По ежедневному обслуживанию автомобилей

Удельную трудоемкость работ по ежедневному обслуживанию автомобилей ( ) выбирают согласно данным, приведенным в табл. П.4.1–П.4.3, корректируют с учетом метода производства работ с помощью коэффициента , степени механизации работ (коэффициент ), модификации подвижного состава (коэффициент  – см табл. П.1.3), размера и состава автотранспортного предприятия (коэффициент  – см. табл. П.1.9).

Корректированная удельная трудоемкость ЕО [1]

                  =0,35∙0,8∙0,7∙1∙1,1=0,2156.                      

Коэффициент  корректирования трудоемкости в зависимости от метода производства работ принимают равным единице, если обслуживание происходит на универсальных постах, при поточном методе производства –
в пределах 0,75–0,85. Поточный метод работ целесообразен при наличии соответствующих помещений, достаточной производственной программы ЕО технологически совместимых автомобилей (более 49 автомобилей).

При определении объема работ ЕО принимают во внимание только уборочно-моечные и обтирочные работы, поскольку лишь они выполняются обслуживающими рабочими.

Согласно ОНТП [4] корректированная удельная трудоемкость EO_с при количестве технологически совместимых автомобилей более 49

Годовой объем работ по ЕО автомобилей j-й модели в соответствии

с [2] и ОНТП [4]

                    =0,2156∙11439/1=3963,6.

=0,2156∙9828/1=3405,4.

где  – количество рабочих дней, приходящееся на одно выполнение уборочно-моечных работ; = 1 для легковых автомобилей, автобусов, грузовых автомобилей, осуществляющих перевозки продуктов питания и т. п., для остальных грузовых автомобилей  принимают равным 1–6. Годовой объем работ по ЕО парка автомобилей [2]

                           =3963,6+3405,4=7369,                               

где  – количество моделей автомобилей в автотранспортном предприятии.