Зарубежный опыт управления запасами

В цепочке, по которой проходит материальный поток от постав­щика до потребителя, выделяются следующие главные звенья: постав­щики сырья, материалов, полуфабрикатов; склады для хранения про­дукции на стадии закупки; производство товаров; сбыт товаров; потребители готовой продукции. Объединив эти звенья, можно полу­чить логистическую систему, представляющую адаптив­ную систему с обратной связью.

Цель логистической системы является оптимизация движения запасов т.е. доставка това­ров и изделий в заданное место, в нужном количестве и ассортименте, в максимально возможной степени подготовленных к производ­ственному или личному потреблению.

Упрощенная структура системы представлена на рис .

Внутрипроизводственная система движения материальных запасов

На рис. представлены два взаимосвязанных потока (информационный и материальный).

Экономической основой анализа логистической системы явля­ется концепция общих издержек. Все элементы системы (складское хозяйство, запасы, транспорт, обработка заказа и др.) зависят друг от друга. Особое внимание в рыночно развитых странах уделяется сокращению времени и издержек обращения, связанных с характе­ром производственных запасов. Применяют для этого специальные технологии. В их числе:

■ «канбан» — метод, обеспечивающий оперативное регулирова­ние количества произведенной продукции на каждой стадии поточного производства;

■ «точно вовремя» (Just-in-Time) — общий организационный подход, с помощью которого на основе учета спроса и точного управления значительно сокращаются запасы и длительность производственно-коммерческого цикла;

Внедрение подхода «точно вовремя» требует таких же предпо­сылок, что и технология «канбан». В большинстве случаев невозмож­но охватить технологией «канбан» весь производственный процесс, поэтому целесообразно разделить его на стадии таким образом, что­бы к ним в отдельности мог быть применен подход «точно вовремя».

Подход «точно вовремя» в области снабжения предполагает прежде всего проведение соответствующих переговоров с поставщи­ками. После этого уровень запаса сырья и материалов сокращается до минимума, необходимого для покрытия потребности в них во вре­мя физической доставки. К числу обеспечивающих мер относят повы­шение дисциплины поставок, своевременное информирование поставщиков о сроке и объеме поставок. Реализация этого подхода предполагает, помимо соответствующей готовности поставщика, так­же стандартизацию обработки заказов и тесное информационное * взаимодействие поставщика и покупателя. Необходимы также пере­дача функции контроля качества предприятию-поставщику, обеспе­чение надежности системы транспортировки, эффективная органи­зация приема поставляемых материалов покупателем.

Определение потребности в материальных запасах для производства продукции

Управление запасами предполагает решение  двух задач: определение размера необходимого запаса (нормы запаса); контроль за фактическим размером запаса и его изме­нением в соответствии с расчетной нормой.

Норма текущего запаса — это расчетное минимальное количество комплектущих, которое должно находиться на предприя­тии для обеспечения бесперебойного производства и реализации продукции.

Нормирование текущего запаса заключается в определении макси­мальной величины потребности производства в материалах между двумя  поставками, которая опре­деляется произведением среднесуточного расхода на интервал поставки:

ТЗ = Р_СУТИ,                                                                                         (2)

где ТЗ — текущий запас;

Р_СУТ — среднесуточный расход материалов;

И — интервал поставок, дни.

В зависимости от конкретных условий производства, обращения и потребления материалов интервал поставки определяется несколь­кими методами.

Если поставки зависят от минимальной нормы отпуска материа­ла В (транзитной или заказной), их величину находят путем делени­ем нормы на среднесуточный расход:

И = В : Р_СУТ.                                                                                (3) 

Если партия поставки определяется грузоподъемностью транс­портных средств, которыми осуществляется перевозка грузов, интер­вал поставки находится путем деления грузоподъемности Г на сред­несуточный расход:

И = Г : Р_СУТ.                                                                                 (4)

Если поступающие материальные ценности не удовлетворяют требованиям технологического процесса и до запуска в производство должны пройти соответствующую обработку, создается технологи­ческий (подготовительный) запас  в соответствии с нормативами времени для осуществления подгото­вительных операций на подготовку материалов к про­изводственному потреблению.

 Страховой запас определяется по формуле

СЗ = Р_СУТ(И_Ф-И_ПЛ) : 2,                                                                     (5)

где СЗ — страховой запас;

И_ф, И_пл — соответственно фактический и плановый интервалы поставок.

При укрупненной оценке страховой запас принимают в размере 50% текущего запаса.

Возникновение страхового запаса обусловлено нарушением поставок материала со стороны поставщика

Итак, совокупная норма запаса конкретного материала опреде­ляется по формуле

Н = ТЗ + СЗ + ПЗ,                                                                                 (6)

где Н — совокупная норма запаса материала;

ПЗ — норма подготовительного запаса.

Метод технико-экономических расчетов позволяет достаточно точно определять необходимый размер запасов.