Вопрос 3. Диагностирование газораспределительного механизма: диагностические параметры, нормативы, основные методы их определения.

К основным неисправностям газовой аппаратуры относятся: не герметичность газопроводов, вентилей и клапанов, засорение фильтров электромагнитного клапана или редукторов, изменение рабочего давления в контурах, не герметичность редукторов. Не герметичность газопроводов и вентилей устраняют заменой отдельных деталей или подтягиванием ниппелей и хомутов. Не герметичность РВД обусловлена повреждением диафрагмы или недостаточной затяжкой гайки крышки. В этих случаях газ будет выходить через зазоры в РВД и предохранительный клапан. Для предотвращения утечки газа нужно закрыть вентили. Давление газа на выходе из РВД регулируется винтом: при ввертывании оно повышается. Неплотность прилегания клапанов РНД к седлам может быть вызвана попаданием посторонних предметов или износом клапанов. Негерметичность РНД может быть обусловлена повреждением или неплотным креплением диафрагмы редуктора первой ступени и газ выходит под избыточным давлением через отверстие в регулировочной гайке ; в случае повреждения диафрагмы второй ступени — через колпачковую крышку регулировочного ниппеля; при повреждении диафрагмы разгрузочного устройства газ поступает через штуцер непосредственно во впускной трубопровод. Возможна утечка газа через предохранительный клапан при его неисправности или разрегулировке. Регулировка давления газа в первой ступени РНД осуществляется с помощью гайки и контролируется по манометру, подключенному к первой ступени редуктора, и должно быть 018…022 МПа. При ввертывании гайки давление должно увеличиваться. По окончании регулировки необходимо затянуть контргайку. Для регулировки момента открытия клапана второй ступени редуктора надо снять крышку с корпуса и вывертывать винт клапана ключом до момента начала выхода газа через клапан (определяется на слух). Затем завернуть винт клапана на 1/8…1/4 оборота до прекращения утечки газа и затянуть контргайку. Давление газа во второй ступени редуктора регулируют ниппелем и контролируют по пьезометру. После проведения указанных регулировок надо проверить ход стержня . Если он перемещается менее чем на 5мм, то требуется ремонт РНД. Герметичность разгрузочного устройства определяют по падению разряжения в вакуумной полости камеры диафрагмы . При разряжении в полости 73,2 ± 6,7 кПа падение разряжения не должно превышать 1,3 кПа/мин. Разряжение полного сжатия пружины должно быть менее 0,75 кПа. Дозирующе-экономайзерное устройство проверяют на герметичность и разряжение начала открытия его клапана. Параметры проверки герметичности как и для разгрузочного устройства. При проверке необходимо один из патрубков закрыть заглушкой . Для проверки начала открытия клапана в вакуумной полости создается разряжение 26,6±6,6 кПа, а в полости подачи газа через клапан - избыточное давление 4±5,3 кПа. Уменьшая разряжение в вакуумной полости определяют разряжение в момент открытия клапана, которое должно быть 9,3±1,3 кПа.

Для контроля и регулировки газовой аппаратуры используютследующие показатели: максимальное давление в баллонах 20 МПа; давление газа после редуктора высокого давления 0,90…1,15 МПа; давление срабатывания предохранительного клапана редуктора высокого давления - 1,4…1,7 МПа; давление, при котором должен срабатывать выключатель контрольной лампы указателя давления газа - 0,45…0,55 МПа; давление газа, регулируемое первой ступенью редуктора низкого давления, равно 0,18…0,22 МПа; разрежение в разгрузочном устройстве, при котором открывается клапан второй ступени, 700…800 Па; разряжение открытия клапана ДЭУ-800…1000 Па при давлении в нагнетательной полости - 4…5 кПа; частота вращения коленчатого вала срабатывания системы синхронного выключения подачи газа при отключении подачи запальной дозы дизельного топлива - 2250…2660 мин^-1. В карбюраторе-смесителе (смесителе) с помощью винтов регулируютчастоту вращения коленчатого вала на холостом ходу (500…600 мин^-1). Проверка герметичности системы питания на автомобиле осуществляется с помощью передвижной установки ЦПКТБ-К277, позволяющей непосредственно на автомобиле зафиксировать манометром падение давления в системе питания, которое должно быть не более 0,01 МПа в течение 15 минут. Установка обеспечивает проверку герметичности газовой магистрали, РНД, вентилей, электромагнитных клапанов, определение работоспособности и регулировку редуктора. Для ТО и ТР газовой аппаратуры, снятой с автомобиля, используется установка ЦПКТБ-К278. Для выполнения работ ТО и ТР применяются также комплекты инструмента мод. ЦПКТБ-И139 и мод. ЦПКТБ-И149, тележку для снятия и транспортировки баллонов, сигнализатор утечки газа и др.

БИЛЕТ № 33