Вопрос 2. Моторные масла: основные эксплуатационные свойства и классификация моторных масел по областям применения и вязкостным показателям. Маркировка моторных масел.

Моторными маслами называют масла, применяемые в двигателях внутреннего сгорания, для их смазывания. Условия работы масел в ДВС постоянно ужесточаются. Форсирование нагрузочных и скоростных режимов двигателей, уменьшение удельной емкости системы смазки приводят к росту температуры основных деталей и, как следствие, к интенсификации процессов окисления масел. Классификация по назначению: для бензиновых, дизельных и универсальные. По климатическим условиям: летние, зимние и всесезонные. Базовые м. масла делят на минеральные (полученные из нефти), синтетические (получаемые в результате синтеза органических веществ) и полусинтетические (смесь минерального и синтетических компонентов)Эксплуатационными свойствами:- оптимальные вязкостные свойства, предопределяющие надежную и экономичную работу; - хорошая смазывающую способность для предотвращения интенсивного изнашивания трущихся деталей; - достаточная химическая стойкость, обеспечивающая минимальное изменение свойств смазочного материала в процессе применения; - высокая моющая, способность, обеспечивающая чистоту деталей двигателя; - высокая термическая и термоокислительная стабильность, что позволяет повысить предельную температуру нагрева масла в картере, увеличить срок замены; - высокие противозадирные свойства; - устойчивость к процессам испарения, вспенивания и образования эмульсий, а также к выпадению присадок; - надежная защита трущихся поверхностей и других металлических деталей от коррозии; - совместимость с материалами уплотнения; - малая летучесть, низкий расход на угар. Классификация и обозначение моторных масел. По эксплуатационным свойствам (наличие и вид присадок) масла делят на следующие группы: А ‑ для нефорсированных двигателей (без присадок или с незначительным их содержанием); Б ‑ для малофорсированных двигателей (до 6 % присадок); В ‑ для среднефорсированных двигателей (до 8 % присадок); Г ‑ для высокофорсированных двигателей (до 14 % присадок); Д ‑ для дизелей, работающих в тяжелых условиях (15...18 % присадок); Е ‑ для малооборотных дизелей. По типу двигателя: 1 ‑ бензиновые, 2 ‑ дизели. По вязкости масла подразделяются на три класса: летние, зимние, всесезонные.

Летние масла нормируются значением кинематической вязкости при температуре 100°С, зимние – при 100 и при -18°С. Маркировка моторных масел: - букву «М» ‑ принадлежность к моторным маслам; - цифру ‑ класс кинематической вязкости (всесезонные масла обозначаются дробью — в числителе - класс вязкости масла при температуре -18°С, а в знаменателе - при 100 °С); - прописные буквы А‑ Е указывают на группу масла по эксплуатационным свойствам; - индекс 1 – для бензиновых, 2 ‑ для дизелей. Универсальные масла для бензиновых и дизельных двигателей одного уровня форсирования индекса в обозначении не имеют, а масла, принадлежащие к разным группам, должны иметь двойное буквенное обозначение (первая буква при использовании в дизельных двигателях, вторая ‑ в бензиновых).Используют и дополнительные индексы: рк‑ рабочеконсервационные масла; з ‑ масло, содержащее загущающую присадку; цл‑ для циркуляционных и лубрикаторных смазочных систем. Выпускаются универсальные масла на импортных присадках, такие, как М-8-ГИ, М-10-ГИ, М-12-ГИ. В определенных случаях отработавшие масла собирают и регенерируют. В маркировку таких масел добавляют букву «Р». По мировой системе масла классифицируются по вязкости — SAE (Содружество автомобильных инженеров) и по условиям эксплуатации или уровню качества, разработанному Американским институтом нефти (API). Кроме того, существуют классификационные системы АСЕА (Ассоциация европейских производителей автомобилей), ILSAC (Международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов). Согласно SAE масла подразделяются на три категории: летние, всесезонные, зимние. Летние маркируются: 20,30,40, 50, 60 (вязкость в секундах Сейболта при температуре 98,9°С); зимние ‑ 0W, 10W, 15W, 20W, 25W (цифры означают вязкость в секундах Сейболта, a «W»-первая буква английского слова «Winter» - зима); всесезонные (загущенные) масла имеют двойную нумерацию. Например, SAE 10W-40 означает, что данное масло при температуре минус 17,8°С соответствует по вязкости SAE 10, а при температуре 98,9 °С - SAE 40. По классификации API моторные масла подразделяются на две категории: «S» (Service) и «С» (Commercial). К первой относятся масла для 4-тактных бензиновых двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов, пикапов; ко второй — масла для дизелей автотранспорта, промышленных и сельскохозяйственных тракторов, дорожно-строительной техники. Уровни эксплуатационных свойств в порядке их возрастания обозначают первыми буквами латинского алфавита, стоящими за знаками категорий «S» или «С». Например, SH и SJ категории «Service»; CF, CF-2, CF-4, CG-4 категории «Commercial». ЕС – наличие у масла энергосберегающих свойств (экономия топлива). Классификация ILSAC содержит два класса масел, обозначаемых GF-1 и GF-2. Они обязательно энергосберегающие и всесезонные. Согласно АСЕА, масла по назначению делятся на три категории: А — для бензиновых двигателей, В - для дизелей легковых автомобилей, Е - для дизелей грузовых автомобилей. Каждая категория содержит по три класса 1-3.