Технические характеристики устройства.

Устройство и эксплуатация основных приспособлений и механизмов для ремонта магистральных нефтепроводов

Учебное пособие

ПМ 02 «Обслуживание и ремонт магистральных трубопроводов»

Мастер по обслуживанию магистральных трубопроводов

Томск, 2016

Рассмотрено на заседании                                Одобрено и рекомендовано к

ЦМК__________________                               использованию методическим

Протокол № ______                                          Советом колледжа                                        

 «____» ___________  20____г.                  «_____» __________ 20____г.

Председатель ЦМК                                           Руководитель МФЦПК

________________                                 _______________    Г.М. Крюкова

Учебное пособие: Устройство и эксплуатация основных приспособлений и механизмов для ремонта магистрального нефтепровода      

Составитель: Сулим А. Е., мастер производственного обучения ОГБПОУ «ТПГК»

Учебное пособие предназначено для проведения теоретической подготовки по теме: «Устройство и эксплуатация основных приспособлений и механизмов для ремонта магистрального нефтепровода».

В учебном пособии приводится назначение, технические характеристики, устройство и работа приспособлений и механизмов, применяемых при ремонте нефтепровода, правила хранения и транспортировки. техническое обслуживание, ремонт, указание мер безопасности.

Работа предназначена для подготовки линейных трубопроводчиков 3 – 4 разрядов и повышения квалификации 5 – 6 разрядов.

Содержание

Введение

При проведении ремонтных работ на линейной части магистрального нефтепровода, настоящее время используется ряд различных приспособлений и механизмов.

В данном учебном пособии рассматривается устройство, принцип работы, основные технические характеристики, правила эксплуатации и технического обслуживания, правила безопасности, наиболее распространенных приспособлений и механизмов в ОАО «АК «Транснефть»

Устройство для холодной врезки УХВ-150, УХВ-300

Назначение устройства.

Устройство для холодной врезки предназначено для механической вырезки отверстий в трубопроводах, через вантуз.

Вантуз – это задвижка с патрубком, устанавливаемая под прямым углом к оси трубопровода.

Вантузы предназначены для подсоединения насосных агрегатов при опорожнении ремонтируемого участка и закачки нефти в нефтепровод после ремонта, а также впуска воздуха при освобождении и выпуска газовоздушной смеси при заполнении нефтепровода.

Вырезка отверстий в трубопроводе производится без остановки перекачки, при давлении в трубопроводе не более 2,5 МПа. Одним из приспособлений по вырезке отверстий в трубопроводе является УХВ-150, УХВ-300.

Технические характеристики устройства.

Устройство, рассчитанное на давление в нефтепроводе до 6,3 МПа, предназначено для механической вырезки отверстий в трубопроводах Ду 300…1200 мм, находящихся под давлением рабочих сред до 2,5 МПа (нефть, вода и др.), через запорную арматуру (вантуз) условным проходом (DN) 100, 150, 200, 300, установленную на отводной патрубок.

Устройство УХВ - 150 предназначено для работы на задвижках ДN 100 и 150, при этом, для того чтобы установить приспособление на задвижку ДN 100 необходимо использовать специальный переходник, поставляемый в комплекте, Ду 150 → Ду 100.

Устройство УХВ - 300 предназначено для работы на задвижках ДN 200 и 300, при этом, для того чтобы установить приспособление на задвижку ДN 200 необходимо использовать специальный переходник, поставляемый в комплекте, Ду 300 → Ду 200.

Устройство должно эксплуатироваться при следующих параметрах окружающей среды:

Таблица 1.1 - Основные технические характеристики устройств УХВ-150, УХВ-300

Конструкция устройства.

Устройство (см. рисунок 1.1) состоит из фланца {1}, редуктора {2}, шпинделя {3},      водила {4}, электродвигателя и электрооборудования.

Сальниковое уплотнение {20} служит для герметизации вращающего шпинделя {3} со стороны задвижки.

В редуктор {2} входит корпус с крышками, «червячное колесо – зубчатое колесо» {6} с приваренным к нему цилиндром, на которой устанавливается, водило {4} с зубчатым венцом. В отверстие блока «червячное колесо - зубчатое колесо» со сквозным шпоночным пазом, который продолжается в приваренном цилиндре сквозной прорезью шириной, равной ширине шпоночного паза, устанавливается шпиндель {3} с закрепленной в нем шпонкой {7}. В корпусе редуктора установлено также устройство для включения и выключения механической подачи шпинделя {3}, представляющее собой эксцентрик {8}, закрепленный с одной стороны в кронштейне корпуса редуктора, с другой – в крышке редуктора. На эксцентрик надет блок шестерен {9} и установлена ручка {10}.

Шпиндель {3} представляет собой трубу, к нижнему концу которой крепится режущий инструмент {11}, {12}, а на верхнем конце выполнено резьбовое отверстие в завернутой в трубу втулке {13} для ходового винта {14}, соединенного винтами с водилом {4}.

В верхней части водила {4} установлена втулка {5}, к которой крепится крышка {19}.

Ходовой винт имеет сквозное отверстие, внутри которого размещен указатель хода {16}, предназначенный для контроля положения шпинделя с инструментом.

Шаровой кран {17} предназначен для заполнения жидкостью полости задвижки и патрубка и сбора остаточного давления. Болт (пробка) {18} служит для выпуска воздуха или жидкости при заполнении жидкостью полости задвижки и патрубка при горизонтальном расположении вантуза.

В комплект устройства входит режущий инструмент: - сверло Ø32 мм; - фреза Ø80 мм; - фреза Ø120 мм; - фреза Ø175 мм; - фреза Ø250 мм;

Электрооборудование устройства включает в себя: электродвигатель, кнопочный пульт управления (КПУ) и шкаф управления (ШУ).

Напряжение питания силовой сети ~ 380 В.

Подключение источника питания, электродвигателя установки и кнопочного поста управления к шкафу управления производится через штепсельные разъемы.

Привод вращения включается кнопкой поста управления. При этом подается напряжение на катушку пускателя. Пускатель включается и своими контактами подает напряжение на двигатель. Идет вращение и перемещение инструмента.

Отключение привода осуществляется второй кнопкой c поста управления. При нажатии отключается цепь питания катушки пускателя, пускатель отключает цепь питания двигателя. Двигатель останавливается. Величина нагрузки и момент окончания обработки контролируется по амперметру, находящемуся в шкафу управления.