Кавказская война на Северо-Западном Кавказе.

Причины Кавказской войны были как внешние, так и внутренние.

Внешние определялись соперниче­ством мировых держав (России, Англии и Османской империи) за влияние на Северном Кавказе; для Рос­сии - необходимо было соединение с метрополией Грузии после ее добровольного вхождения в состав России, а также было важно обезопасить внутренние территории от набегов.

К внутренним причинам можно отнести нежела­ние горских народов принять условия мирного дого­вора с Турцией - присоединение к России Закубанья. Также одной из причин были внутренние противоре­чия в горском обществе, которые под влиянием внеш­ней угрозы привели к консолидации горцев для борь­бы за независимость.

Таким образом, Кавказская война разворачива­лась на фоне ожесточенной международной борьбы за преобладание в регионе и была обусловлена актив­ными социально-экономическими и политическими процессами внутри горского общества.

На первом этапе военных действий (1830-1853) предполагались как мирные действия, так и жесткие военные акции. Генерал А. А. Вельяминов, считал необходимым мед­ленно продвигаться вперед, основывая казачьи ста­ницы и постепенно вытесняя адыгов с гор на равнину. Однако Николай I утвердил план, предполагавший быстрое продвижение на территорию горцев и завоевание Закубанья в течение шести меся­цев силами войск только одной Кавказской линии. Именно когда началось движение русских войск в глубь территории шапсугов, нача­лась Кавказская война на Северо-Западном Кавказе.

Опыт долголетней войны приводил к мысли о не­возможности одними только военными действиями добиться желаемого результата - присоединения За­кубанья.

Российские войска, продвигаясь с двух сторон в горы, последовательно привели к по­корности племена натухайцев, шапсугов, абадзехов, а затем и убыхов, проживавших в самых малодос­тупных местах Северо-Западного Кавказа.

 Предпола­галось переселить горцев из горных районов, для чего в равнинной части Кубани правительство планирова­ло выделить более миллиона десятин земли.

Большая часть горцев под влиянием различных обстоятельств покинула территорию своего традици­онного проживания и эмигрировала в Турцию.

В 1864 г. в урочище Кбаада (ныне курорт Крас­ная Поляна) была завершена Кавказская война встре­чей двух отрядов русских войск, двигавшихся навстре­чу друг другу. Завоеванные территории были в краткие сроки заселены казаками, солдатами Кавказской ар­мии, крестьянами.

В результате за Россией была закреплена терри­тория Северо-Западного Кавказа, существенно расши­рилась сфера влияния активно развивающегося рос­сийского капитализма. Для адыгов положительным было прекращение хищнических набегов, расшире­ние культурных связей с Россией, что в конечном счете благотворно повлияло на социально-экономическое и политическое развитие народов Кубани.

Кубанская область во второй половине XIX - начале XX вв

Кубанская область была образована в 1860 году, а на базе Черноморского округа в 1896 году была создан Черноморская губерния. До 1917 года Кубанская область делилась на семь отделов: Екатеринодарский, Ейский, Темрюкский (Таманский), Баталпашинский, Каваказский, Лабинский, Майкопский. После 1917 годы были некоторые изменения в окрагах, которые просуществовали до 1924 года.

Лучшие земли Черноморского побережья принадлежали членам царской семьи. В конце ХIХ века в собственности казачьего войска находилось 73,6% кубанской земли, а у помещиков 11,9%. Земельные отношения на Кубани характеризовались господством войскового землевладения, казачьей "муниципализации".

В период с 1861 по 1904 на Кубань переселилось свыше миллиона человек. Население Кубанской области за это время возросло с 370,3 до 2248,2 тысяч человек.

Черноморская губерния имела в 1904 году 101,3 тысячи жителей.

Во второй половине XIX века быстрыми темпами развивалась железная дорога на Кубани, которая способствовала развитию торговли и земледелия. Железнодорожное строительство началось в 70х годах и было монополизированно "Акционерным обществом Владикавказской железной дороги". Ростовско-Владикавказская магистраль была закончена в 1875 году. Огромное экономическое значение получила ветка Тихорецкая-Екатеринодар-Новороссийск завершенная в 1888 году. Ввод в эксплуатацию железнодорожных линий Тихорецкая - Царицын (1898) и Екатеринодар - Кавказская - Ставрополь (1900) значительно увеличили поток хлебных грузов на Новороссийск, где в 1893 году вступил в строй крупный элеватор.

К началу XX века Кубань превратилась в крупнейшего поставщика зернопродуктов, как на внутренний, так и на внешний рынок. Посевная площадь с 1872 по 1897 годы увеличилась в три с половиной раза - с 798,6 до 3124 тысяч десятин. Вывоз зерна с 5 миллионов пудов в начале 70-х годов вырос до 58,6 пудов в 1893 году.

В начале ХХ века обострился кризис казачьей земельной общины - в 1903 году размеры земельного казачьего пая сократились до 11 десятин вместо 30.

По выборочным данным 1899-1903 годов, из 67 тысяч казачьих хозяйств насчитывалось: беднейших 39,4%, середняцких 46,8% и богатых 13,8%.

В конце XIX - начале XX века на Кубань ежегодно приходило в среднем 100 тысяч сезонных сельских рабочих. Увеличение сезонников до 345 тысяч в 1892 году было вызвано голодом, охватившем губернии Среднего Поволжья. В целом, большая часть населения Кубани жила не богато...

Кубань - колыбель нефтяной промышленности нашей страны. В 1864 году в долине реки Кудако было произведено механическое бурение первой нефтяной скважины. Но добыча в 1890 году составляла лишь 0.8% Бакинской.

В 1886 году в Екатеринодаре наладил выпуск продукции небольшой чугунный завод Карла Гусника (в последствии завод тензометрических приборов), положив начало металлообрабатывающей промышленности в Кубанской области.