Лидеры по добыче, запасам и потреблению угля всех марок.

Билет 1

Факторы размещения производства. Рабочая сила

Рабочая сила является одним из важнейших общественных факторов размещения промышленности. Основными параметрами трудового фактора являются его наличие, его квалификация, стоимость, производительность труда, а также гендерный и конфессиональный состав.

При прочих равных условиях фирмы предпочитают размещать производство в районах и странах с более дешевой рабочей силой. Это особенно характерно для трудоёмких отраслей и производств, выпускающих массовую стандартизированную продукцию на основе технологически сильно расчленённых производственных процессов.

Новейшие наукоёмкие производства, выпускающие сложную и часто сменяемую продукцию, базирующиеся на использовании особо сложной техники, ориентируются, главным образом, на квалифицированную рабочую силу.

Автомобильная промышленность мира. Ведущие фирмы и география их деятельности

Автомобилестроение зародилось в Германии в 1886 г. Первый автомобиль создал Карл Бенц. Массовое производство автомобилей началось в 1903 г. (Генри Форд). Автомобильная промышленность положила начало фордизму.

В настоящее время производство автомобилей составляет около 70 млн. штук в год (1,5 трлн. долл.). 25 – 30 млн. человек в мире напрямую связано с автомобилестроением. На данную отрасль промышленности приходится 12% всего международного товарооборота. Автомобилестроение – лидирующая отрасль промышленного производства по экспортности (75%). Кроме того, это единственная отрасль, в которой рынок превосходит объём производства.

Страны-лидеры по производству автомобилей (2009 г.)

На 10 ведущих фирм приходится около 2/3 всего мирового производства автомобилей. В автомобильной промышленности существует тенденция к слиянию и поглощению фирм.

Крупнейшие автомобильные компании (2008 г.)

На азиатские фирмы приходится около половины всего выпуска автомобилей в мире (большая часть из них – китайские). Из 50 крупнейших автомобильных компаний мира 17 – китайские.

В мире выделяется 3 основных ареала автомобилестроения:

- азиатский (43%)

- ЕС (26%) в т.ч. Западная Европа (22%), ЦВЕ (4%)

- Северная Америка (15%)

География деятельности крупнейших компаний:

«Тойота» имеет заводы в Австралии, Индии, Шри-Ланке, Канаде, Индонезии, Польше, ЮАР, Турции, Колумбии, Великобритании, США, Франции, Бразилии, Португалии, Аргентине, Чехии, Мексике, Малайзии, Таиланде, Пакистане, Египте, Китае, Вьетнаме, Венесуэле, Филиппинах, России. Большая часть продаж компании приходится на Северную Америку.

GM принадлежат марки Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden (Австралия), Opel (Германия), Vauxhall (Великобритания). Кроме того GM тесно сотрудничает с рядом компаний, разделяя рынки сбыта и производя совместную разработку автомобилей и двигателей: Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Ferrari, Maserati, Subaru, Isuzu, Suzuki.

Компания Volkswagen Group владеет 48 автомобилестроительными предприятиями в 15 странах Европы и шести странах в Америке, Азии и Африке. Ей принадлежат следующие компании: Audi AG, Automobili Lamborghini, Bentley Motors, Bugatti Automobiles, Scania, SEAT, Skoda Auto.

Компания «Форд» разделена на три структуры по географическому признаку: Ford North America, Ford Asia Pasific и Ford of Europe. Предприятия Ford (на 2010 год — всего 80) расположены в США, РФ, Канаде, Мексике, Германии, Бразилии, Аргентине, Испании, Китае и прочих странах.

Honda имеет множество сборочных заводов по всему миру (в Китае, США, Пакистане, Канаде, Великобритании, Японии, Бельгии, Бразилии, Новой Зеландии, Индонезии, Индии, Таиланде, Турции и Перу).

Николай Николаевич Баранский

(1881 – 1963 гг.) – крупнейший советский географ, основатель отечественной научной географической школы XX столетия: теория и практика экономической географии, учения о районах и городах, экономико-географическое положение, территориальное разделение труда, страноведение, экономическая картография.

Пратт энд Уитни

американский производитель газотурбинных авиационных двигателей. В настоящий момент Pratt & Whitney является частью корпорации United Technologies. Pratt & Whitney входит в «большую тройку» производителей газотурбинных двигателей вместе с Rolls-Royce и General Electric. Помимо авиадвигателей, Pratt & Whitney производит газотурбинные установки для электростанций, двигатели для локомотивов, ракетные двигатели.

Таншань

крупнейший в мире центр выпалки стали (40 млн. т. стали в год)

Критерий оптимальности размещения по Лёшу

Август Леш разработал в 1943 г. пространственную теорию рынков сбыта товаров («конус спроса»), позволяющую определить оптимальные границы экономических районов. Критерий оптимальности – получение максимальной экономической прибыли.

Первая паровая машина

Джеймс Уатт, в 1784 г, Англия

Билет 2               

Факторы размещения производства. Рынок сбыта

Большое значение рынка сбыта для размещения промышленности отмечается в работах А. Леша, А. Вебера, Лаундхарта и пр.. Важно учитывать объем рыка сбыта, потребительские предпочтения, связанные со спецификой населения и пр. . Особенное значение рынок сбыта оказывает на размещение предприятий текстильной (главным образом, готовые изделия – обувь, одежда) и пищевой промышленности. Ориентация на предпочтения потребителя важна и для производителей электротехники, автомобилей.

География угольной промышленности мира. Страны – лидеры. Внешняя торговля углем

У́гольная промы́шленность — Включает добычу (обогащение) и переработку (брикетирование) бурого и каменного угля. Спрос и цены на продукцию более устойчивы по сравнению с нефтедобывающей промышленностью. Потребители – энергетика и металлургия. За вторую пол. 20 века добыч угля возросла почти в 3 раза (сейчас добывается около 5 млрд т ).

Доля угля в структуре топливно-энергетического баланса:

1940 г. – 75% (первое место)

1950 г. – 60%

1960 г. – 51%

1970 г. – 42% (на первое место вышла нефть)

1980 г. – 43 %

1990 г. – 29 %

2010 г. – 27 %

«Угольные» страны (велика доля угля в структуре ТЭБ):

Китай, ЮАР, Индия, Казахстан, Польша

Особенности географии ресурсов:

Северная Америка – 30% (США – 29%)

бывш. СССР – 28% (Россия – 19%, Казахстан, Украина)

Дальний Восток – 22% (Китай, Индия)

Австралия – 9%

ЮАР – 4%

Лидеры по добыче, запасам и потреблению угля всех марок.

Районы добычи:

Китай – к северу от Пекина , юго-вост и с-в часть страны (преобладает добыча каменного угля),

США – Аппалачский, Иллинойский бас., Бас. Скалистых гор.

Индия - сев-вост. Район и в районе устья Ганга,

Австралия – восточное побережье (каменноугольные бассейны у Ньюкасла и Блаффа),

Канада – Саскачеванский бас.,

Россия – Канско-Ачинский, Кузбасс, Тунгусский, Ленский бас-ны и др..

Австралия, сменив в к. 1980-х гг США, стала главным экспортером угля.

Главные торговые потоки:

Австралия – Япония, р. Корея, Тайвань, Зап. Европа

США – З. Европа

США- Япония

ЮАР- Зап. Европа и Япония

Колумбия – Зап . Евр.

Прочие экспортеры – Канада, Казахстан, Польша, Китай, Россия (СНГ, Румыния, ФРГ, Словакия и пр. )

Прочие импортеры - Бразилия, среди импортеров внутри Европы выделяются Германия, Франция, Италия, Великобритания, Испания, Дания Бельгия и Нидерланды.

3. Майкл Юджен Портер

(род. 1947) — профессор кафедры делового администрирования Гарвардской бизнес-школы . Разработал теорию конкурентных преимуществ стран. Популяризировал понятие экономического кластера, показал, что конкурентоспособность компании, во многом, определяется конкурентоспособностью её экономического окружения, которая, в свою очередь, зависит от базовых условий (общего ресурса) и конкуренции внутри кластера. Портер разработал широко известную методику анализа конкурентоспособности, а также описал стадии роста конкурентоспособности национальной экономики (от стадии «первичных факторов», таких как дешёвый труд, до стадии конкуренции на основе инноваций и последней стадии — конкуренции на основе богатства).

Теория конкурентного преимущ-ва наций (1990-е гг.) -чем сильнее развита конкуренция на внутреннем рынке страны и выше требования покупателей, тем больше вероятность успеха компаний из этой страны на международных рынках (и, наоборот, ослабление конкуренции на национальном рынке приводит, как правило, к утрате конкурентных преимуществ).

4 фактора конкурентного преимущества – «ромб конкуретного преимущества» - корпроративная стратегия , структура и конкуренция, состояние факторов (знание, капитал, инфратруктура, челов. фактор), состояние спроса, существование сопуствующих и поддерживающих отраслей. + вмешательство правит-ва и роль случая.

Теория технологического разрыва - согласно теории цикла жизни продукта, происходит перенос отдельных отраслей из Центра на Периферию в интересах центра. Господство центра обусловлено контролем над технологическими нововведениями. И над интернациональным капиталом.

.

EADS

Европейский аэрокосмический и оборонный концерн (сокращённо EADS — European Aeronautic Defence and Space Company) (Euronext: EAD) — крупнейшая европейская корпорация аэрокосмической промышленности, образованная слиянием немецкой компании Daimler-Benz Aerospace AG, французской Aerospatiale-Matra и испанской CASA. EADS является единственным акционером (100 %) компании Airbus S.A.S., занимающейся производством пассажирских, грузовых и военно-транспортных самолётов.

Также концерну принадлежит:

§ 100 % компании Eurocopter (вертолёты),

§ 100 % EADS Astrium (спутники),

§ 50 % ATR (турбовинтовые самолёты),

§ 47 % Dassault (истребители),

§ 40 % MBDA (ракеты).

Порто да Мадейра

- крупнейший порт в Бразилии или оффшорная зона на Мадейре.

6. Конус спроса А. Леша

– геометрическая модель, которая позволяющая оценить количественно реальный спрос на продукцию конкретного предприятия с учетом реальной конкуренции. Объем спроса принято изображать в форме конуса, круговое основание которого и есть элементарная рыночная зона. Чем дальше от центра круга — места производства, — тем выше цена и ниже спрос. В определенной точке цены одного и того же товара двух соседних производителей становятся одинаковыми; тут и проходит граница рыночных зон.

Первый паровоз

Ричард Тревитик, 1803 г., (1804 г. - патент), близ города Мертир-Тидвил (Уэльс, Великобритания)

Билет 3

1. Принципы размещения промышленного производства

– это исходные научные положения, которыми руководствуется государство/ТНК при осуществлении своей экономической политики.

a. Приближение к источникам сырья, топлива, энергии и к районам потребления продукции;

b. Первоочередное и комплексное использование наиболее эффективных видов природных ресурсов;

c. Эффективное размещение производительных сил на территории страны;

d. Реализация преимуществ и экономических выгод международного разделения труда в развитии и размещении производительных сил;

2. Изменения в структуре мировой энергетики в индустриальную и постиндустриальную эпохи

В индустриальную эпоху к традиционному источнику энергии – углю добавляются: с 1930-х годов нефть и газ, с середины 50-х атомная энергия (первая АЭС – Обнинская 1954 год). Максимальное значение нефти как главного источника энергии пришлось на первую половину 70-х годов, тогда с ее помощью вырабатывалось около 42% энергии. Атомная энергетика, в отличие от нефтяной, развивается в ограниченном количестве стран, поэтому не играет столь важной роли в структуре энергопотребления мира (около 6%).

Развитие альтернативной энергетики началось в 70-80-х годах XX века в Европе. Однако при существующем уровне развития технологий доля всех источников альтернативной энергии не может превысить 20-25% общей выработки (т.к. нужна компенсация когда нет ветра например). Этой доли достигли некоторые европейские страны – Дания, Португалия. Гидроэнергия не относится к альтернативным источникам (alternative), но относится к возобновимым (renewable).

Джон Фридман

 – американский географ, урбанист австрийского происхождения. Известен как один из основателей (вместе с Торстеном Хагерстрандом и Иммануилом Валлерстайном) центр-переферийной парадигмы в географии. Рассматривал ее в контексте городов и агломераций.

Ниссан

– японский автопроизводитель, штаб-квартира в Йокогаме. Альянск Рено-Ниссан занимает 4е место в мире. В 2008 году Ниссан произвел 3,9 млн автомобилей (6е место в мире) подавляющее большинство из них легковые.

Куру

– Гвианский космический центр. Космодром использующийся Францией и Еврпоейским Союзом для космических запусков. В настоящее время основные площадки принадлежат Европейскому космическому агенству. В 2007 году начато строительство площадок для пуска российских «Союз-2».

Жизненный цикл продукта»

или изделия (ЖЦИ) - совокупность процессов, выполняемых от момента выявления потребностей общества в определенной продукции до момента удовлетворения этих потребностей и утилизации продукта (Маркетинговые исследования, проектирование продукта, производство или обслуживание, проверка, упаковка и хранение, продажа и распределение, монтаж и наладка, техническая поддержка и обслуживание, эксплуатация по назначению, послепродажная деятельность, утилизация и(или) переработка).