Ориентирование по карте (на месте)

Ориентирование по карте - основной способ ориентирования на незнакомой местности. Осуществляется оно в следующей принципиальной последовательности:

• ориентируется карта;
• опознаются ориентиры (местные предметы и элементы рельефа) общие для карты и местности;
• определяется точка стояния;
• сличается карта с местностью.

Ориентирование карты производится по компасу или линейному объекту (дороге, контуру и т. п.).
Опознание ориентиров - самый ответственный этап ориентирования по карте, так как, только обнаружив на карте изображения местных предметов или элементов рельефа, наблюдаемых на местности, возможно, определить свою точку стояния.
При осмотре местности замечают в первую очередь наиболее крупные, выделяющиеся объекты местности и такие, которые в данном районе встречаются сравнительно редко; при этом обращают внимание на их взаимное положение и расположение относительно сторон горизонта. Например, озеро находится западнее точки стояния, шоссе проходит восточнее озера с севера на юг и т. д. Пользуясь этими признаками, находят на карте замеченные объекты местности, а правильность опознания их проверяют по окружающим местным предметам и рельефу.
Если ориентиры не удалось опознать, то осуществить ориентирование по карте в данном месте невозможно и следует, если это допустимо по условиям обстановки, сменить точку стояния, так чтобы открылась видимость других ориентиров, после чего попытаться опознать эти ориентиры на карте. При обнаружении на местности и карте соответствующих ориентиров точка стояния определяется одним из способов, изложенных в § 5 настоящей главы.
Заключительный этап ориентирования - уяснение окружающей обстановки; оно производится методом последовательного сличения (сопоставления) карты с местностью.
Чтобы найти на карте изображение предмета, наблюдаемого на местности, надо, не сбивая ориентировки карты, стать лицом к определяемому предмету, приложить линейку к точке стояния и направить ее на требуемый предмет; затем, просматривая карту вдоль ребра линейки и сообразуясь с расстоянием до предмета, оцениваемым на глаз, найти условный искомый знак.
Для того чтобы легче определить на местности объект, показанный на карте, прикладывают линейку к линии точка стояния-объект и в направлении линейки, с учетом расстояния, находят искомый объект.

Ориентирование по карте в движении на машине

Ориентирование в движении на машине, не оборудованной навигационной аппаратурой, производится следующим порядком.
Предварительно, до начала движения, маршрут поднимается на карте масштаба 1:100000 (1:50000, 1:200000); намечаются контрольные ориентиры (на удалении друг от друга порядка 5- 10 мин движения), определяются до них расстояния и подписываются на карте нарастающим итогом у соответствующих ориентиров;
на участках маршрута, где особенно затруднительно выдержать требуемое направление (при выезде из населенного пункта, в лесу, в пустыне и т. п.), определяются и подписываются азимуты направления движения.
На исходном пункте (а в дальнейшем - у каждого контрольного ориентира) бегло просматривается по карте участок маршрута до первого контрольного ориентира (а в дальнейшем - до очередного); во время движения карту держат ориентированной, опознают на карге наблюдаемые предметы местности и по ним мысленно фиксируют свое продвижение по маршруту.
В сомнительных случаях (когда карта не полностью соответствует местности) местоположение уточняется (контролируется) по пройденному расстоянию, снимаемому со спидометра (для чего на исходном пункте записывается начальный отсчет по спидометру).
Если возникло сомнение относительно направления дальнейшего движения, оно уточняется (контролируется) по компасу.
При сходе с маршрута и потере ориентировки (что возможно при небрежном ориентировании, а также при резких изменениях местности) необходимо по расстоянию, пройденному от уверенно опознанного ориентира (считывается со спидометра), и направлению движения (определяется примерно компасом, с учетом поворотов пути) наметить на карте примерное (вероятное) местоположение. Затем следует внимательно изучить окружающие местные предметы (особенно их положение по отношению к рельефу), опознать их на карте и уточнить свое местоположение, после чего наметить выход на маршрут.
Если все же не удалось восстановить ориентирование, то предпочтительнее вернуться по следу своей машины к последнему хорошо опознанному ориентиру и отсюда продолжить движение по маршруту. В некоторых случаях (в районе много линейных ориентиров и обстановка не чревата опасностью) движение можно продолжать в прежнем направлении до выхода к линейному ориентиру и здесь уточнить свое местоположение, а затем наметить выход на свой маршрут.
Особенности ориентирования ночью. Ориентирование ночью обычно несколько затруднено из-за плохой видимости ориентиров и неудобства работы с картой.
При движении ночью маршрут следует по возможности наметить по дорогам или вдоль линейных ориентиров, хорошо видимых ночью (вдоль линии электропередачи, железной дороги и т. п.).
Для ориентирования ночью следует:

• ориентиры выбирать с учетом лучшей их видимости при том освещении, какое будет применено на марше, или без освещения: крупные, светлой окраски, проектирующиеся на небо или на поверхность воды, попадающие в луч света от фар;
• ориентиры выбирать так, чтобы расстояния между ними но возможности были короче расстояний, допускаемых днем;
• подъем маршрута на карте производить утолщенной линией яркого цвета (желтый и оранжевый цвета, плохо видимые при искусственном освещении, для подъема маршрута не применять);
• заучивать маршрут движения настолько твердо, чтобы суметь воспроизвести его графически по памяти;
• по возможности в течение 30 мин до начала марша ночью находиться в темноте или в помещении, освещенном красным светом, что обеспечит темновую адаптацию глаз;
• при пользовании картой в пути для сохранения темновой адаптации использовать красный свет (карманный фонарь с красным светофильтром);
• чаще контролировать правильность направления движения по компасу и небесным светилам.

При движении ночью вне дорог ориентируются преимущественно по компасу или с помощью навигационной аппаратуры.

Особенности ориентирования в различных условиях местности