Вплив окремих факторів на спрацювання

Зношування - це процес руйнування та відділення матеріалу з поверхонь деталей і (або) накопичення залишкових деформацій при їх терті, що виявляється у поступовій зміні розмірів і (або) форми взаємодіючих деталей.

Зношування деталей відбувається у процесі експлуатації автомобіля в результаті впливу на нього ряду факторів:

* природних умов:- вологи, - повітряних потоків, - температурних впливів

* дорожніх умов:- вплив навантажень, - вібрацій, -на автомобіль пилу і бруду,

* умов зберігання автомобіля

* випадкових факторів:- приховані дефекти деталей автомобіля, - перевантаження конструкції і т. п.

Вплив якості пального та мастил на зношення деталей

У процесі роботи і зберігання автомобіля його робочі деталі, механізми та агрегати знаходяться у постійній взаємодії з експлуатаційними матеріалами (мастилами, пальним, охолоджувальною рідиною та ін.) Залежно від властивості цих матеріалів та умов їх застосування змінюється і характер цієї взаємодії: прискорюється або сповільнюється зношування та корозія деталей, змінюється витрата експлуатаційних матеріалів і продуктивність автомобіля. Застосовувані експлуатаційні матеріали повинні відповідати конструктивним і технологічним особливостям автомобіля, його технічного стану та умов експлуатації. Великий вплив на надійність і довговічність автомобіля робить якість мастил, основне призначення яких-зменшувати інтенсивність зношування деталей. Це досягається усуненням безпосереднього контакту тертьових поверхонь і заміною тертя між поверхнями деталей тертям в шарі мастила. У залежності від товщини шару мастила в найбільш вузькому місці зазору між трущимися поверхнями розрізняють три режими змащування чи тертя: рідинний, граничний, сухий.

Способи відновлення деталей. Загальні відомості

Існують такі методи відновлення деталей:

* Ручне зварювання- електро-дугове- газове- аргонновібро-дугове

*наплавлення- під флюсом- вібро-дугове- в СО2

* електролітичне покриття- хромування- осталювання

* пластичне деформування

* обробка під ремонтний розмір

* постановка додаткової деталі

Відновлення деталей під ремонтний розмір

Суть способу: найбільш складна і дорога деталь (колінчастий вал) обробляється в ремонтний розмір, а друга (вкладиш) замінюється новою або відновлюється під ремонтний розмір.

Цим способом відновлюють:

- геометричну форму;

- необхідну шорсткість;

- міцнісні параметри зношених поверхонь.

Ремонтні розміри поділяються на регламентовані - розміри та допуски встановлює виробник, деталі з регламентними розмірами випускає промисловість (поршні, поршневі кільця і т.д.); ремонтні підприємства обробляють під ці розміри сполучені деталі (циліндри блоку, шийки коленвала і т.д.) ; регламентуються - це розміри, встановлені в урахуванням припуску на пригону деталі за місцем.

Переваги:

1. Простота тех. процесу і устаткування

2. Висока економічна ефективність

3. Збереження взаємозамінності деталей в межах ремонтних розмірів.

    Недоліки:

1. Збільшення номенклатури запасних частин

2. Ускладнення організації процесів комплектування деталей, складання та зберігання деталей на складі.

Відновлення блоків та агрегатів за допомогою додаткових деталей

    Постановкою додаткових деталей називається постановка на зношеній поверхні спеціально виготовлених додаткових деталей.

Відновлення зношених поверхонь деталей постановкою додаткових деталей, компенсуючих знос, широко застосовується за відновлення гільз циліндрів, гнізд клапанів, посадкових отворів під підшипники в картерах агрегатів, гнізд під вкладки корінних підшипників в блоках циліндрів і різьбових отворів.

Широке поширення авторемонтному виробництві отримав спосіб відновлення різьбових отворів спіральними різьбовими вставками.

До додаткових ремонтних деталей відносять гільзи (чавунні, сталеві, із кольорових металів), пластини, спіральні різьбові вставки.