить про те, що ТЕП інтенсифікують свою діяльність завдяки певній спеціалізації.

Таким чином, можна виділити дві тенденції, що нашаровуються: універсалізацію і спеціалізацію підприємств ТЕО. У капкраїнах розвитку експедиції характерна концентрація ТЕП.

ТЕП за рубежем за родом діяльності умовно можна розділити на чисто експедиторські, котрі займаються організацією перевезень, оформленням документів, складськими операціями і т.д., і змішаного типу, що мають свої технічні і транспортні засоби і виконують частково роль перевізника ( у ФРН більш 80% ТЕП мають свої транспортні засоби).

В даний час значне число ТЕП (кілька тисяч) розрізняються по розмірах, сфері діяльності і спеціалізації. Багато змішані ТЕП розташовують значними основними фондами (парк рухомого складу, спеціалізовані складські площадки і сховища, вантажно-розвантажувальні механізми й інше устаткування, ЕОМ). Наприклад, у ФРН складськими площадками розташовують 35% експедиційних підприємств.

В умовах конкуренції володіння інформацією й оволодіння швидкісними методами її передачі і прийому стає вирішальним фактором, особливо в діяльності організаторів транспортного процесу, тому що розвиток систем автоматичного обміну інформацією може значно розширити сферу їхньої діяльності при високій технічній оснащеності, або, навпроти, значно її звузити, якщо інші партнери (конкуренти) освоять цю сферу діяльності.

Приклад. Члени професійної федерації експедиторів Франції (FF CAT, організацій і фірм), що здійснюють посередницькі і допоміжні функції на транспорті, розуміючи усю важливість цієї проблеми, уже протягом багатьох літ здійснюють пряме впровадження системи SOFI на базі ЕОМ для обробки міжнародних вантажів разом з митницями [5].

У ФРН більш 82% усіх ТЕП користаються електронно-обчислювальною технікою. Близько 39% з них застосовують ці засоби в адміністративних цілях (бухоблік, платіжні відомості), а 75% експедиційних підприємств використовують їх для здійснення внутрішніх операцій (оптимізація маршрутів перевезення і партій вантажів, комплектування інформації про транспортні ринки, розрахунки, контроль за відправленням) [5].

Організаційні структури підприємств (об'єднань) відрізняються друг від друга складом, порядком підпорядкованості і взаємозв'язками організаційних одиниць, що виконують функції по управлінню виробництвом, ступенем централізації функцій управління і рівнем самостійності виробничо-господарських одиниць.