Технологические операции строительства покрытий комплектом машин ДС-100

I. (ДС-97 профилиров. осн-я) может работать с навесным конвеером перегружателем ДС-98. Работает от одной капельной струны. Обычно его исп. при устройстве основания из укрепленного грунта. Также можно использовать при устройстве внешнего слоя зем. полотна. Рабочие органы: фрезы – 2шт. и шнеки – 2 шт. диаметр 762мм. длинной 4,27м. Профилирующий орган – отвал 2 штуки. Ширина обрабатываемой полосы 8,53м. Ровность планировки ±3,2 мм. Цементо- грунтовая смесь выгружается на земляное полотно далее профилировщик распределяет ее по ширине полосы основания, избыток смеси снимается и грузится в автосамосвалы. Поверхность покрывается пленкообразующим материалом. После этой операции необходим технологический перерыв для твердения цемента.

III. Первой операцией по строительству покрытия является распределение бетонной смеси. Ширина распределения до 8 м. (7,3 м. обычно), толщина распределяемого слоя 0,4м. рабочие органы: 1) транспортер с приемным бункером; 2) Распределительный шнек; 3) дозирующая заслонка.              Два варианта выполнения работ: 1) если смесь распределяется на заранее установленною арматуру, то ее из автомобиля самосвала выгружают в приемный бункер который находится на обочине, далее ее транспортером подают в любую точку на ширине проезжей части; 2) в обычных условиях (без арматуры) самосвалы выгружают смесь непосредственно на основание и распределитель работает без поперечного транспортера. Предварительная раскладка повышает качество смеси. Для работы бетоноукладчика копирные струны устраивают с двух сторон. Разрыв между распределителем и бетоноукладчиком составляет 10-30м. Ширина укладываемой полосы 7,5м., толщина 0,35м. Рабочие органы: распределительный шнек, дозирующая заслонка, пакет глубинных вибраторов, вибрационный брус, качающийся брус и выглаживающий брус. Скорость распределителя и бетоноукладчика одинаковая от 0 до 50метров в минуту.

Сложнейшей операцией является уплотнение бетонной смеси и формирования покрытия. Необходимо чтобы при движении бетоноукладчика глубинные вибраторы были полностью погружены в смесь, а перед распределительным шнеком и заслонкой были валики бетонной смеси (20-25см) это обеспечивает сплошность поверхности покрытия. После прохода бетоноукладчика бетонная лента шириной 7,5 м готова. Остаются операции: улучшение поверхности, уход за бетоном, нарезка и заливка швов.

Выглаживание поверхности осуществляется бетоноотделочной машиной ДС-107(7в списке), этой же машиной наносят бороздки для шероховатости. Машина на колесном ходу. Рабочие органы: диагональные выглаживающие трубы – 2 шт, длинной приблизительно 6м, и диаметром 243мм. После выглаживания 95% площади имеют ровность 3мм под трех метровой рейкой.

Нанесение влагозащитной пленки на горизонтальную и боковую поверхность дс-105(9 в списке). Пленкообразующий материал наносят после исчезновения влаги с поверхности смеси, расход примерно 500гр на м².

Для устройства швов расширения в период подготовительных работ на основании устанавливают и закрепляют прокладки и поддерживающих их арматурными каркасами. После прохода бетоноукладчика положение прокладок исправляют в ручную. В свежеуложенном бетоне удаляют часть бетона над прокладкой и устанавливают резиновый шаблон, затем паз заполняют бетоном снова и уплотняют на месте. После набора бетоном прочности шаблон извлекают и в последующем паз заполняют герметиком.

Поперечные швы сжатия устраиваются в два этапа: на первом этапе в свежеуложенном бетоне с помощью машин ДНШС-60 нарезчик швов(12 маш в списке) на одну четвертую толщины покрытия, в нее вставляют полиэтиленовую прокладку. После набора бетоном прочности порядка 10МПа прокладку извлекают и алмазным диском нарезают шов глубиной 8-10мм, шов промывают и заполняют герметиком. Продольный шов устраивают аналогично первому этапу, его нарезку ведут немедленно после отделки смеси и заканчивают в течении часа. Уход за твердеющем бетоном на дороге.

Уход за твердеющим бетоном при его укладке в сухую и жаркую (или ветренную) погоду либо при отрицательной температуре воздуха (но не ниже минус 15?С) осуществляют путем розлива по поверхности пленкообразующих материалов, например битумной эмульсии или нефтяного гудрона с расходом 0,6-0,8 л/м, или россыпью песка (легкой супеси) слоем 4-6 см.

Если защитный поверхностный слой (поверхностная обработка или ее первый этап - розлив битума, асфальтобетона) устраивают сразу после укладки цементобетонной смеси, то можно обойтись без ухода за ним независимо от погодных условий. Материалы для ухода за бетономПленкообразующие материалы для ухода за свежеуложенным бетоном должны удовлетворять следующим требованиям: -хорошо распределяться на поверхности бетона и создавать сплошную пленку, обладающую достаточной влагоудерживающей способностью и сцеплением с бетоном в течение не менее 28 дней; -не оказывать вредного влияния на здоровье рабочих при условии соблюдения правил техники безопасности; -не ухудшать процессы твердения и долговечность бетона; -в момент нанесения жидкостей их вязкость не должна превышать 20 с по вискозиметру ВЗ-4; -период формирования пленки при температуре воздуха +20°С не должен превышать 5 ч; -пленка не должна уменьшать сцепления колес автомобиля с бетонным покрытием; пленка предпочтительно должна иметь светлый цвет. Для ухода за бетоном следует применять пленкообразующие материалы:

анионные быстрораспадающиеся битумные эмульсии класса БА-2; допускаются быстрораспадающиеся эмульсии класса БА-1 и среднераспадающиеся эмульсии класса СА; светлые пленкообразующие материалы ПМ-86 (помароль), ПМ-100А, ПМ-100АМ; лак этиноль.

С разрешения Минтрансстроя в каждом отдельном случае допускается применять разжиженные битумы. Для использования других пленкообразующих материалов, не указанных в п. 3.19, также необходимо разрешение Минтрансстроя, выдаваемое на основе специальных испытаний.

Комплект машин ДС-502(509). Технологические операции.

Строительство покр. Комплектом машин перемещающихся по рельс формам. Для этого был создан комплект машин. Это профилировщик ДС-502 и ДС-509 которые профилируют и уплотняют основание из укрепленных грунтов, песчаные основания с битумом, а также выравнивающие песчаные слои.

Вторая машина – шнэковый распределитель бетонной смеси ДС-507.

Третья уплотняющая машина ДС-504.

Четвертая – бетоноотделочная машина ДС-508.

Ширина обрабатываемой полосы для всех 3,5; 5; 7,5 м. Наибольшее заглубление отвала профилировщика от уровня головок рельс форм 300мм. Производительность 48м/час.

Технологический процесс состоит из следующих операций:

1) подготовка основания

2) установка рельс -форм и устройство песчаной прослойки

3) раскладка битумизированной бумаги или (“пермамина” – у меня так написано :-)

4) укладка арматуры и установка прокладок со штырями для швов

5) приготовление бетонной смеси

6) транспортировка бетона

7) укладка смеси в покрытие

8) уплотнение смеси

9) отделка поверхности

10) устройство швов

11) уход за бетоном

12) снятие рельс – форм

Металлические рельс – формы служат для перемещения машин и опалубкой для бетона.

Конструкция рельс форм. Требования к их установке. Металлические рельс формы служат для перемещения машин и опалубкой для бетона.

1-лист(опалубка); 2-рельс; 3-рельсовая опора(кронштейн ); 4-свайка(штырь); 5-клиновидный замок.

Установка рельс форм- трудоемкая ответственная операция, требует тщательных разбивочных работ с помощью геодезических инструментов. Установку производят либо кранами, либо специальным укладчиком. разница по высоте разных рельс форм ±3мм. Отклонение по колее ±5мм. Технологические операции по бетонированию, нарезке швов и уходе за бетоном аналогичны применяемым при безрельсовом способе устройства покрытия.

Устройство покрытий при пониженной температуре воздуха, методы строительства. Низкие положительные <+5ºС и отрицательные температуры неблагоприятно влияют на твердеющий бетон по следующим причинам:

1)увеличиваются сроки схватывания цемента и скорость твердения бетона уменьшается; 2) замерз. бетона в разном возрасте снижает его прочность и долговечность;3)попеременное замораживание и оттаивание расшатывает несформировавшуюся структуру бетона на ранней стадии, особенно на контактах вяжущего с заполнителем.

Необходимо предотвратить замерзание бетона хотя бы до 50% проектной прочности.

Методы строительства:

1)снижение температуры замерзания бетона (холодный бетон);2)ускорение его твердения; 3) повышение температуры бетонной смеси;

4)сохранение тепла в бетоне после укладки смеси (метод термоса); 5)обогрев уложенного бетона.

Основной метод: с помощью химических добавок- снижение температуры замерзания температуры бетона до -20ºС. Применяются добавки NaCl, CaCl₂, нитрит и нитрат натрия и кальция. Концентрация добавок от 2-10%. Для ускорения твердения бетона также применяются хим.добавки: хлористый кальций, сульфат натрия, хлористый алюминий и др. с этой целью можно применять высокоактивные цементы М500 и выше, а также быстротвердеющий цемент БТЦ. Повышение температуры бетонной смеси достигается за счет подогрева его компонентов, обычно не более 40ºС. Метод термоса заключается в устройстве теплоизолирующего слоя на поверхности. Утепление проводят сразу после укладки и отделки смеси с помощью песка, торфа, опилок и т.п.

Обогрев уложенного бетона с помощью пара, электричества применяются в дорожном строительстве крайне редко.

Правила проведения бетонных работ в зимнее время.1)земляное полотно устраивают летом, поверхность зем.полотна очищают от снега и льда и устраивают выравнивающий слой из талого песка;

2)Заполнители промываются и складируются до морозов. Песок должен быть только талый. Цемент не более 2-х месяцев хранения;

3)транспортирование смеси на большие расстояния в утепленных самосвалах;

4)работы выполняются быстро и прекращаются при снегопадах;

5)термозащитные слои укладываются поверх пленочных или рулонных материалов;

6)тщательный контроль температуры и набора прочности бетона.

Замораживание допускают после набора прочности 50% от проектной.

Строительство сборных ц/б покрытий. Сборные ц/б покрытия применяются на а/д всех категорий, а также для устройства временных промышленных и городских а/д

Обычно сборные покрытия устраивают в случаях, когда трудно устроить монолитные: малый объем строительства; отсутствие местных материалов; невозможность обеспечения устойчивости з.п.

Технология:1.Основание цементо-песчаное или песчаное должно быть тщательно спланировано; 2.Плиты укладываются не позже, чем через 4-5ч после укладки песко-цементного слоя; 3.Плиты укладываются а/м кранами «с колёс» или из штабелей, находящихся на обочине; 4.Плиты укладывают рядами, длинными сторонами параллельно оси дороги (если после укладки плиты получается уступ > 3мм, плиту снова поднимают и убирают излишек песка в зоне стыка, потом снова опускают); 5.После укладки плит на захватке производят их обжимку-посадку. Для этого по покрытию прокатывают груженый а/м, каток или кран; 6.Сварка стыковых скоб и герметизация швов.

В швах расширения ч/з каждые 4 плиты (24м) скобы не сваривают.

Герметизацию швов расширения производят на всю глубины мастикой.

Швы сжатия заполняют на 2/3 h цементо-песчаным раствором и на 1/3 битумно-полимерной эмульсией.Продольные швы, после сварки монтажных скоб, заполняют цемнто-песчаным раствором на всю глубину. На постоянных а/д широкое применение находят предварительно напряжённые плиты. Они имеют меньшую массу, что упрощает транспортировку и монтаж.