Общий порядок организации пропускного режима в зону транспортной безопасности.

Ответ: В целях обеспечения транспортной безопасности объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта, упорядочения прохода физических лиц и проезда транспортных средств на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах устанавливается особый режим прохода (проезда) физических лиц (транспортных средств) и проноса (провоза) грузов, багажа, ручной клади, личных вещей либо перемещения животных.

. Организация пропускного и внутриобъектового режима на ОТИ и ТС включает в себя установление правил доступа персонала субъекта транспортной инфраструктуры и юридических лиц, ведущих деятельность на ОТИ или ТС на законных основания и посетителей, порядка вноса (выноса) и ввоза (вывоза) товарно-материальных ценностей, въезда (выезда) и парковки транспортных средств, передвижения лиц по территории ОТИ, работы контрольно-пропускных пунктов и подразделений охраны.

При организации пропускного и внутриобъектового режима на ОТИ и ТС СТИ руководствуется законодательством Российской Федерации, нормативными актами федеральных органов исполнительной власти.

Пропускной и внутриобъектовый режим на ОТИ и ТС организуется СТИ в целях исключения возможности несанкционированного доступа физических лиц и транспортных средств на ОТИ и ТС, бесконтрольного посещения работниками и посетителями режимных (специальных) помещений без служебной необходимости, возможности ввоза (вноса) на ОТИ и ТС предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения в зону свободного доступа и зону транспортной безопасности, а также иных материальных объектов, содержащих такие предметы и вещества, выноса (вывоза) материальных ценностей, документов, информационных носителей и т.д. с целью их хищения.

   Основными задачами при обеспечении пропускного и внутриобъектового режима являются:

- контроль санкционированного прохода работников и посетителей, ввоза (вывоза) материальных ценностей в целях обеспечения бесперебойной работы транспортного комплекса;

- предотвращение несанкционированного прохода физических лиц и/или проезда транспортных средств на охраняемые ОТИ и ТС;

- своевременное выявление угроз нарушения деятельности транспортного комплекса, а также предотвращение актов незаконного вмешательства в его деятельность;

- контроль за выполнением мероприятий по обеспечению пропускного и внутриобъектового режима .

Основными принципами обеспечения пропускного и внутриобъектового режима являются:

- законность;

- централизация управления;

- приоритет охраны жизни и здоровья людей;

- комплексный подход к использованию сил и средств;

- проведение планово-предупредительных мероприятий;

- достаточность ресурсного обеспечения;

- своевременность нормативно-правового регулирования;

- оперативность реагирования и принятия решения при возникновении чрезвычайных ситуаций;

- максимальное использование элементов автоматизации;

- взаимодействие субъектов транспортной инфраструктурыс подразделениями транспортной безопасности и территориальными органами ФСБ России и МВД России по обеспечению пропускного и внутриобъектового режима на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах.

Требования к личностным (психофизиологическим) качествам работников подразделения транспортной безопасности, включенных в состав группы быстрого реагирования и особенности их проверки.

Ответ:Требования к личностным (психофизиологическим) качествам отдельных категорий сил ОТБ, включающие качества, необходимые для достижения приемлемых показателей в конкретной профессиональной деятельности, а также направленные на исключение факторов риска девиантного (общественно опасного) поведения

1. Качества, необходимые для достижения приемлемых показателей в конкретной профессиональной деятельности (профессионально важные качества):

1) интеллектуальное развитие, способность к логическим суждениям и умозаключениям, к четкому изложению информации в устной и письменной формах;

2) эмоциональная устойчивость, уравновешенность, самоконтроль поведения и внешних проявлений эмоций, эмоциональная зрелость;

3) высокий уровень волевой регуляции поведения, энергичность, выдержка, смелость, решительность, настойчивость, целеустремленность, высокая работоспособность;

4) внутренняя организованность, исполнительность, дисциплинированность, чувство долга и ответственность;

5) высокий уровень правосознания и нравственных убеждений, честность, принципиальность, соблюдение норм общественной морали;

6) зрелость личности, способность брать на себя ответственность за принятие решения, за свои действия и поступки;

умение определять приоритеты и последовательность решения проблем;

самостоятельность, уверенность в своих силах при высоком уровне самокритичности;

7) адекватная самооценка, устойчивая мотивация к достижению успеха на основе самореализации и саморазвития в конкретной профессиональной деятельности;

8) стрессоустойчивость в экстремальных ситуациях;

9) способность поддержания оптимального уровня работоспособности в штатных условиях монотонии и экстремальных условиях.

2. Отсутствие факторов риска девиантного (общественно опасного) поведения:

1) участие в незаконном обороте оружия;

2) участие в незаконном обороте наркотических средств или психотропных веществ;

3) сокрытие или предоставление недостоверных сведений о доходах, об имуществе и обязательствах имущественного характера;

4) попытка поступления на работу в интересах деятельности запрещенных общественных объединений, преступных и иных организаций;

5) склонность к злоупотреблению должностными полномочиями.

Дополнительные мероприятия, реализуемые субъектами транспортной инфраструктуры для защиты объектов транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта от непосредственных угроз совершения актов незаконного вмешательства в отношении перевозочного сектора зоны транспортной безопасности при 2 уровне безопасности.

Ответ:

- Путем наблюдения и собеседования в целях обеспечения транспортной безопасности в зоне свободного доступа, зоне транспортной безопасности ОТИ и на КПП на их границах выявлять физических лиц, подготавливающих или совершающих АНВ.

- Путем проведения досмотра в целях транспортной безопасности всех проходящих, проезжающих (перемещающихся) через КПП физических лиц и материальных объектов выявлять предметы и вещества, которые запрещены или ограничены для перемещения в зону свободного доступа, технологический и перевозочный сектор зоны транспортной безопасности ОТИ.

-Проводить дополнительный досмотр в целях обеспечения транспортной безопасности для распознавания и идентификации предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения в зону свободного доступа, технологический и перевозочный сектор зоны транспортной безопасности ОТИ, объектов досмотра, в отношении которых на КПП будет выявлено наличие у них (в них) предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения в зону свободного доступа, технологический и перевозочный сектор зоны транспортной безопасности ОТИ.

- Проводить дополнительный досмотр в целях обеспечения транспортной безопасности для распознавания и идентификации предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения в зону свободного доступа, технологический и перевозочный сектор зоны транспортной безопасности ОТИ, не менее 10% от общего числа проходящих, проезжающих (перемещаемых) в них физических лиц и материальных объектов.

- Передавать выявленных нарушителей, идентифицированные и распознанные предметы и вещества, которые запрещены или ограничены для перемещения в зону свободного доступа, технологический и перевозочный сектор зоны транспортной безопасности ОТИ группой быстрого реагирования одновременно в любых двух участках зоны транспортной безопасности и зоны свободного доступа ОТИ в течение 10 минут с момента их выявления представителям подразделений МВД.

Практические задачи:

1. Проверьте документы на КПП и выявите физических лиц, не имеющих правовых оснований для прохода и/или проезда в ЗТБ или на КЭ ОТИ.