Підготовка машин до використання.

До використання допускаються справні, які пройшли ТО та підготовлені до роботи машини.

Підготовка машин до використання включає:

       - нанесення номерних та розпізнавальних знаків;

       - обкатку нових та відремонтованих машин;

       - установку додаткового обладнання і використання спеціальних робіт для використання в складних умовах;

       - щоденне або чергове ТО1 чи ТО2;

       - роботи, що виконуються перед виходом з парку: контрольний огляд водієм, перевірка готовності машин командирами підрозділів або заступниками, які здійснюють керівництво підготовкою машин до виходу з парку, контроль технічного стану техніком – начальником КТП.

Роботи, що виконуються перед виходом машини з парку (контрольний огляд перед вихдом).

Контрольний огляд КО – машин проводиться екіпажами перед виходом з парку, під час зупинок привалів, перед стрільбою, заняттями і навчаннями в цілях перевірки готовності до використання систем, агрегатів, механізмів апаратури. КО повинен забезпечувати надійність роботи і безпеку руху машини. Тому основними операціями контрольного огляду:

- буде перевірка рівня охолоджуючої рідини в системі охолодження, мастила в баку системи мащення двигуна та в баку системи гідроуправління та змащення трансмісії чи наявність масла в картерах коробок передач;

- справність ланцюгів піропатронів балонів системи ППО;

- справність зовнішнього та внутрішнього освітлення та сигналізації;

- наявність внутрішнього та зовнішнього зв’язку;

- справність пускової апаратури двигуна, робота двигуна на всіх режимах;

- справність органів управління та ефективність системи гальмування;

- можуть виконуватися роботи поперевірці функціонування інших систем та вузлів.

Час на проведення:

- перед виходом – 0,5 год;

- на привалах – 10-12 хв. для всіх зразків БТОТ.

Роль та значення ТО в забезпеченні постійної бойової готовності та безпечної експлуатації.

Основним засобом підтримання автомобільної техніки в постійній технічній справності і бойовій готовності є високоякісне та своєчасне її технічне обслуговування , яке є важливим елементом експлуатації.Технічне обслуговування машин - комплекс заходів щодо підтримання їх справності (працездатності) для використання за призначенням , під час зберігання і транспортування з метою забезпечення постійної бойової готовності , попередження підвищеного зношування і виникнення несправностей.

Своєчасне та якісне технічне обслуговування є важливим елементом експлуатації машин та повинно забезпечувати:

- постійну готовність машини до використання;- безпеку руху- усунення причин , що викликають передчасне зношення , старіння , руйнування , несправності та поломки складових частин і механізмів;- надійну роботу машин протягом встановлених міжремонтних ресурсів та термінів їх служби до ремонту і списання;- мінімальну витрату пального, мастильних та інших експлуатаційних матеріалів.

Технічне обслуговування машин включає:

- заправку; - регулюванння агрегатів;- очищення; - складових одиниць;- миття (промивання); - механізмів та приладів;- перевірку (технічне діагностування); - змащувальні роботи- підтягування агрегатів; - усунення несправностей

Система ТО в ЗСУ.

Сукупність взаємозвязаних обєктів, засобів та сил і документації технічного обслуговування , необхідних для відновлення та підтримання якостей машини у визначених умовах експлуатації складають систему технічного обслуговування.

Головним завданням системи технічного обслуговування є підтримання максимальної кількості машин в справному працездатному стані. В залежності від умов експлуатації машини та періодичності її обслуговування по напрацюванню чи календарному часу планово – попереджувальна система технічного обслуговування під розподіляється на системи:

- по напрацюванню,

- по календарним термінам,

- змішана.

Найбільше розповсюдження отримала змішана система.

Роботи технічного обслуговування виконуються на спеціально обладнаних місцях — лінії технічного обслуговування.

Єдина система комплексного технічного обслуговування та ремонту ОВТ включає в себе:а) то при використанні:б) то при короткочасному зберіганні:

в) то при тривалому зберіганні:

Узагальнена схема ТО автомобілів.

Види та періодичність ТО.

- контрольний огляд КО (проводиться екіпажами перед виходом з парку і на машині під час зупинок привалів, перед стрільбою, заняттями і навчаннями в цілях перевірки готовності до використання систем, агрегатів, механізмів апаратури. КО повинен забезпечувати надійність роботи і безпеку руху машини.)

- щоденне технічне обслуговування (ЩТО машин проводиться екіпажами з участю спеціалістів підрозділів технічного забезпечення після виконання добового завдання переходу в кінці доби бойових дій. ЩТО включає загальний контроль технічного стану машин, дозаправку паливом, маслом і іншими експлуатаційними матеріалами, поповнення боєприпасами під час бойових дій, миття чистку і перевірку комплектності.)

- технічне обслуговування №1 ТО-1 (ТО-1, ТО-2 машин проводиться екіпажами з залученням спеціалістів ПТОР після визначеного напрацювання або часу знаходження в експлуатації. Вони призначені для зниження інтенсивності зносу механізмів, вузлів та агрегатів, попередження відмов і несправностей шляхом проведення контрольно-діагностичних, перевірочно-регулювальних, крипіжних і змащувальних робіт.)технічне обслуговування №2 ТО-2

- сезонне технічне обслуговування СО (проводиться екіпажами з залученням спеціалістів ПТО два рази на рік при переводі машин на зимову та літню експлуатацію. В об’єм СО входять номерні ТО в залежності від стану і тривалості зберігання машин, крім того, проводяться додаткові роботи, пов’язані з сезонною заміною експлуатаційних матеріалів і виконання додаткових операцій, предписаних експлуатаційною документацією. Найбільш трудоємним являється проведення СО в холодних районах при переводі машин на зимову експлуатацію, коли значно збільшується об’єм робіт.)

- річне технічне обслуговування річне ТО ()

- регламентоване технічне обслуговування РТО (проводиться спеціально підготовленими бригадами з участю екіпажів через 5-7 років довгочасного зберігання. РТО призначене для підтримання боєздатності БТОТ в на ступні 5-7 років шляхом визначеного впливу на механізми, вузли, агрегати, системи, які вміщують матеріали, які схильні до змін старінню в процесі зберігання.)

Кожний наступний вид технічного обслуговування, починаючи з щоденного технічного обслуговування , включає в себе обсяг робіт попереднього виду і додатковий обсяг робіт, який визначений наступним видом технічного обслуговування.