Контроль качества при устройстве ц/б покрытий.

Контролируется:

1. Качество и условие хранения материалов для бетона;

2. Состав бетона;

3. Технологию приготовления бетона, однородность, жесткость и подвижность смеси;

4. Транспортирование смеси;

5. Распределение и уплотнение смеси;

6. Устойчивость кромки и боковых граней свежеотформованного бетона;

7. Толщину и ширину покрытия;

8. Условия твердения и набор прочности.

Методы орг-ции дор-стр-х работ. Виды и периоды потоков.

Методы подразделяются на: послед-е, параллельные и поточные. а)Последовательный: все стр-е процессы вып сначала на одном участке дороги, затем все силы перемещ на след участок и так до полного завершения стр-ва.При этом методе имеется концентрация сил и ресурсов на коротком уч-ке. Недостаток:перерывы в работе из-за отсутствия задела. Это удлиняет и удорожает стр-во в целом. Этот метод прим в городском дор стр-ве, т.к. иногда невозможно обеспечить фронт работ на всем протяжении строящегося объекта. Б)Парралельный: одновременное вып-е комплекса работ на всем протяжении объекта, разделенные на самост-ые участки. Этот метод позволяет значит ускорить стр-во из-за подключения многих строит-х подразд-й. В городских усл-х прим метод при больших объемах работ и сжатых сроках стр-ва. В)Поточный: последовательно-парраллельное непрерывное вып-е всего технологич-го комплекса работ специализир-ми звеньями с передвижениями их с участка на участок в технологич послед-ти. Преимущества: наиб рационально исп-ся технич средства; высокая произв-ть труда; высокая культура качества работ; сокращение сроков стр-ва. Этот метод треб строгого обеспечения ресурсами и предварительного вып-я части сосредоточ работ. Если не вып-ть эти усл-я, то нарушится осн принцип поточного метода – непрерывность.

L-протяж-ть строящегося объекта, L_i-протяж-ть уч-ков, Тмах-время отведенное для стр-ва.

Виды потоков:частный, специализированный, объектный, комплексный. Частный поток – технологич операция, выполняемая звеном рабочих на захватке с исп-ем однотипных машин (доставка, разравнивание и уплотнение грунта). Специализир-й поток – совокупность частных потоков, объединяемых общей продукции в виде конструктивного элемента дороги (ЗП, осн-е, покр-е и т.п.) Объектный поток – совокупность спец-х потоков, связанных конечной продукцией в виде законченного объекта (мост, зд. или соор-е, участок дороги). Комплексный поток – группа организационно связанных объектных потоков, в рез-те его работы получ комплекс инж-х соор-й входящих в состав АД. Продолжит-ть стр-ва(периоды потоков) при поточном методе сост из 3-х частей:  -период развертывания потока tразв; -период установившегося потока tуст;

-период свертывания потока tсв. tразв-интервал времени, кадапостепенно вкл-ся все механизир-е подразд-я, опред-ся организационными и технолог-ми усл-ми объекта и д.б. минимальным.

tуст – все подразд-я работают непрерывно, через опред интервалы выдают гот продукцию.

tсв-инт-л времени в теч-ии которого выкл-ся подразд-я из потока после обкончания работ.

Группы дор-стр-х работ. Опред-е сроков работы потоков.

Все дор-стр-е работы в дор стр-ве делятся на 5 групп в зав-ти от темп воздуха.

Опр-е сроков работ

Дата начала стр-го сезона устан-тся по дате оканчания весенней распутицы на грунтовых дорогах. Даты окончания стр-го сезона для отд видов дор-стр-х работ различны из-за неодинаковых требований по среднесуточной темп-ре воздуха, при кот-й допускается вып-е данных работ и устанавливаются по дор-клим графику.

Специализир-й поток может состоять из нескольких частных потоков. Продолжит-ть действия каждого частног потока в сменах рассчит по формуле:

Тсм=(А-Твых-Ткл-Трем-Ттехн-Тразв)*Ксм.

А-число календ дней в строит сезоне для вып-я работ данной группы,дни;

Твых-число вых-х и празднич-х дней за период А;

Ткл-кол-во нераб дней(простоев) по клим условиям;

Трем-кол-во нераб дней(простоев) при вып-ии ремонта и технич обслуживания машин и оборуд-я;

Ттехн-продолж-ть технологич перерывов в днях;

Тразв-кол-во дней, необх-х для развертывания потока.

Тразв=(n-1)/Kсм + Топ.

Ксм- коэф сменности.

n-число частных потоков в спец-м потоке,

Топ-продолж-ть организац-х перерывов в днях, вызванных необходимостью подготовки фронта работ для послед частного потока.