Виды перевозочных документов, используемые при международных перевозках морским транспортом.

Перевозочные документы — это группа документов первичного учета при выполнении работ по перевозке грузов. Перевозочные документы выполняют функцию документа, подтверждающего факт договора о произведении работ между двумя организациями. Под­тверждают передачу материальных ценностей от одной организации другой для выполнения работ по перевозке (накладные), фиксируют факт совершения перевозки (вагонный лист), подтверждают право пересечения границ при перевозке (манифест, коносамент, деклара­ции, книжка МДП).

При морских перевозках заключается договор в письменной форме, который подтверждается коносаментом и чартером или толь­ко коносаментом.

Чартер содержит информацию об обеих сторонах, заключивших договор, название судна, указание на вид и род груза, размер фрахта, наименование места погрузки груза, наименование места назначения или направления судна. Чартер подписывается перевозчиком и фрахтователем или их представителями.

Коносамент составляется и подписывается перевозчиком па осно­вании документов (накладной, погрузочного ордера или экспортного поручения), предъявляемых грузоотправителем. Этот комплект докумен­тов должен содержать информацию для составления коносамента.

В коносаменте приводятся сведения следующего характера; наименование отправителя и место его нахождения ; наименование порта выгрузки согласно договору морской перевозки; наименование получателя, если он указан отправителем; наименование груза, основ­ные марки, особые свойства или опасный характер груза, число мест или предметов и масса груза или обозначенное иным способом его количество, внешнее состояние груза и его упаковки; фрахт в разме­ре, подлежащем уплате получателем, или иное указание на то, что

фрахт должен быть им уплачен. Также в коносаменте отражаются данные о перевозчике, наименование и место нахождения; наимено­вание порта погрузки и дата приема груза перевозчиком в порту по­грузки: время и место выдачи коносамента, число оригиналов коно­самента, если их больше одного, подпись перевозчика или лица, дей­ствующего от его имени. Коносамент составляется не менее чем в двух экземплярах, один следует с грузом, второй выдается грузоот­правителю. Коносамент, подписанный капитаном судна, считается подписанным от имени перевозчика. Коносамент может быть выдан на имя определенного получателя (именной коносамент). Может быть выдан ордерный коносамент.

Одновременно с предъявлением груза к перевозке отправитель дол­жен передать перевозчику все документы, требуемые портовыми, та­моженными, санитарными или иными правилами. Ответственность за убытки перевозчика несет отправитель в случае простоя в связи с недостаточностью или несвоевременностью передачи или неправиль­ностью заполнения этих документов. Грузоотправитель имеет право изменить указанного в перевозочном документе грузополучателя без изменения порта назначения. Если к этому моменту груз еще не вы­дан, то перевозчик выполняет это распоряжение. Во всех случаях изменения грузополучателя ответственность несет организация, но заявлению которой были произведены изменения.

Журнал путевой - документ, который сопровождает судно с пер­вого и до последнего дня эксплуатации. В этом документе фиксиру­ются все события, происходившие на судне в период его эксплуата­ции. Сведения, вносимые в этот документ, могут быть проверяемы по сведениям из Других документов, таких как акты погрузки, разгруз­ки, ремонта, сдаточные ведомости. Исполнение журнала путевого должно обеспечивать неприкосновенность сделанных в нем записей.

ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 17

1.Задачи логистики складского хозяйства предприятия. Логистический сервис.

2.Транспортные издержки. Состав. Пути оптимизации.

1. Задачи логистики складского хозяйства предприятия. Логистический сервис.

Современное развитие рыночных о значимость организации работы складского хоз-ва пред-тий и формирует задачи, которые решаются в рамках применения логистики:

· организация собственного складского хозяйства или аутсор-синг;

· структура системы складского хозяйства, количество, разме­щение;

· планирование складских помещений;

· организация логистического процесса на складе, системы скла­дирования.

Склад — это специализированное здание, сооружение, устройст­во, предназначенное для приемки, складирования, хранения, логис­тического сервиса и отпуска материальных объектов (грузов).

Склад выполняет ряд функций: хранение, выравнивание, логис­тический сервис, отпуск (выдача).

Функция хранения предполагает выполнение работ, обеспечи­вающих нахождение материальных объектов определенное время на складе.

Функция выравнивания включает в себя работы по накоплению материальных объектов на складе по некоторым признакам, по коли­честву, по времени и по ассортименту.

Функция логистический сервис представляет комплекс работ, которые выполняет склад для обеспечения организации товародви­жения, это работы по упаковке грузов, маркировке, организации гру­зовых единиц, комплектации, проверке веса, сортности и других ка­чественных характеристик грузов.

· Термин -маркировка используется для обозначения процесса нанесения специальных знаков на упаковку или груз и для определения собственно изображения и текстовых фрагментов этих специальных знаков наносимых непосредственно на изделие, упаковку (тару), табличку (бирку) или этикетку . Маркировка товаров является одним из основных способов пе­редачи информации о товаре и почти во всех странах регулируется на законодательном и нормативно-техническом уровне

Основные нормативно-технические требования к маркировке продукции:

• маркировка обеспечивается поставщиком товара;

• информация в составе маркировки должна Предоставляться на языке, понятном для потребителей, и должна быть однозначно по-

• состав и содержание маркировки товаров должны быть достаточ­ными для обеспечения эффективного и безопасного обращения с ними;

• средства нанесения маркировки должны быть безопасны для людей и не должны влиять на качество товара и приводить к негатив­ным последствиям при контакте с другими товарами и внешними факторами на стадиях жизненного цикла продукции;

• при практической невозможности нанесения маркировки не­посредственно на продукт она должна быть изложена в сопроводи­тельной документации, доступной для ознакомления.

Функция отпуска включает в себя работы по физической выдаче хранимых объектов и оформлению требуемых документов для совершения операции по передаче материальных ценностей от одного юридического лица другому.

2. Транспортные издержки. Состав. Пути оптимизации.

К транспортным издержкам относятся расходы на содержание собственных транспортных средств или аренду транспортных средств, расходы на транспортные операции с использованием магистрального транспорта, на услуги по погрузочно-разгрузочным работам.

Большое значение имеет практика учета затрат на логистику. В настоящее время в нашей стране все большее внимание уделяется постановке системы управленческого учета, в рамках которой может быть налажен учет логистических затрат. В зарубежной практике ис­пользуется следующий подход в учете затрат на логистику:

ü определение затрат и распределение их по видам;

ü определение вида затрат и учет по месту их возникновения;

ü распределение затрат по процессам, к которым они относятся;

ü отнесение затрат на конкретные виды продуктов,     

Такая постановка принципов учета затрат позволяет более точно определять обоснованность и целесообразность затрат и класси­фицировать их в. соответствии с направлениями деятельности пред­приятия

Система учета затрат позволяет получать информацию, необхо­димую для процесса управления финансовым потоком предприятия.

В современной практике управления финансовыми потоками предприятий используется такой подход, как бюджетирование. Этот способ организации движения финансового потока предполагает структурирование финансового потока и планирование его формиро­вания и движения. Внутренний финансовый поток, предприятия струк­турируется по признаку «назначение» по видам затрат. Входной фи­нансовый поток структурируется по источнику возникновения: внеш­ние заимствования и продажа результатов деятельности предприятия. Выходной поток структурируется по назначению и времени.

Процесс бюджетирования включает в себя составление несколь­ких видов бюджетов.

Основные бюджеты; «Бюджет доходов и расходов», «Бюджет движения денежных средств», «Расчетный баланс», Бюджеты цент­ров финансовой ответственности.

Операционные бюджеты; «Бюджет продаж», «Бюджет запасов готовой продукции», «Производственный бюджет», «Бюджет управ­ленческих расходов», «Бюджет коммерческих расходов».

Вспомогательные бюджеты: «План капитальных затрат», «Кре­дитный или инвестиционный план»

Специальные бюджеты: «Бюджеты балансовой и чистой прибы­ли», «Бюджет НИОКР», «Бюджет технической реконструкции про­изводства», «Налоговый бюджет».

Процесс бюджетирования на предприятии включает в себя несколько этапов:

7. Диагностика деятельности предприятия,

8. Анализ системы управленческого учета.

9. Разработка процедуры бюджетирования.

10. Составление бюджетов,

11. Контроль исполнения бюджетов.

12. Корректировка процесса.

ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 18

1.Проблемы управления издержками предприятия. Значение оптимизации логистических издержек. Виды.

2.Эволюция развития логистики как науки. Разделы современной логистики.