Схема РУ 110/220. Назначение всех элементов. Принцип действия.

 Отпаечная РУ 110.

QS4 – разъединитель с одним ножом

QS1,QS2 – с двумя ножами

QF – ограничитель перенапряжения

Q1,Q2 – ВВ

TA1-TA4 – трансформатор тока

TV1-TV2 – трансформаторы напряжения

ТП на отпайках получает питание от 2-ух линий электропередач (вв.1 вв2). На вводе в РУ устанавливаются разъединители QS1 и QS2, которые обеспечивают видимый разрыв эл. цепи с одновременным заземлением отключаемой цепи.

Включение и выключение ТА1 и ТА2, являющихся потребителями данного РУ, осуществляется Q1 и Q2, которые отсоединяются от эл. схемы с помощью QS5 и QS6. Ремонтаная перемычка, позволяющая запитывать Т2 от ввода 1 и Т1 от ввода 2 комутируется QS3 и QS4.

У Q1 и Q2 установлены ТА1-ТА4 которые обеспечивают работу релейной защиты подключения приборов учета.

QS7 и QS8 подключаются к нулю (нейтрали) первичной обмотки тр-ра и обеспечивают работу силового тр-ра как с изолированной, так и с глухозаземленной нейтралью

Защита от перенапряжений выполняется QF1-QF4.

Транзитная РУ 110.

РУ транзитной подстанции выполняется аналогично РУ отпаячной подстанции. Отличием является наличие транзитной перемычки, по которой осуществляется транзит электроэнергии на соседнюю подстанцию

Выключатель Q3 служит для защиты линий при КЗ на линиях, т.е. он является элементом защиты ЛЭП.

В отличии от отпаячной подстанции TV1 и TV2 служат для подключения релейной защиты линии, управляющей работой выключателя Q3.

До недавнего времени на транзитных подстанциях для защиты тр-ов вместо Q1 и Q2 использовалась пара: короткозамыкатель – отделитель.

Опорная РУ 110

Примем следующие упрощения:

Тогда схема РУ 110 опорной ТП примет следующий вид:

Схема РУ опорной подстанции имеет 2 секции рабочих шин и раздельный секционный выключатель. На каждую секцию питание подаётся церез соответствующие выключатели сами подпишите Q1,Q2,Q3,Q4).

Силовой тр0ор Т1 (слева) запитывается от первой секции шин через Q. Тр-ор Т2 от второй секции шин через Q.

Для возможности вывода из работы любого ВВ без перерыва питания силовых тр-ов в схеме имеется обходная шина, которая может запитываться как от первой так и от второй секции шин.

Контроль напряжения на каждой секции шин осуществляется с помощью тр-ов напряжения Tv1,TV2,TV3. Каждая секция и вводы в тр-ор защищаются от перенапряжений ограничителем перенапряжения (ОПН) Fv1-Fv5.