Информационно-документационное обеспечение процессов транспортировки в логистике.

Требования к документационному обеспечению процессов транспортировки в логистике:

• Соответствие правовым нормам и законодательству субъектов процесса
• Достаточность для проверки соответствия заказа, отправки и поставки

Для перевозок внутри РФ осн.документами явл.:

1.товарно-транспортная накладная

2.перевозочн. счет-фактуры

3.грузовой манифест (указываются все остановки)

Для международн.перевозок осн.документами явл.:

1.экспортный безотрывной аккредитив

2.Банковский чек (переводной вексель)

3. коносамент(для морск.перевозок)

4.Сквозной коносамент

5.Сертификат происхождения

6.Страховое свидетельство

7.Коммерческий счет-фактура

8.инкотермс (описывает бонусные условия поставки)

Классификация торгов.терминов инкотермс:

1. Группа "E" (термин EX Works). Продавец только предоставляет товар покупателю на собственной территории продавца.

2. Группа "F" (термины — FAS, FOB). Продавец обязан поставить товар перевозчику, назначенному покупателем.

3. Группа "C" (термины — CFR, CIF, CPT, CIP). Продавец должен заключить контракт на перевозку, но не принимая на себя риск потери или повреждения товара или дополнительные затраты вследствие событий, имеющих место после отгрузки и отправки.

4. Группа "D" (термины — DAF, DES, DEQ, DDU, DDP) продавец должен нести все расходы и риски, необходимые для доставки товара в страну назначения.

45. Субъекты управления транспортировкой в логистических системах  и их функции. Выбор поставщика транспортных услуг.

Субъектами явл.:

а) на макроуровне транспортно-экспедицион. компании:

 - перевозчики на одном виде транспорта;

- смешан. перевозчики;

- специализирован. по видам груза перевозчики;

- логистическ. посредники

функции данных компаний:

1.консолидация грузов;

2.краткосрочн.хранение;

3.информационно-компьютерн. сопровождение транспортн.услуг

б)на микроуровне транспортный отдел предприятия.

Функции:

1.составление графиков отгрузки и транспортировки;

2.определение вида транспорта;

3.определение стоимости транспортировки;

4.согласование объема доп.услуг;

5.определение рациональн.маршрутов доставки грузов;

6.аудит транспортн.операций и претензионно-исковая работа

7.экспедирование доставок.

Процедура выбора поставщика транспортных услуг:

1.сбор информации о компаниях-перевозчиках – маркетинговые исследования

2.оценка компаний-перевозчиков по критериям – перечень критериев, методика оценки по критериям

3.обобщенная оценка перевозчиков – рейтинговая оценка

4.выбор поставщика транспортных услуг

Программное обеспечение информационных технологий и систем (ИТ/С) в логистике: варианты программной реализации, WMS- YMS- TMS-программы.

В мире пользуются спросом программы: глобальные КИС класса ERPII, охватывающие практически всю деятельность компании в целом и содержащие блок Логистики.Это, прежде всего, продукты таких корпораций как SAP, Microsoft, Oracleи др. Для большинства российский предприятий они слишком дороги. Кроме того, очень затянуты сроки внедрения систем подобного рода в отечественном бизнесе.

На отечественном рынке признанными лидерами систем подобного рода являются 1С, Парус, Галактика и некоторые др..

Корпорация «Галактика» занимает четвертое место на рынке с долей в 7%.

+ достаточно глубокая интегрированность

+ четкую поддержку законодательной базы,

+ легкую настройку печатных форм.

корпорации «Парус» Корпорация имеет достаточно большое количество проектов на промышленных предприятиях России. Сильны позиции корпорации в бюджетных организациях и энергетических компаниях.

+ низкие технические требования к локальной сети предприятия.

Программные решения 1Сшироко внедряются в логистических компаниях, как в виде КИС «Предприятие», содержащей блок «Логистика», так и в виде специализированных программных продуктов, реализующих отдельные логистические функции, как, например, 1С-склад, 1С-торговля и пр.

+ Российских аналогов:

1)Стоимость подобных отечественных систем на порядок ниже по сравнению с «брендовыми» аналогами,

2)наличие специалистов по внедрению, настройке и доработке систем под нужды заказчика (стоимость работы подобных специалистов также значительно ниже по сравнению с внедренцами «бренд»-систем).

3) возможности хранения всех данных в одном месте и использование их в режиме онлайн по первому требованию пользователя, в необходимых отчетах.

- российских аналогов:

1) хранение всех данных (для каждого из направлений – учет управленческий, учет товарный, учет бухгалтерский, маркетинг, аналитика, взаимодействие с клиентами и др.) приводит к постоянной и достаточно серьезной нагрузке на единую базу данных (ЕБД) ввиду множества запросов.

2) возникают некоторые технические сложности с разграничением прав доступа к данным от различных подразделений.

3)с ростом самой ЕБД в значительной мере снижается ее гибкость и увеличивается время на запросы и обработку данных.

4) значительно возрастает физическая (техническая) нагрузка на сервер.

5)для всех направлений деятельности компании вся ЕБД в целом является источником избыточной информации.

6)системы в большинстве своем являются просто учетными системами, предназначенными для внесения, хранения и извлечения данных, и осуществления операционной деятельности.

7)использование глобальных КИС порождает множество проблем при осуществлении различных видоизменений и доработок (которые постоянно проводятся) по мере развития бизнеса либо некоторых из его направлений