Роль складского хозяйства в логистической системе. Виды складов

Складская Л - занимается вопросами разработки методов организации скл. хоз, системы закупок, приемки, размещения, учета товаров и управления запасами с целью минимизации затрат, связанных со складированием и переработкой товаров. Склад всегда взаимодействует по меньшей мере с двумя видами транспорта: С транспортом прибытия, кот. доставляет грузы на склад; С транспортом отправления, кот. забирает грузы со склада. Скл. хоз. может выполнять следующие основные функции выравнивания материалопотоков: выравнивание во времени; выравнивание объемов; выравнивание ассортимента. Склад - ограниченное охраняемое пространство, приспособленное для хранения и переработки грузов с целью сохранения их качества и выравнивания материалопотоков по времени, объемам и ассортименту. В Л деят-ти используются различные склады, классификациякот. проводится на основе целого ряда характеристик: базисных областей логистики; формы собственности; функционального назначения; товарной специализации; размеров площади; технической оснащенности; вида складского здания и прилегающих территорий.

Структура склада. Определение площади его основных элементов

Структура скл. хоз.: Складские помещения; Системы хранения и размещения товаров; Системы управления запасами и закупками товаров; Системы переработки товаров; Погрузочно-разгрузочные и внутрискладские транспортные системы; Системы складского учета движения товаров. Структура склада как технической системы: участок разгрузки грузов с транспорта прибытия; участок временного хранения прибывающих на склад грузов; участок приема и сортировки поступающих на склад грузов; участок (или зоны) хранения грузов; участок отборки грузов по заказам; участок комплектации грузов по заказам; участок временного хранения выдаваемых со склада грузов; участок погрузки грузов на транспорт отправления; участок (или подсистема) управления складом; внутрискладские грузопотоки; транспорт доставки грузов на склад; транспорт выдачи грузов со склада. Общая площадь склада включает: Полезная площадь (площадь, занятая хранимым материалом (стелажами, штабелями); Площадь, занятая приемочными и отпускными площадками; Служебная площадь; Вспомогательная площадь, занятая проездами и проходами.

Системы размещения товаров на складе

Тарно-штучные грузы перевозят и перегружают не отдельными штучными местами (ящиками, коробками, мешками), а в виде укрупненных транспортно-складских грузовых единиц, включающих несколько штучных мест. Пакет- укрупненная грузовая ТР единица, сформированная из нескольких отдельных мест штучных грузов с применением средств пакетирования и перегружаемая как единое целое. Число штучных грузов (ящиков, коробок, мешков и т. д.) в пакете может быть от 6-8 до 20-30 и более. К средствам пакетирования, относятся: Поддоны различных конструкций. Стропы многооборотные (ремни из резинотканевого материала). Лента металлическая и пластмассовая. Проволока. Термоусадочная пленка. Уголки и другие профили из многослойного прессованного и склеенного картона. Способы складирования грузов: штабельное, стеллажное, конвейерное, без поддонов, в пакетах на поддонах.

Принятие решения о пользовании услугами наемного склада

Оптовику сегодня зачастую приходится выбирать меж­ду организацией собственного склада и использованием для размещения запаса склада общего пользования. Основой для принятия решения явл. полученное значение грузооборота безразличия, при кот. затраты при хранении запаса на собственном скла­де равны расходам за пользование услугами наемного склада (абсцисса точки пересечения графиков функций F₃ и Z). Функция F₁ принимается линейной и определяется на базе расценок за выполнение Л операций на собственном складе. Z-зависимость затрат по хранению товаров на наемном складе от объема грузооборота; F₃ = F₁ + F₂ -зависимость суммарных затрат на хранение товаров на собственном складе (без % за кредит) от объема грузооборота; Г_б - грузооборот безразличия, т.е. грузооборот, при кот. расходы по хранению на собственном и на наемном складе равны. F2 – зависимость условно-постоянных издержек грузооборота собственного склада от объема. F1 – зависимость затрат на грузопереработку на собственном складе от объема грузооборота.

Сущность и задачи транспортной логистики

Значительная часть Л операций на пути движения мат. потока от первичного источника сырья до конечного потребления осуществл. с ТР средств. Затраты на выполнение этих операций составляют до 50% от суммы общих затрат на Л. Задачи: обеспечение технической и технолог. сопряженности участников ТР процесса, согласование их эконом. интересов, а также использование единых систем планирования; выбор транспортно-технологической схемы доставки;выбор перевозчика, включающий в себя определения вида ТР, оператора перевозки и типа ТР средства;согласование ТР процесса с работой склада;размещения грузов внутри ТР средства;маршрутизации перевозок и контроля движения груза в пути;обеспечения сохранности груза во время перемещения;совместное планирование различных видов ТР в случае многофункциональных перевозок. Техническая сопряженность - означает согласованность параметров транспортных средств как внутри отдельных видов, так и в межвидовом разрезе. Эконом. сопр-ть - общая методология исследования конъюнктуры рынка и построения тарифной системы.