Единый технологический процесс.

Единый технологический процесс - это рациональная система организации работы взаимодействующих в узле видов транспорта, увязывающая между собой технологию обработки транспортных единиц в пунктах взаимодействия, обеспечивающая единый ритм в перевозочном процессе и производственном процессе обслуживаемых предприятий.

При ЕТП решаются следующие задачи:

· Разработка единых графиков выполнения операций

· Увязка единой технологии с маршрутизации перевозок, планами формирования поездов и судов

· Обеспечение ритмичности и погрузочно-разгрузочных работ во времени и пространстве

Разработка согласованных графиков движения на всем пути следования груза от пункта отправления до пункта назначения.

Грузовой модуль в критериях грузоведения и транспортных технологий (склад на колесах, на плаву, бункерные склады).

Модуль (от лат. modulus — «маленькая мера») — составная часть, отделимая или хотя бы мысленно выделяемая из общего. Модульной обычно называют вещь, состоящую из чётко выраженных частей, которые нередко можно убирать или добавлять, не разрушая вещь в целом.

Для повышения доли груза, перегружаемого по прямому варианту, используются следующие способы:

· "склад на колесах" - груз накапливают в вагонах, которые могут принадлежать станции или порту (обменный парк). Обменные парки создаются только при железнодорожно-морских перевозках. В речных портах осуществляется задержка вагонов сверх нормативного времени;

· "склад на плаву" - накопление груза или порожнего тоннажа осуществляется задержкой судов. Организация "складов на плаву" применяется только как оперативная мера, когда в порту отсутствуют вагоны, а склады перегружены;

· "бункерные склады" - сооружаются в пунктах взаимодействия (в портах, на ж.-д. станциях, грузовых дворах, подъездных путях). Они входят в состав механизированных технологических линий, перегружающих грузы.

При отсутствии подвижного состава груз поступает в бункер на краткосрочное хранение. Под бункерами проходят транспортеры или пути движения транспортных средств.

Выбор способа повышения объема перегрузки по прямому варианту осуществляется, как правило, по приведенным затратам.

Основные этапы любой транспортно-технологической схемы.

Для создания любой технологической схемы используются следующие этапы:

1) Подготовка продукции передачи на транспорт

(эксплуатационный расходы, капитальные вложения на затаривание груза, приобретение или (аренда) контейнеров и иных средств)

2) Подвоз грузов к терминалу магистрального вида транспорта.

Затраты зависят от способа подвоза груза к магистрали;

3) Транспортно-складские операции.

-техника/оборудование;

-погрузочные работы;        

Для определения затрат нужно определить способ выполнения этих работ и тип погрузо-разгрузочного работ.

4) Перевозка грузов магистральными видами транспорта.

Затраты определяются в зависимости от варианта транспортной схемы.

5) Транспортно-складские операции на этапе выгрузки груза.

Затраты рассчитываются как в 3 варианте.

6) Вывоз груза с терминала магистрального вида т-та и доставка его на снабженческо-бытовые базы.

Затраты как и во 2 пункте.

7) Доставка груза с базы потребителю

Затраты считаются как во 2 пункте.