Определение площади участка съемки

     Площадь F замкнутого теодолитного хода вычисляется по прямоугольным координатам X и Y вершин по формуле (если вершины многоугольника пронумерованы по ходу часовой стрелки):

где i – порядковый номер вершины.

Порядок вычисления приведён в табл. 3.2.

Контроль вычислений: алгебраическая сумма разностей координат должна быть равна нулю.

Таблица 3.2

Ведомость вычисления площади полигона по координатам его вершин

К сдаче работ бригада представляет следующие материалы:

1. Журнал измерений углов и линий съемочного обоснования и привязки;

2. Полевой журнал тахеометрической съемки;

3. Абрисы, составленные на каждой станции хода;

4. Ведомости вычисления координат и высот точек съемочного обоснования;

5. План основы тахеометрической съемки, вычерченный карандашом;

6. План местности, вычерченный в туши в соответствии с условными знаками [5];

7. Кальку высот тахеометрической съемки;

8. Ведомость вычисления площади полигона съемки по координатам вершин.

Геодезические работы на трассе сооружения линейного типа

  Задание:проложить трассу длиной 2 – 2,5 км с разбивкой пикетажа и поперечников. Число углов поворота и поперечников должно быть не менее числа студентов в бригаде. Съемка полосы шириной до 20 м по обе стороны от оси, определение углов поворота, разбивка кривых в главных точках. Нивелирование трассы и поперечников.

3.2.1. Приборы и принадлежности:

1. Теодолит и нивелир со штативами;

2. Вешки (3 штуки);

3. Стальная 20-ти метровая лента с комплектом шпилек;

4. Нивелирные рейки (2 штуки с пятками, отличающимися по красной шкале на 100 мм);

5. Колышки для закрепления пикетов и плюсовых точек (на асфальте или бетоне – масляная краска);

6. Топор;

7. Журнал измерения углов и линий;

8. Пикетажный журнал (блокнот из миллиметровой бумаги размером 10? 15 см);

9. Журнал нивелирования;

10. Таблицы для разбивки кривых;

11. Калькулятор;

12. Чертежная бумага, рабочая тетрадь, карандаши, ручки;

13. Миллиметровая бумага.

Полевые работы

  Инженерно-геодезические изыскания дороги заключаются в определении положения оси трассы на местности в плане и по высоте.

 Плановое положение трассы определяется при разбивке пикетажа, высотное – в результате геометрического нивелирования.

  Задача: усвоить методику геодезических работ при изыскании линейных сооружений, закрепить навыки работы с геодезическими приборами.

Состав и последовательность работ при выполнении задания:

1. Рекогносцировка трассы;

2. Определение углов поворота;

3. Линейные измерения. Разбивка пикетажа и поперечников с ведением пикетажного журнала;

4. Разбивка круговых и переходных кривых;

5. Вынос пикетов на кривую;

6. Съемка полосы местности вдоль трассы;

7. Ориентирование трассы по истинному меридиану;

8. Нивелирование трассы и поперечников;

9. Обработка полевых материалов. Составление плана трассы, продольного и поперечного профилей.

Рекогносцировка трассы

В процессе рекогносцировки обследуют местность вдоль предполагаемой трассы, начальная точка которой (ПК0) и приблизительное направление задаются преподавателем. При обследовании трассу намечают так, чтобы она проходила по местам, удобным для линейных изменений. В местах изменения направления трассы (углах поворота) забивают колышки или отмечают их на асфальте масляной краской. Вершины углов поворота обозначают ВУ1, ВУ2 и так далее. Запрещается намечать вершины углов на проезжей части дорог.

Измерение углов трассы

При трассировании обычно измеряют правые углы хода b ₁, b ₂ (рис. 3.4) одним приемом со средней квадратической погрешностью 1'.

Рис. 3.4. Измерение углов трассы

угла получают путем вычитания из 360° величины справа по ходу лежащего угла.

На длинных участках прямых в пределах прямой видимости устанавливают створные точки (дополнительные углы), которые задают отложением угла 180°при круге лево (Л) и круге право (П), намечая из двух точек среднюю. Угол хода на створной точке измеряют обычным образом. Он не должен отличаться от 180° на величину более чем . В противном случае створную точку перемещают на местности. Результаты измерений записывают в журнал измерения углов и линий.

Углы поворота трассы определяют как дополнение правого угла хода до 180⁰ при повороте линии вправо:

;

при повороте линии влево: .

Чтобы не задерживать теодолит на данной вершине, сразу же находят направление биссектрисы справа или слева по ходу лежащего угла (справа по ходу лежащего при повороте вправо и слева по ходу лежащего при повороте влево). Направление биссектрисы необходимо при разбивке кривой в главных точках.

Для получения направления биссектрисы правого угла (меньшего 180° ) теодолит ориентируют на переднюю веху и откладывают вправо половину величины измеренного справа по ходу лежащего угла. Полученное направление закрепляют вехой, шпилькой или масляной краской.

Для получения направления биссектрисы левого угла теодолит ориентируют на заднюю веху и откладывают вправо половину величины слева по ходу лежащего угла. Величину слева по ходу лежащего