Расчет количества постов в зоне ТО

n_п =   , (1)

где τ_n – такт поста, т.е. время простоя автомобиля при обслуживании на данном посту.

τ_n =  +t_п               (2)

где Т – годовой объем работ по зоне ТО; принимается по результатам расчета по формуле (3) для зоны ТО-1 и по формуле (4) для зоны ТО-2;

– для ТО-1:

 (3)

где N_ТО-1 – количество воздействий за год;

     t_{ТО -1} – расчетная трудоемкость;

– для ТО-2:

(4)

где N_{ТО -2} – количество воздействий за год;

      t_ТО-2 – расчетная трудоемкость;

N_Г – годовая программа по техническому обслуживанию; принимается по результатам расчета по формуле (5) для зоны ТО-1 и по формуле (6) для зоны ТО-2;

Определение количества воздействий ТО-1:

           (5)

Определение количества воздействий ТО-2:

                  (6)

Pn – среднее число рабочих, одновременно работающих на одном посту; принимается равным 2 или 3 чел.;

tn – время на перемещение автомобиля при установке на пост и съезде с поста; принимается равным 1 – 3 мин.

Ритм производства R – это доля рабочего времени зоны, приходящегося на одно обслуживание данного вида.

(7)

где Т_СМ – продолжительность работы зоны ТО за одну смену, принимается

равной 8 ч при пятидневной рабочей неделе и 7 ч при шестидневной рабо-

чей неделе;

  С_СМ – число рабочих смен в сутках;

N_СМ – сменная программа по техническому обслуживанию; принимается по результатам расчета формулы (8).

                                                       (8)

где N_Г – годовая программа по соответствующему техническому воздействию (УМР, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2);

  С_СМ – количество рабочих смен в сутки соответствующего подразделения, выбирается из табл. 11;

  Д_РГ – количество дней работы в году соответствующего подразделения.

                                                                                                                                   Таблица 11

Рекомендуемые режимы производства ТО и ТР подвижного состава

2. Главный инженер АТП поставил Вам, технику по учёту, собрать исходные данные и провести расчёт КТГ за 5 дней текущего месяца, а именно: со 02.06. по 06.06. 2016 года. По результатам выполненной задачи сделать предложения главному инженеру для принятия решения по планированию мероприятий по ТО иремонту автомобильной техники. В ходе сбора исходных данных Вам стало известно, что парке числится 350 списочных автомобилей, в первый день технически исправных автомобилей было 230, во второй — 242, в третий — 246, в четвертый — 260 и в пятый — 250.

Решение

КТГ =Аисп/Асп,                                                                (1)

где Аисп – количество исправных автомобилей;

  Асп – списочное количество автомобилей.

Определяем количество автомобиле-дней списочных автомобилей:
350 X 5 = 1750.

Находим количество автомобиле-дней исправных автомобилей:

230 + 242 + 246 + 260 + 250 = 1228.

Подсчитываем коэффициент технической готовности:

КТГ_5дн = 1228:1750 = 0,70.

    Коэффициент технической готовности автомобильного парка напрямую зависит от уровня организации, качества выполнения технического обслуживания и ремонта автомобилей, что позволяет автотранспортному предпиятию быстро и качественно выполнять грузоперевозки.

        Поддержание исправности автомобиля, а следовательно, и повышение коэффициента технической готовности автомобильного парка в значительной мере зависит от водителей. Обнаружение и своевременное устранение замеченных неисправностей, соблюдение правил технической эксплуатации наряду с умелым вождением существенно сказываются на повышении коэффициента технической готовности автомобиля.

Условия выполнения задания:

 -по завершению производственной практики

- в учебном кабинете по профилю специальности

-время выполнения задания в течении – 60 мин

 -используемое оборудование: компьютер, принтер, калькулятор

-задание в виде «проекта» и его защита