Вартість доставки річного обсягу поставки товару в автомобільному сполученні

Обираємо сідельний тягач IVECO Euro Trakker, повною масою автопоїзду 32 т. та напівпричіп-контейнеровіз СЗАП-9908 вантажопідйомністю 30,5т., 12410×2500 мм.

Розраховуємо кількість контейнерів, які можна розташувати у напівпричепі.

Вага брутто контейнера:

 q_BM=q_k + g                        (3.9)  

q_BM= 1,2 + 6,4 = 7,6 (т)

де q_k– це власна вага контейнера, т

Рисунок 3.1 - Сідельний тягач IVECO Euro Trakker

Таблиця 3.1.

Технічні характеристики напівпричепа-контейнеровоза СЗАП 9908

Рисунок 3.2. – Напівпричіп-контейнеровіз СЗАП-9908

За вантажопід’ємністю у напівпричепі можна розташувати:

                 n_кр= q_а / q_вм                        (3.10)

n_кр= 30,5 / 7,6= 4 контейнери

За місткістю у напівпричепі можна розташувати:

                 n_кр= l_а / l_кр                              (3.11)

n_кр= 12,41 / 2,9= 4 контейнери

Отже, на одному напівпричепі-контейнеровозі  можна розмістити не більше 4-х контейнерів.

Розраховуємо кількість добових відправок k.

                                 k =  відправлень               (3.12)

k =  відправлень

де n_кр – кількість контейнерів, що вміщається в кузові напівпричепу.

1) Витрати на формування та укрупнення вантажних місць на рік:

                                  В_фвм = Q  Т_з                                (3.13)

де Т_з – це тариф за 1тону у.о частково механізованого укладання в контейнер; 

Q - pічна поставка вантажу , млн. т.

В_фвм = 0,07 8 1 000 000 = 560 000 (у.о.)

2) Витрати на доставку у магістральному сполученні:

    Вартість перевезення за покілометровим тарифом одного відправлення:

                             Ва =               (3.14)

q_a– вантажопідйомність автомобіля, т;

L_a– відстань перевезення, км.

Ва = (у.о.)           

Вартість перевезень за покілометровим тарифом за рік:                               

                                               Ва_рік =                       (3.15)

Ва_рік =  5 564 485 (у.о.)

3) Витрати на доставку у міському сполученні:

Вам =                   (3.16)

l_м –відстань перевезення в місті:

    l_м= + ,                        (3.17)        

де n – кількість споживачів охоплених одним рейсом.

l_м= +  км.      

Вам = (у.о.)

Річні витрати на доставку у міському сполученні:

                                 Вам_pік =                          (3.18)

Вам_pік = (у.о.)

4) Вартість виконання вантажних робіт, у.о.:

Вартість використання однієї механізованої вантажної операції:                      

                       Внр=                     (3.19)

В_нр = (5-0,1 7,6) 7,6= 32,19 (у.о.)

                               Внр_рік =                              (3.20)

Внр_рік=  (у.о.)                                           

5) Вартість оформлення відправлень в магістральному і міському сполученнях за рік:

                               Воф_а =         (3.21)

Воф_а1 – вартість оформлення однієї автомобільної відправки, у.о

Воф_а = (у.о.)

Воф_ам  = (у.о.)

6) Витрати пов’язані з використання укрупнених вантажних місць:

Час, що витрачається на доставку вантажу, дні:

                                       Т_а =                                (3.22)

Т_а = = 4,905 днів

Тривалість обороту засобу укрупнення вантажного місця, дні

                                          Т_о = 2Т_а+ Т_с                           (3.23)

Т_с – час знаходження тари на складах вантажовласників (Т_с= 4 доби)

Т_о = 2·4,905+4= 13,81 днів

Необхідна кількість засобів укрупнення вантажних місць:

                                 N_y=                                    (3.24)

N_y= 30· 13,81 =415 (шт)

Вартість використання ЗУВМ на рік:

                                 В_уа =                                (3.25)

t_м– тариф за користування засобом укрупнення вантажного місця

В_уа = (у.о.)

Визначаємо сумарні витрати.

Сумарні витрати це сума всіх розрахованих витрат і вони становлять:

                                            (3.30)

560 000 + 705 148,7 + 74440,4 + 5 564 485 + 146 000 + 151 475 =

= 7 201 549 (у.о.)