Дизель глохнет при постановке на 1-ю ПКМ

- Проверить механизм отключения цилиндров

- в окне «Основной кадр» на ДМ выбрать «Регулятор мощности» и далее подпункт «Настройка регулятора»

- проконтролировать отсутствие признака ограничения подачи топлива по наддуву (если наступит ограничение индикатор будет светиться красным)

- выключить автоматы и рубильник АБ

- отстыковать от соединительной коробки ЭРД датчик давления наддува разъём Х5

Дизель не развивает мощность по причине неисправности дизеля и ЭРД:

- проверить механизм отключения цилиндров(шток должен полностью войти в лоток)

- проверить плавность хода реек ТНВД

- отключить датчик давления наддува

- отключить датчик положения рейки

- отключить датчик давления масла

- на позиции на которой наступает ограничение по мощности проверить наличие зазора под винтом упора привода реек

по причине неисправности МСУ-ТП и системы возбуждения:

- перезагрузить систему МСУ-ТП

- если перезагрузка результатов не дала, перейти на резервный полукомплект УОИ

- перейти на аварийное возбуждение генератора

* Порядок перехода на аварийное возбуждение:

- установить контроллер на нулевую позицию

- в центральной ВВК перевести рубильник QS4 в положение «Аварийное возбуждение»

Дизель идёт «в разнос»

- буксование; при реальной потери сцепления колеса с рельсом, вследствие уменьшения нагрузки на генератор происходит увеличение частоты вращения до предельной

- перезагрузить систему МСУ-ТП.

«Нет связи с ИТ»

Перейти на резервный полукомплект УОИ

Проверить крепление разъёма XP1на блоке ИТ (измеритель температурный)

Открыть нижнюю дверь шкафа УОИ, проверить крепление разъёма Х22

 ПОРЯДОК УСТАНОВКИ ПЕРЕМЫЧЕК:

1. Выключить все автоматы

2. Выключить рубильник АБ

3. Для начала попробуйте вынуть любой провод из клеммы. Вставьте отвертку с тонким жалом в отверстие с прямоугольным сечение до упора (отверстие с круглым сечением предназначено для провода)

4. Отогните отвертку вправо, как показано на рисунке, соответственно если перемычку надо установить в правой части клеммной рейки, отвертку отгибать влево

5. Выньте провод

6. Перейдем к установки перемычки

Возьмите провод необходимой длинны

Зачистите с обоих концов на 10-15 мм

Найдите свободное место на рейки

Например: рейка 18, клемма 37(отверстия с круглым сечением для провода)

Вставьте отвертку в гнездо с прямоугольным сечением

Отогните отвертку влево, т.к. перемычку устанавливаем в левую часть клеммной рейки

Вставьте провод

Неисправности системы возбуждения

Для диагностики неисправностей на ДМ откройте вкладку ТЭД – Система возбуждения

* На 0 ПКМ ток возбуждения возбудителя должен составлять 8-9 А, угол открытия тиристоров БВК 90-100 градусов, ток возбуждения генератора 30-50А, напряжение генератора 110±5В

* На 15 ПКМ ток возбуждения возбудителя должен составлять 13-17А, угол открытия тиристоров БВК 120-130 градусов, ток возбуждения генератора 150-160А, напряжение генератора в зависимости от нагрузки

Нет тока возбуждения возбудителя

- Проверить включение контактора КМ10(КВВ)

- Если не включился перейти на резервный полукомплект

- Проверить целостность и наличие контакта в хомутах резисторов R31-R34

Нет возбуждения генератора

- проконтролировать включение контакторов КМ10,КМ11

- состояние блокировок дверей ВВК,ВУ,БВК

- перейти на резервный полукомплект УОИ