Особенности монтажа ленточного конвейера.

Требования к некоторым операциям монтажа следующие:

- оси барабанов и роликоопор должны быть перпендикулярны; оси конвейера, отклонение барабанов при этом должно быть не более ±0.5мм на длине 1м;

- вращающиеся детали проверяются на сбалансированность;

- отклонение пролетных конструкций от проекта не более ±1мм;

- груз натяжной станции строго расчетный;

- точки касания нижней части ленты роликов и барабана должны находится на одной прямой линии;

- схемы навески ленты в процессе монтажа приведены на рис. 19.

Рис. 19. Схемы навески ленты: а – при помощи привода конвейера и ледки; б – с подвеской рулона ленты на крюке крана; в – при помощи специального автомобильного прицепа. 1, 2 – лента в рулоне; 3 – лебедка; 4 – кран подъемный; 5 – прицеп.

Техника безопасности.

10.1. Приводные и натяжные станции должны быть ограждены, а грузы натяжных станций закрыты на высоту не менее 2м от пола; к грузам обеспечивают свободный подход для регулирования их массы.

10.2. В транспортерах длиной более 30м предусматривается возможность остановки их не менее, чем с двух мест.

10.3. Через транспортеры длиной более 20м, смонтированные на высоте не более 1.2м от уровня пола до низа наиболее выступающих частей транспортера, в необходимых местах устанавливают переходные мостики шириной не менее 1м со сплошным настилом. Мостики ограждают поручнями высотой не менее 1м. Транспортеры для штучных грузов должны иметь по всей длине борта высотой не менее 200мм.

10.4. Самоходные разгрузочные тележки должны иметь надежные механизмы включения и выключения с быстродействующим тормозным устройством, обеспечивающим неподвижность тележки во время работы транспортера. В концевых частях его станины устанавливают надежные упоры, гарантирующие останов тележки. Несамоходные разгрузочные тележки должны легко перемещаться усилием одного человека. Перемещать тележки во время работы тележки запрещено. При дистанционном управлении тележкой ее передвигают только после предупредительного сигнала.

10.5. Во время работы передвижного транспортера с подъемной рамой нахождение людей под ней запрещено. Механизм подъема и опускания рамы должен требовать усилия рабочего не более 100Н.

10.6. Разгрузочные тележки, насыпные лотки и сбрасывающие коробки необходимо аспирировать.

10.7. Транспортер немедленно останавливают при нарушении стыкового соединения ленты, сбега ее с роликоопор и барабанов, пробуксовке на приводном барабане, схода с рельс станины разгрузочной тележки, неисправности тормоза тележки.

10.8. Обслуживающему персоналу запрещено смазывать и ремонтировать транспортер во время его работы.

10.9. Электрооборудование надежно заземляют. 

Заключение.

В результате изучения методической литературы по проектированию ленточных конвейеров согласно техническому заданию был разработан конвейер для перемещения риса производительностью 300т/ч и максимальной длиной транспортирования 136,5 м. В ходе проектирования были выполнены следующие расчеты: определение окружной скорости приводного барабана, расчет предварительной мощности, выбор и прочностной расчет ленты, выбор роликоопор, тяговый расчет ленты, выбор и расчет приводной станции, подбор и расчет натяжной станции, выбор концевого барабана, компоновка отдельных узлов конвейера. На основании расчетов была разработана конструкторская документация, включающая общий вид ленточного конвейера, сборочный чертеж приводной станции и сборочный чертеж натяжной станции, а также спецификация к ним.

Спроектированный ленточный конвейер полностью отвечает технико-экономическим требованиям и может быть использован в производстве.

Список литературы:

1. Ремизов В. Н. Расчет ленточного конвейера: Учебно-методические указания по курсовому проектированию "Подъемно-транспортные устройства” для специальности 0517 и 1001. Часть1. АлтГТУ им.              И. И. Ползунова. – Барнаул: Б. И., 1985.- 28с.

2. Ремизов В. Н. Расчет ленточного конвейера: Учебно-методические указания по курсовому проектированию "Подъемно-транспортные устройства” для специальности 0517 и 1001. Часть2. АлтГТУ им.              И. И. Ползунова. – Барнаул: Б. И., 1985.- 43с.

3. Анурьев В. И. Справочник конструктора-машиностроителя: В 3т. Т. 1. – 8-е изд., перераб. и доп. Под ред. И. Н. Жестковой. – М.: Машиностроение, 2001. – 920с.: ил.

     4. Анурьев В. И. Справочник конструктора-машиностроителя: В 3т. Т. 2. – 8-е изд., перераб. и доп. Под ред. И. Н. Жестковой. – М.: Машиностроение, 2001. – 912с.: ил.

5. Анурьев В. И. Справочник конструктора-машиностроителя: В 3т. Т. 3. – 8-е изд., перераб. и доп. Под ред. И. Н. Жестковой. – М.: Машиностроение, 2001. – 864с.: ил.

6. Дунаев П. Ф., Леликов О. П. Конструирование узлов и деталей машин: Учеб. пособие для машиностроит. спец. вузов. – 4-е изд., перераб. и доп. – М.: Высш. шк., 1985 – 416с., ил.

7. Иванченко Ф. А. Конструкция и расчет подъемно-транспортных машин: Учебник для вузов. – Киев: Вища школа. Головное издательство, 1983. – 351с.

8. Справочник по транспортирующим и погрузочно-разгрузочным машинам/ Ф. Г. Зуев, Н. А. Лотков, А. И. Полухин, А. В. Тантлевский. – М.: Колос, 1983. – 319с., ил.

9. Детали машин: Атлас конструкций: Учеб. пособие для студентов машиностроительных специальностей вузов. В 2-х ч. Ч.1/ Б. А. Байков,    В. Н. Богачев, А. В. Буланже и др.; Под общ. ред. д-ра наук проф. Д. Н. Решетова. – 5-е изд., перераб. и доп. М.: Машиностроение, 1992. – 352с: ил.     

10. Детали машин: Атлас конструкций: Учеб. пособие для студентов машиностроительных специальностей вузов. В 2-х ч. Ч.2/ Б. А. Байков,    В. Н. Богачев, А. В. Буланже и др.; Под общ. ред. д-ра наук проф. Д. Н. Решетова. – 5-е изд., перераб. и доп. М.: Машиностроение, 1992. – 296с: ил

11. Подъемно – транспортные машины. Атлас конструкций. Учебное пособие для вузов. Под ред. д-ра техн. наук М. П. Александрова и д-ра техн. наук Д. Н. Решетова. М., “Машиностроение”, 1973, 256с.