Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Продуктивність САТЗ і шляхи її підвищення




У загальному випадку продуктивність (П) САТЗ визначається корисною роботою (А), яка виконується за час роботи tр по залежності

,

де: - середня технічна швидкість, км/ч;

mг= Кг mсн – повна маса вантажу, що визначається коефіцієнтом вантажопідйомності Кг при заданій спорядженій масі, кг;

tр= tдв+tпр+tтор - час роботи, що залежить від часу руху tдв, простою під завантаженням-розвантаженням вантажу tпр і витрат часу за пробіг на технічне обслуговування і поточні ремонти tтор.

 

Питомі витрати на перевезення вантажу визначаються наступними основними чинниками, пов'язаними залежністю

,

де: ЦАТЗ - ціна САТЗ, грн.;

Lp - ресурс САТЗ по пробігу, км;

Зв - заробітна плата водія, грн./г;

VТ - середня технічна швидкість САТЗ, км/г;

Сэкс - питомі експлуатаційні витрати на одиницю транспортної роботи САТЗ, грн./(кг×км).

 

З приведених залежностей випливає, що продуктивність САТЗ може бути підвищена за рахунок наступних чинників: підвищення коефіцієнта вантажопідйомності, що досягається на САТЗ зменшенням ваги тари, кузовів; пристосування АТЗ до дорожньо-кліматичних експлуатаційних умов, чим забезпечується зменшення витрат часу на рух, технічне обслуговування і ремонти; зниження питомих трудовитрат ТО і ПР САТЗ; зменшення витрат часу на навантаження-вивантаження вантажу; а економічна ефективність САТЗ визначається зниженням вартості виробництва САТЗ; скороченням витрат на зарплату водіїв за рахунок збільшення вантажопідйомності АТЗ; скороченням витрат на експлуатацію САТЗ при підвищенні середньої технічної швидкості; скороченням капітальних витрат на виробництво АТЗ.

Класифікація і характеристика вантажів може бути проведена за призначенням: продовольчі, промислові, сільськогосподарські; вартістю: цінні, малоцінні; агрегатним станом: тверді сипучі і пилоподібні, рідкі, газоподібні; безпекою: вибухонебезпечні, легкозаймисті, підтримуючі горіння; термінам збереження: швидкопсувні, тривалого збереження; транспортно-технологічними властивостями: текучі, сипучі, що розшаровуються, навалювальні, штучні габаритні і ваговиті.

 

Вплив видів вантажів на технологію їх перевезень і конструкцію АТЗ

Технологічний процес перевезення вантажів включає роботи по оформленню документації на відправлення-одержання вантажу, вантажно-розвантажувальні роботи, транспортування вантажів.

АТЗ повинні бути пристосовані для виконання зазначених етапів транспортного процесу за допомогою сучасних засобів. Пристосування АТЗ до вантажно-розвантажувальних робіт забезпечується конструкцією кузовів, застосуванням спеціальних засобів механізації вантажно-розвантажувальних робіт. Необхідні умови для перевезення вантажів забезпечується конструкцією кузова.

 










Последнее изменение этой страницы: 2018-06-01; просмотров: 268.

stydopedya.ru не претендует на авторское право материалов, которые вылажены, но предоставляет бесплатный доступ к ним. В случае нарушения авторского права или персональных данных напишите сюда...