Концепция складской логистики.

Место и роль складов в логистической системе.

Склад- здания, сооружения и разнообразные устройства, оснащенные специальным технологическим оборудованием, для осуществления всего комплекса операций по приемке, хранению, размещению и распределению поступивших на них товаров.

Назначение - концентрация запасов, их хранение и обеспечение бесперебойного и ритмичного снабжения заказов потребителей.

Склад или совокупность складов вместе с обслуживающей инфраструктурой образует складское хозяйство. Задачи складского хозяйства на промышленном предприятии состоят в организации нормального питания производства соответствующими материальными ресурсами, в обеспечении их сохранности и максимальном сокращении затрат, связанных с осуществлением складских операций.

Место и роль складов в логистической системе. Склады образуют одну из основных подсистем лог.цепи. Лог. система формирует организационные и технико-экономические требования к складам, устанавливает цели и критерии оптимального функционирования складской системы, определяет условия переработки грузов. В свою очередь организация складирования материалов (выбор места расположения складов, способ хранения материалов и др.) оказывают существенное влияние на издержки обращения, размер и движение запасов на различных участках лог.цепи.

 - складирования - увеличение стоимости товара за счет издержек по содержанию запасов на складах. Это - расходы на складские операции, аренду склада, текущие затраты по содержанию складов. Создание складских запасов приводит к замораживанию значительных финансовых ресурсов, складирование оправдано только, если оно позволяет снизить издержки или улучшить качество лог. сервиса (достичь более быстрого реагирования на спрос или экономии на превентивных закупках по более низким ценам).

+ складирования - они обеспечивают выравнивание производства, создают необходимые технические и организационные условия для комплектации грузов, концентрации и распределения запасов.

Логистические функции складов.

Консолидация грузов –создает ее более крупную (смешанную) партию отправки.

Разукрупнение и перевалка грузов в пути –

Доработка/отсрочка –

Накопление запасов –

Приближение запасов к рынку –

Формирование рыночного ассортимента –накапливает рыночный ассортимент продуктов в ожидании заказов потребителей.

Комплектование смешанных отправок – напоминает процесс разукрупнения и сортировки, только данная операция может охватывать несколько отправок от одного производителя.

Обеспечение производства..

Эффект присутствия на рынке. Эффект присутствия на рынке основывается на представлении, что местный склад (и запасы продукции на нем) позволяет с большей гибкостью реагировать на запросы потребителей и быстрее осуществлять поставки, чем в том случае, если поставки ведутся с отдаленных складов..

складские услуги весьма разнообразны и не должны сводиться к простому хранению запасов, более того, многие из них должны фактически сокращать потребность в текущих запасах. Такое подстраивание под растущие требования к уровню и стоимости сервиса служит иллюстрацией современного логистического менеджмента.

Складирование выполняет 3 основные функции:

 • перемещение или движение продукции

 • хранение товара

 • информирование или передача информации

 Функция перемещения

 1. Функция перемещения может быть разделена на несколько видов деятельности:

 • Приемка

 • Трансфер или размещение

 • Комплектация/отбор продукции по заказу потребителя

 • Переотправка/перевалка

 • Отгрузка

Временное хранение

Информирование

Цель и основные задачи складирования.

 Цели• поддержание производства;

 • составление ассортимента продукции, уоторая поступает с различных производственных учреждений, распределение и отгрузка одному потребителю

 • разделение оптовых поставок или большого груза на множество небольших частей, отправляемых большому числу потребителей

 • составление небольших грузов в крупные партии

 Задачи складирования:

 - приемка продукции и ее размещение;

 - хранение и мониторинг товаров;

 - прием заказов

 - комплектация, сортировка, отгрузка

 - переотправка, перевалка

 - упаковывание

 - небольшие сборочные операции, загрузка в контейнер

 - наклейка этикеток, упаковка в термоусадочную пленку

 - транспортировка ( собственный перевозчик или внешний перевозчик)

 - импортно-экспортные услуги

 - отправка подтверждений о доставке

 - отслеживание грузов в пути/ обслуживание потребителей/ выписывание счетов

 - отчет по услугам/ мониторинг деятельности перевозчиков

 - размещение логистических мощностей

 - управление недвижимостью

 - разработка логистических систем

 Все перечисленные услуги в первую очередь делают акцент не столько на хранение продукции, сколько на организации ее потоков. Цель всех усилий менеджеров по складированию - быстрое и эффективное перемещение больших объемов сырья, компонентов, деталей и готовой продукции через склад в сочетании со своевременной и точной информацией о хранящихся продуктах.

Классификация складов

1. По размерам: от небольших помещений, общей площадью в несколько сотен квадратных метров, доскладов-гигантов, покрывающих площади в сотни тысяч квадратных метров.

2.По высоте укладки грузов: в одних груз хранится не выше человеческого роста, в других необходимы специальные устройства, способные поднять и точно уложить груз в ячейку на высоте 24 м и более.

3. По конструкции: размещаться в отдельных помещениях (закрытые), иметь только крышу или крышу и одну, две или три стены (полузакрытые). Некоторые грузы хранятся вообще вне помещений на специально оборудованных площадках, в так называемых открытых складах.

4. По необходимости создавать и поддерживать специальный режим, например, температура, влажность.

5. По количеству пользователей: склад может предназначаться для хранения товаров одного предприятия (индивидуальное пользование), а может, на условиях лизинга сдаваться в аренду физическим или юридическим лицам (коллективное пользование или склад-отель).

6. По степени механизации складских операций: немеханизированные, механизированные, комплексно-механизированные, автоматизированные и автоматические.

7. По возможностям доставки и вывоза груза с помощью ж/д или водного транспорта:пристанционные или портовые склады (расположенные на территории железнодорожной станции или порта), прирельсовые (имеющие подведенную железнодорожную ветку для подачи и уборки вагонов) иглубинные. Для того чтобы доставить груз от станции, пристани или порта в глубинный склад, необходимо воспользоваться автомобильным или другим видом транспорта.

8. По широте ассортимента хранимого груза: специализированные склады, склады со смешанным или с универсальным ассортиментом.

9. По месту в процессе движения МП от первичного источника сырья до конечного потребителя готовой продукции:

1) склады на участке движения продукции производственно-технического назначения:

· склады ГП предприятий-изготовителей;

· склады сырья и исходных материалов;

· склады сферы обращения продукции производственно-технического назначения;

2) склады на участке движения товаров народного потребления:

· склады предприятий оптовой торговли товарами народного потребления, находящиеся в местах производства этих изделий – выходные оптовые базы;

· склады, находящиеся в местах их потребления – торговые оптовые базы.

Класс «А» (современное одноэтажное складское здание; построено по современным технологиям с использованием высококачественных материалов; высота потолка не менее 10м, позволяющая установку многоуровневого стеллажного оборудования; ровный пол с антипылевым покрытием; система пожарной сигнализации и автоматическая система пожаротушения (спринклерная или порошковая); полностью регулируемый температурный режим; тепловые завесы на воротах; автоматические ворота докового типа с гидравлическим пандусом, регулируемым по высоте; система центрального кондиционирования или система приточно-вытяжной вентиляции; система охранной сигнализации и система видеонаблюдения; офисные площади при складе; оптико-волоконные телефонные линии; достаточная территория для отстоя и маневрирования большегрузных автопоездов; удобное расположение на основных магистралях, обеспечивающее хороший подъезд).

Класс «В» (капитальное здание одно- или многоэтажное (реконструированные бывшие производственные помещения, с необходимыми коммуникациями и оборудованием); высота потолков от 4,5 до 8 м; пол – асфальт или бетон без покрытия; температурный режим от +10 до +18 С; пожарная сигнализация и гидрантная система пожаротушения; пандус для разгрузки автотранспорта; офисные помещения при складе; телефонные линии; охрана по периметру территории).

Класс «С» (капитальное производственное помещение или утепленный ангар; высота потолков от 3,5 до 18 м; отапливаемое помещение (температура зимой от +8 до + 14 С); пол – асфальт, бетонная пли тк4а или бетон без покрытия; ворота на нулевой отметке, автомашина заходит внутри помещения;

Класс «D» (подвальные помещения или объекты гражданской обороны, не отапливаемые производственные помещения или ангары).

Из данных видно, что наилучшими потребительскими качествами обладают склады класса «А».

Концепция складской логистики.

Чтобы сформулировать эффективную концепцию склада, , придерживаются следующих правил:

1. Логи. решение склада должно предшествовать созданию архитектурно-строительного проекта.

2. Желательно расположить склад в предельно близком нахождении основных транспортных коммуникаций, которые будут наиболее эффективно связывать склад с региональными распределительными складами или объектами розничной торговли.

3. Вместительность склада должна рассчитываться, не исходя из текущих потребностей компании, а из расчета перспективы как минимум семи-восьми лет.

4. При выборе стеллажного оборудования необходимо руководствоваться не только геометрическими и весовыми особенностями упаковочных единиц, которыми сегодня оперирует компания, но и стараться предельно унифицировать складские места.

5. Расположение технологических зон склада должно способствовать минимизации маршрутов движения товаров..

6. Сравнивая поперечное и продольное расположение стеллажей целесообразнее отдать предпочтение второму варианту.

7. При выборе складской техники. Техника на низкопрофильных полиуретановых колесах (электроштабелеры, электроподборщики и т.д.) эксплуатируется внутри складских крытых территорий, что позволяет добиться предельно малых межстеллажных расстояний, а также высокой скорости работы с грузами.

Технику на пневматических или высокопрофильных резиновых колесах (погрузчики) целесообразно использовать на открытых или пограничных территориях склада. Такая техника не требовательна к напольному покрытию, но при этом имеет существенные ограничения по высоте подъема грузов, а также конструктивные особенности не позволяющие работать в узких межстеллажных проходах.

8. Что касается выбора ПО но, без доработок, учитывающих специфику бизнеса не обойтись.