Исходные данные к рисунку 1

№ вар.		Гладкие цилиндрические соединения												Подшипники качения									Шпоночное соединение
		D1		D2		D3		Smax				Smin	Вал                                   ITD2 тех	№  поз.		Условное           обозначение      подшипника		Радиальная нагрузка, кН					d		b
		мм						мкм															мм
1		16		34		20		65			20		4	6		7207		10					34		10
2		12		36		22		47			7		5	6		6-7308		13					36		10
3		15		40		34		90			25		4,5	6		5-7209		14					40		12
4		14		36		28		66			20		3	6		6-7207		28					32		10
5		20		42		30		95			40		4	6		6-7509		15					42		12
6		18		40		32		105			22		5	6		7310		30					40		12
7		16		28		25		55			7		4,5	6		7506		25					28		8
8		15		34		22		78			20		3,5	6		5-7307		25					34		10
9		12		40		20		85			20		5	6		6-7209		28					40		12
10		14		26		36		105			25		4	6		7206		20					26		8
№ вар.	Шлицевое        соединение						Резьбовое соединение												Зубчатая передача
	Z		d		D		№ поз.			Обозн. резьбы			d2 изм	∆Рn	∆α/2пр		∆α/2лев		№ поз.	а		m		Z	V м/с
			мм										мм	мкм	мин					мм
1	8		36		42		10			М33х1,5			31,9	8	+2		-8		7	84		2		42	10
2	10		42		52		13			М33х2			31,5	15	-4		+6		5	250		5		50	15
3	8		46		54		10			М36х1,5			34,85	5	-4		+12		2	108		3		36	12
4	10		36		45		14			М8			7,12	10	-5		+5		5	160		4		40	8
5	8		46		54		14			М10			8,9	12	-2		+6		7	175		5		35	6
6	16		52		60		10			М42х1,5			40,9	20	+8		-4		5	220		4		50	12
7	10		32		40		13			М36х2			34,6	10	+6		-5		7	92		2		46	10
8	8		36		42		10			М33х1,5			31,95	12	+10		-6		2	156		3		52	15
9	8		46		54		14			М8			7,10	8	+5		-8		2	114		3		38	8
10	8		42		48		10			М42х1,5			41,0	15	-8		+10		7	88		2		44	10
№ вар.		Размерная цепь, размеры в мм
		A∆max				A∆min			А1=А5				А2=А4	А3			А6=А8				А7
1		3,5				1,0			5				1,0	130			17-0,24				86
2		3,0				0,5			6				2,0	176			23-0,24				120
3		2,8				0,5			5				2,0	145			19-0,24				100
4		3,2				0,8			5				1,0	152			17-0,24				108
5		2,8				0,6			6				2,0	186			23,5-0,24				130
6		3,5				1,0			5				2,0	188			27-0,24				126
7		2,5				0,5			5				2,0	128			20,5-0,2				80
8		2,8				0,3			6				1,5	188			21-0,24				124
9		2,5				0,5			5				1,5	138			19-,24				92
10		3,5				0,8			6				1,0	144			16-0,2				100

Рисунок  1

Описание рисунка 2

На чертеже изображена часть раздаточной коробки автомобиля; эта коробка служит для передачи крутящeго момента к ведущим мостам автомобиля.

Зубчатое колесо 5 включения заднего мocта перемещается по шлицам вала 1 c помощью вилки 4. Правый конец вала опирается на подшипник качения, ycтановленный в гнездо зу6чатого колeca 6, изготовленного как одно целое с вторичным валом.

На хвостовике вторичного вала 6 по D₂, на сегментной шпонке установлено зу6чатое колесо 9 привода cпидомeтpa. В корпус 10 установлен подшипник 8 вторичного вала. Корпус 9 точно центрируется по D₁ в кopпyce раздаточной кopoбки 7.

На шлицeвoм валу 15 смонтировано промежуточное колесо 13 и зубчатое колесо понижающей передачи 17. При положении, указанном нa чертеже, включена прямая передача; при введении зубчатого кoлeca 5 в зaцепление c зубчатым колесом 17 включается понижающая передача. Шлицы в отверстии зубчатых колес закаливаются.

Крышки подшипников 16 и 11 должны свободно устанавливаться в отверстия корпуса, тaк как  их подтяжкой регулируются зазоры в конических подшипниках 14. Крышки подшипников крепятся при помощи болтов.

Между втулкой 4 и пазом зубчатого колеса 5 по размеру b предусмотрен зазор, величина которого должна быть строго выдepжaнa (оговopeнa заданием).

Подшипники качения испытывают умеренные толчки и вибрации и при paботe испытывают перегрузки до 300%. Примечание: призматическая шпонка на чертеже не показана.

 Между крышкой 16 и подшипником 14 предусмотрен тепловой зазор, вeличина которого обеспечивается расчетом размерной цепи. Размepнaя цепь состоит из следующих звеньев:

 A₁ и A₆ – высота буртиков крышек 11 и 16;

 А₂ и A₄ − толщина прокладок;

 Аз – корпусной размер;

 А₆ и А₈ − высота подшипников;

 А₇ − длина шлицевой части ступени вала 15.

Исходные данные к рисунку 2

№ вар.		Гладкие цилиндрические соединения												Подшипники качения							Шпоночное соединение
		D1		D2		b		Smax				Smin	Вал                              ITd1 тех	№  поз.		Условное   обозначение  подшипника		Радиальная нагрузка, кН			d			b
		мм						мкм													мм
1		82		34		8,0		115			40		3,0	8		60207		8,0			34			10
2		80		40		8,5		770			25		4,0	14		7307		9,0			40			12
3		80		36		9,0		100			25		5,0	8		60208		13,0			36			10
4		90		42		8,0		71			13		3,5	2		180608		38,0			42			12
5		98		42		8,0		85			10		4,5	8		60209		14,0			42			12
6		80		40		9,0		85			25		5,0	14		7308		13,0			40			12
7		80		40		10,0		100			40		4,5	2		180607		28,0			40			12
8		82		34		9,5		220			40		4,0	8		60207		32,0			34			10
9		90		42		9,0		160			40		3,5	2		180508		30,0			42			12
10		80		42		8,0		140			40		3,0	14		7307		37,0			42			12
№ вар.	Шлицевое        соединение						Резьбовое соединение												Зубчатая передача
	Z		d		D		№ поз.			Обозн. резьбы			d2 изм	∆Рn	∆α/2пр		∆α/2лев		№ поз.	а		m	Z	V м/с
			мм										мм	мкм	мин					мм
1	8		36		42		3			М10			8,85	3	+2		-8		5	112		5	16	10
2	8		42		48		3			М6х0,75			5,4	6	+8		-5		5	114		5	18	15
3	8		36		42		18			М12х1,5			10,8	10	-10		+6		5	116		4,5	22	10
4	8		46		54		18			М16х1,5			14,05	15	-8		-6		5	120		4	4	12
5	10		42		52		18			М18х2			16,4	10	+7		+2		13	114		3	18	10
6	10		36		45		18			М20х2			18,1	5	+4		-12		13	116		4	22	12
7	8		42		48		3			М8			6,9	8	+5		-10		13	120		5	24	15
8	10		32		40		3			М6х0,75			5,2	15	-8		+12		17	112		4,5	20	10
9	10		42		52		18			М14х1,5			12,4	10	-10		-2		17	116		5	22	12
10	10		42		52		18			М18х1,5			16,2	15	+12		+10		17	124		5	24	15
№ вар.		Размерная цепь, размеры в мм
		A∆max				A∆min			А1=А5				А2=А4	А3			А6=А8				А7
1		2,5				0,5			5				2,5	160			17-0,20				120
2		2,5				0,8			6				3,0	170			21-0,24				120
3		2,5				0,6			6				2,5	160			21-0,24				110
4		3,0				1,0			6				2,0	216			23-0,24				160
5		2,8				0,8			5				2,5	190			19-0,20				146
6		3,5				0,6			8				2,0	200			23-0,24				140
7		2,5				0,8			6				3,0	220			21-0,24				170
8		2,5				0,7			5				2,5	200			17-0,24				160
9		2,5				0,7			6				2,5	224			20-0,24				175
10		2,8				0,6			6				2,0	208			21-0,24				157

Рисунок   2

Описание рисунка 3

    На чертеже представлена часть коробки перемены передач автомобиля, которая имеет несколько пар зубчатых колес, вводимых в зацепление в разных сочетаниях для изменения крутящего момента и скорости.

По шлицам вторичного вала 9 с помощью вилки 12 одновременно перемещаются блок зубчатых колес 2 и зубчатое колесо 10. Вилка закреплена неподвижно на штоке переключения передач 1, который рычагом 13 свободно перемещается вдоль оси в отверстиях крышки коробки 11. Корпус 4 привода тахометра входит в гнездо корпуса коробки перемены передач с небольшим средне-вероятным зазором. При выборе системы для его посадки следует учесть, что в это же гнездо монтируется наружное кольцо подшипника.

Промежуточный блок зубчатых колес 7 вращается на игольчатых подшипниках. Блок зубчатых колес 6 заднего хода свободно вращается на неподвижной оси и перемещается вдоль нее. Предельные значения натягов, обеспечивающие неподвижность втулки, указаны в таблице задания.

Подшипники качения испытывают умеренные толчки и вибрации и при работе имеют перегрузки до 150%.

Шлицы в отверстиях зубчатых колес не закаливаются.

Примечание: шпоночное соединение на чертеже не показано.

Размерную цепь решить методом полной взаимозаменяемости. Схему размерной цепи (графическое изображение) составить произвольно.